Содержание и ремонт
Download 6.33 Mb. Pdf ko'rish
|
158803699 (1)
|
16.1. Ремонт обочин
При сильном увлажнении насыпей грунтовыми водами на границе по- лосы отвода устраивают продольные дренажные прорези открытого или закрытого типа, которые препятствуют проникновению воды к насыпи. Благодаря этому происходит осушение местности около дороги и тело насыпи меньше увлажняется. Для устройства дренажей разрабатываются специальные проекты, где выполняются соответствующие расчеты с уче- том грунтовых и гидрологических особенностей местности. Во время ремонта поверхность неукрепленных обочин профилируют с приданием им поперечного уклона до 50…60 ‰. Для подсыпки обочин используется песчаный, супесчаный грунт или тот же самый, из которого отсыпана насыпь. Если на обочинах не предусмотрено устройство слоев повышенной прочности, то следует посеять травы. Развитие корневой си- стемы трав позволит укрепить грунт обочин. Ремонт укрепленных обочин включает заделку разрушенных покры- тий и их нижних слоев. Обычно эти работы выполняются одновременно с ремонтом проезжей части дорог. Поперечный уклон укрепленных обочин делается в пределах 30…40 ‰. Для ремонта обочин применяются матери- алы, которые уже использовались в конструкции укрепления, или новые более эффективные материалы с лучшими прочностными качествами. Электронный архив УГЛТУ 143 В табл. 37 приведены технологическая последовательность работ по укреплению обочин гравийно-песчаной смесью с применением синтетиче- ского материала, состав рабочего звена и трудоемкость работ из расчета на 100 м 2 площади обочин при ширине укрепления 2 м и толщине слоя 0,15 м (синтетический материал доставляется в рулонах шириной 1,5 м и массой 50 кг). В табл. 38 приведены описания технологических операций при укреп- лении обочин щебнем с дальнейшей поверхностной обработкой битумом, состав звена, трудоемкость дана в человеко-часах на 100 м 2 площади укрепляемых обочин при ширине укрепления 2 м и толщине слоя 0,15 м. Таблица 37 Технологическая последовательность Состав рабочего звена Трудоемкость, чел.-ч Устройство корыта автогрейдером ДЗ-99 с перемещением грунта на от- косы земляного полотна Машинист 6-го разряда – 1 0,23 Укладка синтетического материала с отгибом на 0,1 м у кромки покрытия (вручную) Дорожные рабочие 2-го разряда – 2 0,01 Разравнивание и планировка гравий- но-песчаной смеси автогрейдером ДЗ- 99 за четыре прохода Машинист 6-го разряда – 1 0,25 Поливка поверхности слоя гравийного материала водой (из расчета 6 % воды от массы материала); поливомоечная машина ПМ-130 Машинист поливомо- ечной машины 4-го разряда – 1 0,075 Подкатка слоя легкими вальцовыми катками за четыре прохода по каждо- му следу Машинист 5-го разряда – 1 0,22 Уплотнение слоя средними катками за 15 проходов по каждому следу Машинист 5-го разряда – 1 0,82 Обочины могут укрепляться не только гравийно-песчаной смесью, но и асфальтобетоном на щебеночном основании, а также асфальто- гранулятом. В табл. 39 приведены последовательность технологического процесса при укреплении обочин асфальтобетоном на основании из щебня фракции 40…70 мм с расклинцовкой щебнем фракции 20...40 мм, состав рабочего звена и трудоемкость работ из расчета на 100 м 2 площади обочи- ны при ширине укрепления 2,5 м и толщине слоя 0,17 м, в том числе 0,04 м составляет асфальтобетонное покрытие. Электронный архив УГЛТУ 144 Таблица 38 Технологическая последовательность Состав рабочего звена Трудоемкость, чел.-ч Рыхление грунта обочины кирков- щиком, смонтированным на автогрейдере, за четыре прохода по одному следу Машинист 6-го разряда – 1 0,58 Устройство корыта автогрейдером ДЗ-99 с перемещением грунта на от- косы земляного полотна Машинист 6-го разряда – 1 0,23 Разравнивание и планировка щебня в корыте автогрейдером ДЗ-99 за че- тыре прохода Машинист 6-го разряда – 1 0,45 Уплотнение щебня самоходным кат- ком массой 5…6 т за 12 проходов по одному следу Машинист 5-го разряда – 1 0,68 Розлив битума автогудронатором по норме 1,5 л/м 2 Машинисты: 5-го разряда – 1, 4-го разряда – 1 0,13 Россыпь черного клинца автомоби- лем-самосвалом, оборудованным съемным приспособлением для рос- сыпи, по норме 25 кг/м 2 Машинист 4-го разряда – 1 0,11 Уплотнение клинца самоходным катком массой 8…10 т за 10 прохо- дов по одному следу Машинист 5-го разряда – 1 0,56 Таблица 39 Вид работ Состав звена Трудоем- кость, чел.-ч 1 2 3 Рыхление грунта обочины кирковщиком, смонтированным на автогрейдере, за четыре прохода по одному следу Машинист 6-го разряда – 1 0,62 Устройство корыта автогрейдером ДЗ-99 с перемещением грунта на откосы земляного полотна Машинист 6-го разряда – 1 0,25 Выравнивание кромки с частичной подлом- кой старого покрытия пневматическим ин- струментом (25 % всей длины) Асфальто- бетонщики: 3-го разряда –1, 1-го разряда – 1 0,52 Электронный архив УГЛТУ 145 Окончание табл. 39 1 2 3 Разравнивание и планировка щебня в корыте автогрейдером ДЗ-99 за четыре прохода Машинист 6-го разряда – 1 0,45 Уплотнение слоя щебня толщиной 13 см катком массой 8…10 т за 12 проходов Машинист 5-го разряда – 1 0,68 Подгрунтовка щебеночного основания жид- ким битумом по норме 0,5 л/м 2 с помощью автогудронатора Машинисты: 5-го разряда – 1, 4-го разряда – 1 0,028 Укладка асфальтобетонной смеси слоем 4 см асфальтоукладчиком Машинист 6-го разряда – 1, асфальтобетон- щики (асфальти- ровщики): 5-го разряда – 1, 3-го разряда – 1, 2-го разряда – 1 3,08 Подкатка слоя легкими катками за 4…6 проходов по одному следу Машинист 5-го разряда – 1 0,33 Уплотнение слоя средними или тяжелыми катками за 8…10 проходов по одному следу Машинист 5-го разряда – 1 0,55 Размытые водой места на откосах насыпей и выемок засыпаются грунтом и укрепляются посевом многолетних трав или сборными решетча- тыми конструкциями. Помимо укрепления обочин, на сильно пучинистых участках удаляет- ся дорожная одежда. Затем верхняя часть земляного полотна рыхлится и заменяется пучинистый грунт. Вместо него насыпается песчаный грунт, который послойно уплотняется. Отремонтированное земляное полотно с помощью слоя песка сопрягается с соседними неперестроенными участка- ми-отрезками, состоящими из песка клиновидной формы (рис. 42). Рис. 42. Сопряжение отремонтированного участка земляного полотна с неперестраева- емым отрезком: L – протяжение отремонтированного участка; h – толщина отсыпанно- го песчаного слоя взамен удаленного грунта; 1 – дорожная одежда на соседних участ- ках; 2 – новая дорожная одежда; 3 – песчаный слой клиновидной формы; 4 – суще- ствующий (незамененный) слой земляного полотна Электронный архив УГЛТУ |
