Схемы электрических соединений подстанций : учебное пособие

3.6.1. Схема 9. Одна рабочая секционированная выключателем си-
стема шин
Схема 9 применяется на напряжение 35–220 кВ для ПС с наличием пар-
ных ВЛ и ВЛ, резервируемых от других ПС, нерезервируемых ВЛ, но не бо-
лее одной на секцию, при отсутствии требований сохранения в работе всех 
присоединений при ревизии секции шин.
3.6.2. Схема 9Н. Одна рабочая секционированная по числу транс-
форматоров система шин с подключением трансформаторов к секци-
ям шин через развилку выключателей
Схема 9Н применяется на напряжение 110–220 кВ как альтернатива схе-
ме 9 при повышенных требованиях к сохранению в работе силовых транс-
форматоров.
3.6.3. Схема 9АН. Одна рабочая секционированная система шин 
с подключением ответственных присоединений через «полуторную» 
цепочку
Схема 9АН применяется на напряжение 35–220 кВ как альтернатива 
схемам 9 и 9Н при повышенных требованиях к сохранению в работе особо 
ответственных ВЛ и силовых трансформаторов.
3.6.4. Схемы 12. Одна рабочая секционированная выключателем 
и обходная системы шин
Схема 12 применяется и рекомендуется на напряжение 110–220 кВ при 
пяти и более присоединениях и допустимости потери питания потребите-

---

31
Глава 3. Типовые схемы электрических соединений подстанций
лей на время переключения присоединения на обходную систему. Схема 
может быть использована при применении выключателей, для которых пе-
риод между плановыми ремонтами менее 10 лет, а его продолжительность 
более суток; в этом случае питание потребителей осуществляется через об-
ходную систему шин.
3.6.5. Схема 12Н. Одна рабочая, секционированная выключателя-
ми, и обходная система шин с подключением каждого трансформато-
ра к обеим секциям рабочей системы шин
Схема 12Н применяется и рекомендуется на напряжение 110–220 кВ как 
альтернатива схеме 12 при повышенных требованиях к сохранению в ра-
боте силовых трансформаторов.