Развитие устойчивой инфраструктуры для перехода к низкоуглеродной экономике стран Центральной Азии и Кавказа: Отображение ситуации с потенциально высокоэффективными инфраструктурными проектами и оценка потребностей

 | 17 
Примечание: См. в разделе 1.2 «Справку о методологии» в отношении определения понятия «актуальный» в 
данном отчете и прочих сведений о том, как отбирались вышеуказанные проекты и определялась их 
приоритетность. 
Источник: исследование ОЭСР на основе данных ADB (2019
[39]
), AIDDATA (2019
[40]
), IJGlobal (2019
[41]
), CSIS 
(2019
[42]
) и World Bank (2019
[43]
) по состоянию на апрель 2019 года. 
дорог. Им предусматриваются, в том 
числе, работы по реконструкции 
существующих региональных дорог. Он 
повысит качество приблизительно 300 км 
приоритетных региональных дорог в 
Ташкенте, Фергане, Андижане и 
Намангане. Строительство началось в 
2015 году. 
(b) 
Планируемые 
Название 
Подсектор 
Описание 
Стои-
мость 
проекта 
(млн 
долл. 
США) 
Источник финанси-
рования 
Тип 
инвестиций 
Железная 
дорога Китай– 
Кыргызская 
Республика– 
Узбекистан
Железные 
дороги 
Железнодорожная линия, связывающая 
Китай, Кыргызскую Республику и 
Узбекистан. Эта железная дорога может 
сократить на 900 км расстояние по 
железной дороге от Китая до Европы по 
сравнению с существующими 
маршрутами через Россию и Казахстан. 
Данная железная дорога, как 
планируется, свяжет экономику 
Узбекистана с новыми рынками за 
пределами Центральной Азии. 
Планирование началось в 2013 году.
2 500 
н.д.
В новое 
предпри-
ятие 
Третья 
программа 
инвестиций в 
автомобильные 
дороги 
коридоров 
ЦАРЭС 
Автомо-
бильные 
дороги 
Проект увеличит внутреннюю и 
международную торговлю по коридорам 
Центральноазиатского регионального 
экономического сотрудничества (ЦАРЭС) 
благодаря строительству 365 км 
автомобильной дороги. Планирование 
началось в 2015 году. 
345 
АБР; 
Правительство 
Узбекистана 
н.д. 
Проект 
электрификаци
и железной 
дороги Бухара–
Ургенч–Хива 
Железные 
дороги 
Проект повысит связность 
железнодорожной сети между городами 
Бухара, Ургенч и Хива на западе 
Узбекистана. Он сократит длительность 
перевозок и расширит возможности 
перегрузки грузов железнодорожных 
веток. Планирование началось в 2018 
году. 
339 
АБИИ;
Правительство 
Узбекистана 
В 
существу-
ющее 
предпри-
ятие 
Автодорога М-
39 (29 км) в 
Кашкадарьинск
ой области 
Автомо-
бильные 
дороги 
Проектом предусматривается 
реконструкция автодороги М-39, которая 
является частью автомагистрали Карши–
Шахрисабз–Китаб Кашкадарьинской 
области Узбекистана. Планирование 
началось в 2018 году. 
266 
Правительство 
Узбекистана 
(100 процентов) 
В 
существу-
ющее 
предпри-
ятие 
Автодорога 4П-
79 (36 км) в 
Кашкадарьинск
ой области 
Автомо-
бильные 
дороги 
Проект реконструирует и расширит 
участок с 28-го километра по 64-й 
километр автодороги 4П-79, которая 
является частью автомагистрали Карши –
Шахрисабз–Китаб Кашкадарьинской 
области Узбекистана. Планирование 
началось в 2018 году. 
266 
Правительство 
Узбекистана 
(100 процентов) 
В 
существу-
ющее 
предпри-
ятие 

---