Основное сырье для получения горюче-смазочных материалов

Заключение
Основной маршрут экспорта ближневосточной нефти по-прежнему проходит через мыс Доброй Надежды. Еще один мощный поток нефти направляется из портов Средиземноморья и Северной Африки в страны Западной Европы через Гибралтар. Япония, крупный потребитель углеводородов, также получает сырье морским путем из стран Ближнего Востока, Малайзии и Индонезии. Люди использовали различные трубы или их аналоги на протяжении тысячелетий. Однако впервые использовать трубопровод для транспортировки нефти предложил русский ученый Дмитрий Менделеев. В 1863 году Василий Кокорев посетил нефтеперегонный завод близ Баку, где предложил перекачивать сырую нефть из шахт на завод, а керосин с завода на судоходную пристань на Каспийском море. Но, как это не раз случалось в истории, эта идея не была реализована в России, и американцы взяли верх.

Первый в мире нефтепровод диаметром 50 мм и длиной 6 км был построен в 1865 году компанией Standard Oil в Пенсильвании. Он позволил Джону Д. Рокфеллеру снизить цену на нефть по железной дороге.

Первый нефтепровод в России появился только в 1879 году. С его помощью инженер Василий Шухов соединил Балаханское месторождение на Абшеронском полуострове с нефтеперерабатывающими заводами в Баку, расстояние между которыми составляет 12 км. По проекту Василия Шухова в 1907 году был построен первый отечественный магистральный трубопровод протяженностью 813 км, соединивший Баку и Батуми. В основном автомагистрали на рубеже веков мало чем отличались от своих современных собратьев.
Первые «танкеры» появились 8 тысяч лет назад. Нефть, добываемая на берегу Евфрата, перевозилась вниз по реке в город Ур на специальных грузовых судах грузоподъемностью до 5 тонн. Позже, вплоть до последней трети 19 века, нефть перевозили в бочках на обычных судах.
Магистральные нефтепроводы прокладываются для транспортировки нефти от участков добычи к пунктам перегрузки и переработки и отличаются от внутрипромысловых нефтепроводов своими важными эксплуатационными показателями. Протяженность магистральных нефтепроводов может составлять тысячи километров, а нефть движется по трубопроводам со скоростью 3 м/сек. за счет перепада давления, создаваемого насосными станциями, расположенными через каждые 70-150 км. Диаметр магистральных труб от 219 до 1400 мм, избыточное давление от 1,2 до 10 МПа.
Современный нефтепровод – это высокотехнологичный объект. Закачка нефти и управление ее системами осуществляется дистанционно с помощью компьютеров. Множество датчиков собирают информацию о состоянии трубопровода, запорная арматура позволяет быстро отключить аварийную часть трубопровода. Внутренняя очистка трубы также осуществляется с помощью современных интеллектуальных робототехнических комплексов. Сами трубы, как правило, изготавливаются из высокопластичной стали, выдерживающей температурные, механические и химические воздействия.