Научное обоснование мероприятий по улучшению здоровья и среды обитания различных групп населения узбекистана

51
“Young Scientist” .  # 1.2 (135.2) .  January, 2017
Научное обоснование мероприятий по улучшению здоровья и среды обитания 
различных групп населения Узбекистана. Ташкентская медицинская академия
В связи с этим на первый план выходят задачи по раз-
работке системы профилактических мероприятий, на-
правленных на предупреждение развития переутомления, 
нервно-эмоциональных стрессов, на снижение риска про-
фессиональной и профессионально обусловленной за-
болеваемости в сложных производственных условиях, 
при наличии множества других профессиональных групп 
работающих железной дороги, различающихся по ха-
рактеру труда, тяжести и напряжённости трудового про-
цесса. Целью изучения условий труда диспетчеров Госу-
дарственной Акционерной Железнодорожной Компании 
(ГАЖК) «Ўзбекистон темир йўллари», использующих в ра-
боте компьютерную технику, является разработка оздоро-
вительных мероприятий и в конечном итоге обеспечение 
безаварийной перевозки пассажиров и грузов по железной 
дороге.
Материалы и методы исследования
Исследования проводились в Едином диспетчерском 
центре (ЕДЦ) при Государственной Акционерной Железно-
дорожной Компании (ГАЖК) «Ўзбекистон темир йўллари», 
часть из которых была выполнена совместно с лабора-
ториями Центральной санитарно-эпидемиологической 
станции ГАЖК. Исследования проводились в Едином дис-
петчерском центре на рабочих местах диспетчеров, осу-
ществляющих управление движением поездов по всей же-
лезной дороге Республики Узбекистан.
Результаты и обсуждение
В работе ЕДЦ широко используется современная ком-
пьютерная техника (КТ) и вся сложность и ответствен-
ность работы при этом возложена на диспетчера же-
лезной дороги, поэтому особое внимание требует изучение 
влияния вредных производственных факторов в целях раз-
работки оздоровительных мероприятий. Для проведения 
данной работы нами была изучена напряженность элек-
тростатических полей (ЭП) на основных рабочих местах. 
Было установлено, что 80 % рабочего времени диспет-
чера связано с работой КТ, при этом на каждом рабочем 
месте установлено от трёх до пяти дисплейных терми-
нала, основная функция которых в отображении поло-
жения парков и путей станций, перегонов обслуживае-
мого участка, для управления сигналами и стрелками 
при организации пропуска поездов. Диспетчер одновре-
менно наблюдает за многими изменяющимися во вре-
мени процессами. Такая работа требует мгновенного пе-
реключения внимания и быстрой подачи команд дежурным 
и машинистам тепловозов. Минимальное отклонение 
от разработанного плана или графика, непредвиденные 
неполадки могут вызвать аварийную ситуацию на же-
лезной дороге. Проведенные инструментальные исследо-
вания показали, что напряженность электростатических 
полей на расстоянии 50 см вокруг поверхностей видео-
монитора по электрической составляющей в диапазоне 
5 Гц-2кГц составляла от 12 до 21 В/м (при предельно-
допустимом уровне по СанПиН № 0224–07 не более 
25 В/м); в диапазоне частот 2 кГц-400 кГц; 1,1–2,1 В/м 
(при ПДУ не более 2,5 В/м). Напряженность ЭП на рас-
стоянии 50 см вокруг поверхности видеомонитора по маг-
нитной составляющей в диапазоне частот 5 Гц-400 Гц 
составляла 2–3 А/м (при ПДУ не более 5 А/м). Напря-
женность электростатических полей на рабочих местах 
диспетчеров не превышала 20 кВ/м (в пределах ПДУ).
Вывод
В целях оздоровления условий труда диспетчеров раз-
работаны мероприятия: рационализация режима труда 
и отдыха с увеличением их двигательной активности путем 
проведения во время дополнительных перерывов ком-
плекса физических упражнений; применение спецодежды 
из натуральных хлопчатобумажных тканей; использо-
вание в процессе уборки в помещениях диспетчерских ан-
тистатистических препаратов; использование кондицио-
неров для обеспечения необходимых микроклиматических 
условий; оборудование комнаты психофизиологической 
разгрузки и обучение диспетчеров методам аутогенной 
тренировки.
Литература:
1. Кривуля С. Д. Организация и ведение социально-гигиенического мониторинга на железнодорожном транспорте // 
Железнодорожная медицина: материалы международной конференции. — М., 2003. — № 6. — С. 20–21.
2. Нерсесян JI. C. Вопросы психологии в области безопасности движения поездов // Железнодорожная медицина: 
материалы международной конференции. — М., 2004. — № 7. — С. 88–89.
3. Панасовская Л. C. Методико-профилактическое обеспечение оптимизации труда дорожных диспетчеров: мето-
дические рекомендации 7.7.2–01112149–002–00. — Донецк, 2000. — 13 с.
4. Феоктистов В. П. Безопасность на железнодорожном транспорте как функция надежности технических средств 
и управления ими // Ж.-д. трансп. за рубежом. — Серия II. — 2002. — Вып. 4. — С. 14–16.

---