Министерство высшего и средного специального образования республики узбекистан

ИТОГО ПО ВСЕМ РАЗДЕЛАМ:
	ВСЕГО ЗАТРАТ:
	ЗАРПЛАТА	СУМ					19 338 096
	ЭКСПЛУАТАЦИЯ МАШИН	СУМ					39 572 712
	СТРОИТЕЛЬНЫЕ МАТЕРИАЛЫ	СУМ					4 591 338 144
	ВСЕГО	СУМ					4 650 248 952
	ПРОЧИЕ ЗАТРАТЫ ПОДРЯЧИКА 13%	СУМ					604 532 364
	ИТОГО	СУМ					5 254 781 316
	НДС 12%	СУМ					630 573 758
	ВСЕГО	СУМ					5 885 355 074

Оборудование техники безопасности, охраны труда и санитарно-гигиенические мероприятия
Для поддержания хороших условий движения на дорогах важно соблюдать правила использования дорог, охраны дорог и дорожных сооружений. Охрану автомобильных дорог общего пользования обеспечивают соответствующие дорожные организации, органы внутренних дел и местные организации.
Основное требование этих правил – допуск транспортных средств к эксплуатации на автомобильных дорогах, гарантирующих безопасность дорожного движения, дорог и дорожных сооружений. Наиболее часто наблюдаемым нарушением является дорожное покрытие и бордюр, а нарушением дорожного покрытия является движение тракторов по дорогам общего пользования.
Еще одним примером нарушений является вождение крупногабаритной сельскохозяйственной техники по дорогам общего пользования под особым надзором МВД, создающее опасные условия движения.
Движение крупногабаритных большегрузных автомобилей представляет большую опасность для дорожных сооружений. Поэтому ПДД предусматривает обязательное согласование маршрута и времени движения таких транспортных средств. Грузы, проезд которых представляет повышенную опасность, перевозятся по дорогам со специальными шлагбаумами и оборудованием с их знаками, поэтому использование обочины для перевозки таких грузов запрещается. По правилам дорожного движения возможность использования земельного участка в полосе необходимо согласовывать с дорожными службами, собственниками которых являются дорожные службы. Строгое соблюдение всех требований правил безопасности дорожного движения должно обеспечиваться в весенний период, когда дорожные покрытия находятся в наиболее ослабленном состоянии. Происходит значительное перераспределение влаги в основании дороги в местах, характерных для суровых зимних морозов и дождливой осени. Вода, двигаясь снизу вверх (из талых слоев почвы) к низу (к основанию дорожного покрытия), накапливается в почве в виде кристаллов льда. Движение воды в мерзлой почве происходит в пленках, окружающих почвенные частицы, более холодные, чем более теплые, в тонких капиллярах путем конденсации водяного пара на поверхности охлажденных почвенных частиц.
В этот период проезд большегрузного транспорта может вызвать вздутие, трещины и даже повреждения дорожного покрытия. Проседания обычно происходят в результате переувлажнения почвы, промерзания, быстрого движения влаги. Без одного из этих факторов седиментации не происходит.
Эти просадки вызывают значительный износ всего дорожного покрытия
из-за скорости движения на дорогах и наличия в потоке грузовиков.
В целях обеспечения безопасности дорожного движения службы обеспечения дорожного движения и управления дорожным движением предусматривают ряд мер, исходя из интенсивности движения на дороге и возможности дорожных ограничений. Временные меры призваны ограничить движение дорожного покрытия в самый влажный период или закрыть движение для большегрузных автомобилей, а также уменьшить нагрузки, падающие на дорожное покрытие. К кардинальным мерам относится полная реконструкция многих участков дорожного покрытия.
Выбор мероприятий по обеспечению сохранности дорожных покрытий в весенний период осуществляется по результатам исследования прочностных свойств дорожных покрытий и грунтов основания дорог. На основе таких проверок определяют реальный (фактический) модуль упругости дороги Ef и сравнивают его требуемое значение с Etr.
Модуль упругости дорожной одежды предназначен для ограничения движения большегрузных автомобилей при соотношении Ef < Etr. Приблизительно оценить состояние дорожного покрытия можно с помощью измерителя Progibomer. При планировании ограничения или закрытия движения на дороге анализируется прогноз температуры на месяц вперед. Кроме того, анализируется скорость суточного таяния почвы.