O’zbekiston respublikasi transport vazirligi
Navoiy hududida yog'ingarchilikning taqsimlanishi
Download 454.03 Kb.
|
andijon
Navoiy hududida yog'ingarchilikning taqsimlanishi
2-jadval
2-rasm. Navoiy viloyatida yog'inning taqsimlanishi Harakat oqimi va tarkibi 3-rasm
Yoʻl iqlim grafigi. Bu grafik tanlangan viloyatining yillik yog‘ingarchilik miqdoridan kelib chiqqan holda hisoblab topiladi. Ekspluatatsiya davri 1-martdan 10-Noyabrgacha qilinadi. u erda: TQ.K =(255-38-9-4)*1= 203 kun Yoʻlni ekspluatasiya qilish davridagi kalendar kunlar soni; (yoʻl iqlim grafigi asosida olinadi). Yoʻlni tamirlash davridagi dam olish va bayram kunlari soni. ob-havoning yomonligi tufayli noqulay ish kunlar soni ta’mirlashga muhtoj mashina-mexanizmlarni ishlamagan kunlari smenalar soni =1 yoki =2 boʻlishi mukin. 3.Yoʻlning texnik-iqtisodiy koʻrsatkichlari (ShNQ 02.05.02-07 ga asosan) 4-jadval
IV toifali avtomobil yoʻlining 1-7 km qismini joriy tamirlash uchun Nuqsonlar qaydnomasi 5-jadval
IV toifali yo’l to’shamasi Joriy ta'mirlash - yoʻl qoplamasining mayda shikastlanishi va deformatsiyasini bartaraf etishga, ularning yanada oʻsishi va chuqurlashishiga yoʻl qoʻymaslikka qaratilgan ishlarni oʻz ichiga oladi. Joriy ta'mirlash vaqtida yoʻl sirtining mahalliy vayron boʻlishi bartaraf etiladi: chuqurchalar tekislanadi, qirralarning qirrasi yoʻq qilinadi, yoriqlar, alohida yoriqlar ta'mirlanadi va hokazo. Yozgi mavsumda yangi asfalt yotqizish koʻpincha issiq aralashmalar bilan amalga oshiriladi. Qish mavsumida shoshilinch ta'mirlash kerak boʻlsa, koʻpincha quyma asfalt deb ataladi. Yoʻllarni ta'mirlash texnologiyasi asfalt qoplamasining toifasi va maqsadiga, nuqsonlarning turi va hajmiga, ish vaqtiga xos boʻlgan iqlim sharoitlariga qarab belgilanadi. Qoidaga koʻra, yoʻllarni joriy ta'mirlash eskirish va eskirishga duchor boʻlgan yoʻl qoplamasini almashtirish bilan cheklanadi va kapital ta'mirlashdan farqli oʻlaroq, mavsumiydir. Xizmat ba'zan yoʻlning ma'lum qismlarida ham, butun uzunligi boʻylab ham qoplamani almashtirishga qaratilgan. Yoʻl qoplamasining shikastlanishini tuzatish jarayonida shikastlangan qoplamaning bir qismi ehtiyotkorlik bilan olib tashlanadi. Shundan soʻng, hosil boʻlgan chuqurchaga asfalt-beton aralashmasi bilan toʻldiriladi va siqiladi. Chuqurliklar atrofidagi asfalt chekkasini yoʻq qilish uchun yoʻllarni ta'mirlashning mahalliy texnologiyasi hozirgacha metallolom kabi asboblardan foydalanishni oʻz ichiga oladi. Ideal holda, aralashmani siqish uchun pnevmatik yoki elektr bolg'achalar va qoʻl roliklari kabi uskunalar ishlatiladi. Yoʻlni joriy ta'mirlash chuqurliklar va chuqurlarni isitiladigan asfalt-beton aralashmasi yoki sovuq bitum oʻz ichiga olgan materiallar bilan tekislanganda "chuqurlik" usuli bilan amalga oshirilishi mumkin. Ushbu ta'mirlash usuli sizga ushbu magistralda uzoq vaqt davomida harakatlanishni toʻsib qoʻymasdan, yoʻlni tez va tejamkor ravishda yangilash imkonini beradi. |
Qatlam nomi |
Qatlam materiali |
Qatlam qalinligi ( h .m) |
Qatlam eni (B M) |
Uzunligi m.m2 |
Zichligi Tonna/m3 |
Materiallar hajmi |
O’lchov birligi |
Ustki qatlam jami |
Mayda donali a/b |
0.05 |
7.0 |
6000 |
2.4 |
5073.6 |
tonna |
Qoplama yuziga |
bitum |
0.3 l/m2 |
7.0 |
6000 |
1.03 |
12.6 |
tonna |
4. Avtomobil yo‘lini joriy ta’mirlash texnologik jarayonlari hisobi
Mavjud qoplamani frezalash:
Mavjud qoplamaning yuzasi noravonligini bartarf etish maqsadida noravon joylar freza yordamida kesib olinadi. Bunda Freza (mashina markasini tanlaymiz ) va tanlanngan mashinani W-1900 (Wirtgen) ni bir smenadagi ish unumdopligini quyidagi formula orqali topamiz:
2-rasm W-1900 (Wirtgen)
L=6000m b=7m S=6000*7=42000m2 Vumm=42000*0.05=2100 m3
m3=1200*2*0,05*0,75*0,6*0,7*=37,8 m3
Bu yerda:
Vish,tez – frezani ishchi tezligi, 1200 m/s
b – frezalash tasmasining eni, b= 2 m
hFr – frezalash qatlam qalinligi, hfr= 0.05 m
Ksl – frezaning ish unumdorligi kamayishini xisobga oluvchi koef: 0.6
- ichki smenalik vaqtidan foydalanish koeffitsienti = 0,75
- texnik unumdorlikdan ekspluatatsion unumdorlikka oʻtish koeffitsienti ` = 0,70
Bir sminadagi ish unumdorligi;
PsmFr=8* PFr=8*37,8=302,4m3
Kerak boʻladigan frezalar va smenalar soni:
N= Vsm/Pfr=2100/302,4=6,9 7 smena
Kfik= 0,99 Ish soati t= Kfik*8=0,99*8=7,92 soat
Uzunlik koʻlami l=L/N=6000/7=857 m
2. Mavjud eski qoplamani frezada kesib olinganini avtosamosvalda tashib ketiladi (Bunda birinchi navbatda kusib olingan asfaltbeton qoplamasining holatiga va ishlov berish qobiliyatiga qaraladi. Agar kesib olingan namuna ABZga oborib qayta ishlashga yoroqsiz deb topilsa mazko‘r namuna ABZlarga tashilmaydi). Frezalangan qoplamani ABZga tashib ketishda avtosamosval ((SHACMAN F3000)) ni smenadagi ish unumdorligi:
3-rasm SHACMAN F3000
Download 454.03 Kb.
Do'stlaringiz bilan baham:
Ma'lumotlar bazasi mualliflik huquqi bilan himoyalangan ©fayllar.org 2024
ma'muriyatiga murojaat qiling
ma'muriyatiga murojaat qiling