Разработка технологического процесса текущего ремонта в объёме тр-1 электровозов серии 3ЭС5К

Проверить работу вспомогательного тормоза на предельное давление в тормозных цилиндрах. Проверять из обоих кабин. При переводе ручки КВТ из «поездного» в крайнее «тормозное» положение давление в Т.Ц. должно быть 3,8 - 4,0 кгс/ см²
. Проверить темп экстренной разрядки тормозной магистрали. Проверять из обоих кабин. В «6» положении ручки крана машиниста № 395 снижение давления в Т.М. с 5 до 2,5 кгс/см² должно быть не более 3 секунд.
Проверить проходимость воздуха через блокировочное устройство № 367. Проверять из обоих кабин. При начальном давлении в Г.Р. не менее 8 кгс/см² падение давления в Г.Р. с 6 до 5 кгс/см² должно быть не более 12 секунд.
Проверить работу датчика № 418. При полностью заряженной Т.М. ручку крана перевести в «5» положение, снизить давление в У.Р. на 0,2 – 0,3 кгс/см², лампа Т.М. должна загореться и гореть. Поставить первую позицию, схема собираться не должна. Дальше дать разрядку до 0,6 - 0,7 кгс/см², лампа должна погаснуть.
Проверить работу звуковых сигналов, стеклоочистителей в обеих кабинах (Ревун ТС-22. Стеклоочиститель СЛ-440Б). Выявленные неисправности устранить.


Испытание, приемка электровоза после текущего ремонта ТР-1
Работы по проверке оборудования электровоза под контактным проводом после ТР-1 выполняются совместно с машинистом.
Переместить электровоз со смотровой канавы на позицию под контактный провод. Работы по перемещению электровоза из цеха выполняются совместно с машинистом электровоза.
После перемещение электровоза на пути депо закрепить его от перемещения установленным порядком.
Проверить работу электронного оборудования.
Проверить работу автотормозного оборудования.
Проверить наличие инструмента, инвентаря, принадлежностей, наличие пломб на ящиках с неходовым инструментом. Проверку проводить согласно утвержденным нормам (перечням). Недостающий или неисправный инструмент и инвентарь, сигнальные принадлежности пополнить или заменить.
Проверить работу электрических аппаратов, электронного оборудования, электрических машин, сигнализации, освещения, защитных устройств, приборов безопасности, других устройств из обоих кабин.
Проверить пуск и работу вспомогательных машин (поочередно). Вспомогательные машины при запуске не должны иметь постороннего шума.
Проверить работу электронасоса тягового трансформатора (по манометру), работу ШП-21, сбор схемы силовой цепи в режиме тяги и электрического торможения (вперед и назад), работу МСУД в ручном и автоматическом режимах, работу контроллера машиниста.
Работа эл. схемы силовой, вспомогательной, цепей управления должна соответствовать заданному алгоритму.
Напряжение в цепях управления выставить в пределах 50-52 В. Зарядный ток полностью заряженной батареи должен быть в пределах 1-2 А, для разряженной батареи - не превышать 31А.
Проверить исправность всех защитных устройств и блокировок электробезопасности, убедиться, что при поднятом токоприемнике шторы ВВК надежно блокированы пневматическими блокировками и подъем токоприемников невозможен при открытых шторах ВВК.
Проверить работу звуковых сигналов, прожекторов, буферных фонарей, освещения, исправность работы сигнализации на пульте машиниста.
Проверить работу устройств пескоподачи, действие ручного тормоза, действие АГС, работу устройств безопасности.
Выявленные замечания при проверке электровоза устранить.
После устранения замечаний, занесенных локомотивными бригадами в журнал ТУ-152 до проведения технического обслуживания исполнители должны поставить росписи в журнале формы ТУ-152.
Поставить штамп установленной формы о выполнении ТР-1 электровоза в журнал ТУ-152, внести необходимые записи.
После окончания ремонтных работ все выполненные работы занести в журнал ТУ-28 электровоза.
Сообщить дежурному о депо о готовности электровоза к работе. Штамп о выполнении ТР-1 и его заполнение выполняется после выполнения всех работ, устранения выявленных замечаний на электровозе, при наличии отметок о заправке кожухов зубчатой передачи и букс моторно-осевых подшипников смазкой, при наличии штампа о выполненных работах по обслуживанию и проверке приборов безопасности, радиосвязи и их исправности.