Mundarija: Kirish I -bob. Umumiy qism Transport mashinalari haqida umumiy ma’lumot

1.5. Sostav og’irligini dvigatellari qizishi bo’yicha tekshirish

Dvigatellarni qizishi bo’yicha tekshirishda belgilangan rejimdagi poyezdning tortish kuchi xar bir uchastka uchun aniqlanib, elektrodvigatelning elektromexanik tavsifi (rasm 2) orqali poyezdning harakat tezligi va sarflanadigan tok aniqlanadi.

Elektrovozning tortish kuchi har bir uchastkada tekis harakat qilganida quyidagi formuladan aniqlanadi:

kg*kuch

Bitta dvigatelga to’g’ri keladigan kuch

kg*kuch

bu yerda - elektrovoz dvigatellari soni.

ko’rsatgichi bo’yicha dvigatellari parallel ulangan holdagi elektromexanik tavsifi orqali poyezdni xarakat tezligi va sarflanadigan tok miqdori aniqlanadi. Buning uchun F o’qida F_g ga mos ko’rsatgichni belgilab, undan F=f(J) egri chizig’i bilan kesishguncha gorizontal to’g’ri chiziq o’tkaziladi va kesishgan nuqtadan pastga X o’qigacha perpendikulyar chiziq o’tkaziladi va sarflanayotgan J toki aniqlanadi. Keyin J nuqtadan V=F(J) egri chizig’ini kesishguncha yuqoriga perpendikulyar chiziq o’tkazilib U_g aniqlanadi.

U_g nuqtadan gorizontal chiziq o’tkazib ordinata o’qidan kesishgan nuqtadan poyezdni shu uchastkadagi tezligi aniqlanadi. Poyezdning kar’yerdagi yo’llar bo’yicha vaqtinchalik yo’llarda 20-25 km/soat , doimiy yo’llarda 40 km/soat dan oshmasligi kerak.

Topilgan har bir uchastka 1_uch(m) dagi tezlik v_uch bo’yicha shu uchastkalardagi xarakat vaqti aniqlanadi.

min

bu yerda - ishga tushish va tormozlashni hisobga oluvchi tezlik koeffitsienti, trassaning bir elementidan ikkinchisiga o’tishdagi tezlik o’zgarishi, =0,9:

Hisob poyezd harakati bo’yicha har bir uchastka uchun ketma-ket bajariladi. Yuksiz yo’nalishda hisob qiymati uchun bajariladi.

Hisob sxemasi quyidagi 1.5-jadval shakliga keltiriladi.

Elektromexanik tavsiflari bo’yicha aniqlangan uchastkalardagi xarakat tezligi poyezdni transheyadan yuqoriga (tepalikka) xarakatiga to’g’ri keladi. Poyezdning pastga xarakat qilganida uni transheyadagi tezligi TEK, (texnik ekspluatatsion qoidalariga) to’g’ri kelishi kerak.

Umumiy xarakat vaqti (1-32)

bu yerda: - yukli yo’nalishdagi umumiy xarakat vaqti, min;

- yukli yo’nalishdagi umumiy xarakat vaqti, min.



– elektrovozning yukli holatdagi umumiy harakat vaqti

- elektrovozning yuksiz holatdagi umumiy harakat vaqti

- elektrovozning turg’un yo’ldagi yukli holatdagi umumiy harakat vaqti

- elektrovozning turg’un yo’ldagi yuksiz holatdagi umumiy harakat vaqti

– tasodifiy to’xtashlar, 2 min

To’liq reys vaqti

min (1 33)

bu yerda: - sostavni yuklash vaqti bo’lib, quyidagicha aniqlanadi

min (,.34)

bu yerda : - ekskovator texnik unumdorligi, t/soat;

- 1.5 min

– 15min

-5-10 min

Bitta dumpkarning yuk tushirish vaqti «Giprorudы» ITI ma’lumotiga ko’ra: fabrikaning qabul xandagida - 1,5 min; ag’darmalarda - 1 min; ekskavator ag’darmalarida -1,5 min.

Manevr vaqti =15 min.

Yo’llardagi post va stansiyalardagi hamda tupiklarda xarakat yo’nalishini almashtirishda ushlanish vaqti =5-10 min.

Quyidagi shart bajarilsa elektrovoz dvigatellari qizib ketmasdan ruxsat etilgan haroratda optimalishlaydi:

bu yerda

-elektrovoz texnik tavsifidagi dvigatellning uzoq muddat ishlash rejimidagi toki,A;

- - 1,1-1,25 - ayrim xollarda katta yuklanish bo’lganda dvigatel xaroratining oshishini hisobga oluvchi zaxira koeffitsienti;

- - dvigatellning reysdagi ekvivalent toki quyidagicha aniqlanadi:

Bu yerda

=1,05 -1,1 – sostavni ekskavatorda yuklanishi va yuk tushirishi jarayonida, xamda manevrlarda dvigatelning qizishini hisobga oluvchi koeffitsient;

va - mos ravishda n - yo’l uchastkasidagi dvigatel toki va harakat vaqti;

T- reys vaqti.