Mundarija kirish 2

1.4. Asosiy qismlarining materiallari

Teng bo'lmagan burchak tezlikli universal bo'g'inlarning toymasin vilkalari 30X va 40 po'latdan yoki 45 po'latdan , payvandlanganlari esa 40 yoki 35po'latlaridan yasalgan, keyin esa HDTV qattiqlashuviga duchor bo'ladi. Xochlar 20X po'latdan yoki 18KhGT va 20XGNTR po'latlaridan shtamplanadi, dastlabki ikkita po'latdan yasalgan xochlar sementlanadi, 20XGNTR po'latdan yasalgan xochlar nitrokarburizatsiyaga uchraydi. Kardan vallari yupqa devorli po'latdan yasalgan kardan quvurlardan (po'lat 15A yoki 20), ularning shpalli uchlari 30, 40X yoki 45G2 po'latdan yasalgan.

6. 1.5. Prototip tanlash

Guruch. 18. Prototip qo'zg'atuvchining kinematik diagrammasi
ISUZU FTR 33R avtomobilida orqa aks etakchi hisoblanadi. Kardan tishli momentni avtomobilning oldida joylashgan vites qutisining chiqish milidan orqa o'qning oxirgi qo'zg'alish moslamasiga o'tkazishi kerak. Orqa aksdagi reaktiv moment buloqlar tomonidan qabul qilinadi. Shuning uchun yopiq kardan uzatishdan foydalanish amaliy emas. CV bo'g'inlari boshqariladigan g'ildiraklarda qo'llaniladi, shuning uchun bu holda igna podshipniklarida xochli oddiy CV bo'g'inlari qo'llaniladi. Avtomobil uzun g'ildirak bazasi emas, vites qutisining ikkilamchi milidan asosiy uzatmagacha bo'lgan masofa kichik, shuning uchun siz oraliq tayanchsiz bitta kardan miliga ega kardan uzatmasidan foydalanishingiz mumkin. Kardan bo'g'inlari soni ikkita (valning uchlarida). Shunday qilib, oxirgi qo'zg'alish mexanizmining bir xil aylanishi ta'minlanadi. Shuningdek, transport vositasi harakatlanayotganda osma ustidagi orqa o'qning tebranishlari tufayli yuzaga keladigan vites qutisi va oxirgi haydovchi o'rtasidagi masofaning o'zgarishi uchun kompensatsiyani ta'minlash kerak. Kardan tishli va vites qutisining ikkilamchi milining birlashmasidan kompensatsion spline ulanishini amalga oshirish qulay. Transmissiyani olib tashlash / o'rnatish qulayligi uchun orqa aksning qo'zg'alish moslamasiga qo'zg'alish chizig'ini mahkamlash gardishli. Kardan tishli va vites qutisining ikkilamchi milining birlashmasidan kompensatsion spline ulanishini amalga oshirish qulay. Transmissiyani olib tashlash / o'rnatish qulayligi uchun orqa aksning qo'zg'alish moslamasiga qo'zg'alish chizig'ini mahkamlash gardishli. Kardan tishli va vites qutisining ikkilamchi milining birlashmasidan kompensatsion spline ulanishini amalga oshirish qulay. Transmissiyani olib tashlash / o'rnatish qulayligi uchun orqa aksning qo'zg'alish moslamasiga qo'zg'alish chizig'ini mahkamlash gardishli.
Shunday qilib, prototip sifatida oraliq tayanchsiz bitta kardan miliga ega igna podshipniklarida xochlar bilan teng bo'lmagan burchak tezliklarining oddiy kardan birikmalari bilan ikki bo'g'imli kardan transmissiyasi tanlangan. Kompensatsiya elementi - bu kardan uzatmasining vites qutisining ikkilamchi mili bilan spline ulanishi. Kinematik sxema 18-rasmda ko'rsatilgan.

2.