Pnevвiatih tmansportyorning chizmasi

Di(vriy ishla_7йgan yuklagicЫar. Davйy isШaydigan yuklagicNar bir cho‘mich1i va ayrili yuklagicШarga bo‘1inadi.
Ayrili universal yuklagicЫar (aИoyuklagich) yuklash—tushirish, yuklangan materialni uzoq bo‘lmagan masofalarga tashish, ochiq va usti berk maydonlarda, qattiq qoplamaй yo‘llarda donaБ hamda paketlangan yuklarni taxlashda keng qo’llanadi.Ular seriyali avtomobil qismlaridan foydalanib tayyorlanadi, bir хі1 tuzilishga ega, bir xillashtirilgan va almashtirilib isШatiladigan ish qismlari: yuklash-tushirish, qo‘zg‘atish va turli хі1 donali, idisШarga solingan va uzun o‘1cham1i yuklarni (tшbalar, xodalar, konteynerlar, qurilish bloklari va boshqalar) omborlarga joylash va taxlash uchun ishlatiladigan ayrilar va maxsus qamragichlar, sochiluvchi vabo‘1ak1i yuklar uchun cho‘micШar; turli хі1 qurilish konstruksiyalaй va uskunalarni katta bo‘1magan balandlikka ko‘taйsh, montaj qilish ishlarini bajaйsh uchun mo‘1ja1langan yuk strelalari (blokli va bloksiz) bor. Almashtiriladigan ish qismlaй yuklagichning old yoki yon tomoniga joylashgan vertikal gidravlik yuk ko‘targicNarga osйadi.
VilkaБ avtoyuklagich (2.6- rasm, а) oldingi yetaklovchi g‘й-
diraklar (2), ketingi boshqariluvchi orqa g‘йdirak1ar (6), frontal



2.6- rasm. Ч avtoyuПagich.
a—umumiy ko‘йnishi; b— ko‘targichning chizmasi.

gidravlik yuk ko‘targich (3), almashtiriladigan ish jihozi, posangi (5), ichki yonuv dvigateli (4), yuklagichni harakatga keltiruvchi mexanïk avtomobil kansmissiyasi, yuk ko‘targichning gidrotizimi va boshqarish qismlaridan iborat. Posangi yuklagichning xususiy va yuk bilan harakatlanishida turg‘un1ikni ta’min1aydi. Avtoyuklagichning asosiy ish jihozi uning ayйlari hisoblanadi va u yuk ko‘targichning ko‘tarish karetkasi (13) ga mahkamlanadi (2.6- rasm, b).

Yuk ko‘targich mashina ramasiga sharnirli mahkamlangan asosiy rama (9) ni ham o‘z ichiga oladi.Uning ichida g‘a1tak1arda suriluvchan rama (12) harakatlanadi. Ви ramaning yo‘na1tiruvchi1ari bo‘y1ab roliklarda o‘zicha mahkamlangan ish jizhozi Ьйап yuk karetkasi (13) harakatlanadi. Karetka ikkita yuk zanjiri (7) ga osib qo‘yi1gan, uni qo‘zg‘aluvchan пвпa (12) ga o‘mati1gan yulduzchalar
(8) harakatga keltiйb turadi. Zanjirning uchi esa asosiy rama (9) ga mahkamlangan, u tezlikdan yutish maqsadida ikki karrali polistpast hosil qiladi. Gidrosilindr yordamida rama (12) yuqoriga qarab qo‘zg‘atЯsa, karetka va yuk silindr shtogiga nisbatan ikki marta katta tezlik bilan ko‘tari1adi. Yuk ko‘targichning asosiy ramasi ikkita ikki tomonlama harakatlanuvchi gidrosilindrlar yordamida vertikal tekislik bo‘ylab o‘z holatini o‘zgartirishi mumkin: yukni yaxshiroq yuklash uchun oldinga not sebya» 3—5’ gacha va yuktangan yukni tashish paytida tшg‘un1igini mustahkamlash uchun orqaga •па sebya» turdagi harakatlar beriladi.
Donali, pakeйangan, uzun o‘1cham1i va konteynerlarni yuklash- tushirish uchun avtoyuklagicNar yuk platformalari va yon tomonga
joylashgan yuk ko‘targicШar Ьйап ta’min1angan, ular esa ayri yoki konsol strelaй yuk йgagi Ьйап jihozlangan bo‘ladi.
Avtoyuklagichning gidravlik tizimi asosiy yuйtmadan harakat oluvchi aksial-porshenli yoki shesternyali nasoslar yordamida isШaydi.
Yuk ko‘targicШaй oldi tomonga joylashgan avtoyuklagichlar 2—10 t yukni ayrili va cho‘michli ish jihozlari yordamida 4—6 m balandйkkacha har daqiqada 8—15 m tezlik bilan va bloksiz strela bilan jihozlanganda esa 5,1—7,2 m bo‘1gan balandlikka ko‘tama oladi.
AvtoyuklagicШarning maksimal harakat tezligi yuk bilan soatiga
6—15 km, yuksiz — 45 km gacha yetadi.