Neft-gaz sanoati mashina va jihozlari va quvur transport tizimlari

B_sf_c = (4)

bu yerda: B_sf_c-tormozlash uchun maxsus yoqilg‘i sarfi g / kVt va m_f-yonilg‘i massasi oqim tezligi kg/soat hisoblanadi.

Tormozning issiqlik samaradorligi yoqilg‘ining samarali quvvati, yonilg‘i massasining oqim tezligi va past isitish qiymati bilan bog‘liq:
n_bt = (5)

bu yerda: cv_l=43400 kj kg^-1 (dizel yoqilg‘isining past isitish qiymati)

Dvigatellarning sharoitlari avtomobillar boshlang‘ich CO kabi samaralidir; NO_x jadvalda keltirilgan minimal Evro V spetsifikatsiyasidan yuqori bo‘lgan HC dan mustasno (1-jadval), filtrni o‘rnatilishidan oldin Evro V standartlariga mos kelishi ko‘rildi. Filtr avtomobillar chiqindilarini mos ravishda 37,8%, 63,5% NO_x va yoqilmagan uglevodorodlar (HC) ga kamaytirdi, CO esa 54,4% ga oshdi. Filtri kiritilgandan so‘ng dvigatel haroratining pasayishi tufayli NO_x ning miqdori katta pasayishi kuzatildi.

Filter o‘rnatilgan dvigitel uchun test natijalari
𝝎 (d/s)	CO (ppm)		NOx (ppm)			HC (ppm)			T (°C)
	Oldin	Keyin		Oldin	Keyin		Oldin	Keyin		Oldin	Keyin
Bo‘sh	94,7	365,3		6,1	6,1		392,6	162,4		169,4	92
500	147,5	192,5		8,3	5		434	129,3		191,8	136,6
1000	234,2	385,3		11,1	7,4		481	180,3		229,5	162,5
500	368	369,5		13,3	5,7		511,3	192,8		279,3	170,7
O‘rtacha	211,1	325,9		9,7	6		454,7	166,2		217,5	140,5

1-jadval
Xulosa qilib aytadigan bo‘lsak filtr yoqilg‘ini filtrlash orqali avtomobilning dizel dvigatellaridan chiqadigan chiqindilarni kamaytiradi. Bu inyeksiya tizimi uchun toza yoqilg‘ini ta'minlaydi, natijada yoqilg‘ining atomizatsiyasi yaxshilanadi va silindrning pastroq haroratida samarali yonadi. Pastroq harorati azot va oltingugurt oksidi hosil bo‘lishini kamaytiradi. Yaxshilangan issiqlik samaradorligi va yoqilg‘ining atomizatsiyasi injektor ko‘rpusining eskirishini kamaytiradi va yoqilg‘ining samarali oksidlanishiga yordam beradi, bu esa kamroq karbon monoksit, yonmagan uglevodorodlar va ko‘proq karbonat angidrid hosil qiladi. Filtr bilan ishlaydigan dvigatel quvvat, tok, o‘rtacha samarali bosim va issiqlik samaradorligi jihatidan yaxshilanadi. Filtrda o‘tkazilgan oldingi tekshirish sinovlariga asoslanib, barcha sinov natijalari emissiyalarni kamaytirish bo‘yicha umumiy tendentsiyani ko‘rsatmoqda. Yoqilg‘i samaradorligi sinovlari faqat boshqariladigan tizim uchun yakuniy bo‘lsada, hech qanday shubha yo‘qki, chiqindilarning kamayishi va dvigatelning ish faoliyatini biroz o‘sishi filtr yordamida in'ektsiyadan oldin dizelni filtrlash natijasida sodir bo‘lgan. Ta'kidlanishicha, haqiqiy yoqilg‘i sarfi o‘lchangan eksperimental qiymatdan farq qilishi mumkin, chunki u asosan ob-havo sharoiti, haydash harakati, yuk, dvigatel holati va avtomobil aerodinamiki kabi tashqi omillarga bog‘liq.