Основные понятия о транспортно-грузовых системах на железнодорожном транспорте

56. Схемы комплексной механизации ПРР и складских операций с контейнерами.
Для контейнеров в местах при перегрузке с одного вида транспорта на другой при кратковременном хранении в грузовых районах станции, подъездных путях, портах создаются контейнерные пункты со специально открытыми складами – контейнерными площадками.
Жд. контейнерные пункты подразделяются на: грузовые, грузосортировочные, сортировочные.
По объемам выполненных работ подразделяются на: малые, средние и крупные.
Для перегрузки контейнеров применяются козловые, мостовые краны, рейчстакеры.
57. КМАПРР с тяжеловесными и длинномерными грузами.
К тяжеловесным относятся грузы массой в одном месте свыше 500 кг. На грузовых станциях тяжеловесные грузы обычно хранят на открытых складах (площадках). Площадки специализируют по отправлению и прибытию, роду груза, а также по направлениям перевозок. Машины и другие изделия при выгрузке на них устанавливают на деревянные или металлические подкладки. Зимой площадки очищают от снега и льда и под подкладки насыпают песок слоем 2—3 см. Между тяжеловесными грузами оставляют свободными проходы шириной не менее 1м для осмотра и застропки при перегрузке. При малом грузообороте площадку для тяжеловесных грузов совмещают с контейнерным пунктом. На ряде станций совмещают погрузочно-разгрузочные работы с тяжеловесными и длинномерными грузами и лесоматериалами
58. КМАПРР с насыпными грузами
Грузами, перевозимыми насыпью, называют массовые сыпучие грузы, принимаемые к перевозке без счета мест и, как правило, без упаковки: уголь, руда, торф, строительные материалы и др. Основными способами погрузки угля являются бункерный, непосредственная погрузка (безбункерная) и комбинированный. Разработаны типовые проекты комплексно-механизированных складов угля. Конусная часть склада служит для кратковременного накопления и погрузки в полувагоны угля, который подают на пункт погрузки пластинчатым питателем и ленточным конвейером. Штабельная часть склада служит для длительного хранения при задержке отгрузки угля потребителям, а также заполнении конусной части, куда уголь поступает по спиральному желобу. В штабель длительного хранения уголь подают при помощи передвижного конвейерно-грейферного моста. Управляет всеми механизмами оператор дистанционного пульта, расположенного на передвижном мосту.