Основы комплексной механизации карьеров План

Основы комплексной механизации карьеров

План

1.Сущность технологического потока

2.Классификация технологических потоков на карьере
3. Комплексная механизация технологических потоков
После изучения технологии каждого технологического процесса необходимо изучение их в общей технологической цепи на карьере, так как отдельные их функционирование бессмысленно. Каждый из них, начиная от подготовки горных пород к выемке, выполняет последовательно задачу добычи полезного ископаемого открытым способом.
Таким образом, совокупность рассмотренных технологических процессов разработки месторождений полезных ископаемых представляет собой технологию открытых горных работ, а используемые при этом механизмы - комплексную механизацию карьера.
В зависимости от природных условий, производственной мощности карьера, размещение отвалов, пунктов приема полезного ископаемого перемещаемая горная масса на карьере разделяется на грузопотоки и соответственно им формируется комплексная механизация карьера.
Каждый технологический процесс функционирует в каком-то определенном ритме (непрерывным илы цикличным), соответственно конкретным условиям, согласно которых организация технологических процессов называет поточным и цикличным.
Таким образом, под технологическим потоком понимается технологически связанная совокупность горных и транспортных машин определенной производительности, независимо ведущих разработки определенной зоны карьера с выполнением всех технологических процессов – от подготовки до складирование или передаче к потребителю.
Особую роль в технологическом потоке играет транспорт. Путь доставки горной массы в потоке включает перемещение по горизонту доставки, подъем на поверхность или по борту карьера в выработанное пространство, перемещению по поверхности к отвалу. По этим участкам, транспорт потока рассматривается по частям: забойная часть потока (забойное звено), часть потока по внутрикарьерным стационарным и полустационарным путям, часть потока по внешним стационарным путям полезного ископаемого, по стационарным и временным путям вскрыши.
Для выполнения функций доставки от забоя до пункта приема горной массы транспорт должен обладать при низких затратах, универсальными качествами. Однако качество и экономические показатели каждого вида транспорта в зависимости от условий разработки меняется. При этом в зависимости от сложности применяет в звено отдельные виды транспорта (комбинированный транспорт): автомобильный – в забойной части, конвейерный – для выдачи горной массы из карьера и доставки на поверхности по стационарным наклонным и крутим траншеям, гравитационный по доставке горной массы из карьера, затем железнодорожный и.т.д.
При применении комбинированного транспорта особенно на глубоких карьерах, в местах перегрузки с одного вида на другой устраиваются аккумулирующие емкости (бункера), которые является связующим звеном потока, позволяющего независимость работы транспорта в каждой звене. Например, ритмичности работы автомобильной и конвейерной звена на карьере «Мурунтау» организуется с помощи буферных складов устраиваемых вблизи перегрузочных узлов.
В зависимости от условий на карьере может быть два – вскрышной и добычной – или несколько технологических потоков, который разделяется (рис 2) :
А) Отдельный поток, – в котором забой в карьере связан транспортными коммуникациями с отдельным отвалом, участком общего отвала или бункером полезного ископаемого;
Б) Объединенный поток, - транспортные коммуникации, в котором от нескольких забоев объединяются в одном пункте приема горной массы (перегрузочном пункте или отвале);
В) Разветвленный поток, - в котором, горная масса от одного забоя направляется в несколько пунктов приема горной массы;
Г) Комбинированный, -горная масса в котором от нескольких забоев объединяется транспортом доставки ее из карьера и на поверхности направляется на несколько пунктов приема грузов.