Содержание и ремонт

Рис. 10. Переносимые щиты со сгущенной решеткой в верхней 
части: типы I, II, III, IV 
Электронный архив УГЛТУ

---

53
Таблица 13
Тип 
щита 
Высота 
щита, м 
Просветность, % 
Скорость 
ветра, м 
Объем сне-
гоприноса, 
м
3
/м 
общая 
нижней 
части 
верхней 
части 
I 
II 
III 
IV 
2 
1,5 
2 
1,5 
50 
50 
60 
60 
60 
60 
70 
70 
40 
40 
50 
50 
> 20 
> 20 
≤ 20 
≤ 20 
> 100 
< 100 
> 100 
< 100 
Выбор той или иной конструкции щитов (см. табл. 13) зависит от 
объема снегоприноса к дороге и скорости ветра. Однорядное расположе-
ние щитов используется при малых значениях объема снегоприноса, кото-
рый подсчитывается по формуле (16). Например, для высоты щита H = 2 м 
снегоемкость W
о
= 36 м
3
/м. 
Снегоемкость при двухрядном расположении щитов и H = 2 м со-
ставит W
м
= 64 м
3
/м, а при трехрядном расположении W
м
= 96 м
3
/м. С ро-
стом количества рядов щитов их снегоемкость возрастает, но требуется 
большое количество щитов. 
Следует иметь в виду, что снегоемкость щитов можно увеличить не 
только за счет многорядности, а и за счет их перестановки. Обычно щиты 
устанавливаются в один ряд с последующей их перестановкой один или 
два раза в течение зимы. 
Решетчатый щит работает следующим образом. Снежная масса по-
тока в поле перед щитом имеет скорость V
в
, затем, проходя через отвер-
стия щита, поток сжимается и скорость увеличивается. После прохода щи-
та скорость уменьшается и происходит выпадание снежинок за щитом пе-
ред дорогой. Схема формирования снежного вала за решетчатым щитом 
показана на рис. 11. 
Рис. 11. Схема формирования снежного вала за решетчатым 
щитом перед дорогой
Электронный архив УГЛТУ

---

54
Меньшая часть снежинок, ударяясь о планки, осаждается перед
щитом. Обычно щиты устанавливают сплошной линией параллельно оси 
дороги, привязывая их к кольям. Расстояние между кольями составляет
1,9 м, так как ширина щита 2 м. 
Щиты следует привязывать к кольям на расстоянии 5 см выше от 
земли, иначе они примерзнут к грунту и их будет трудно переставлять на 
новое место. На скальных грунтах, где трудно забить колья, щиты ставят 
наклонно друг к другу так, чтобы один щит опирался на два других с пере-
крытием на 10 см. Верхние концы щитов прочно привязываются один к 
другому. 
В местах с малоинтенсивнми метелями, на слабо заносимых участках 
при объемах снегоприноса до 50 м
3
/м можно устанавливать щиты с разры-
вами в один щит через каждые 3−5 щитов. Такая установка щитов недоста-
точно эффективна и возможна как исключение. 
При защите выемок наиболее опасными являются места перехода в 
насыпь. В этом случае на концах выемки устраивают отводы (перелом ли-
нии щитов) под углом 135 
0
к основной линии щитов (рис. 12). Между ос-
новной линией и отводами щитов делается разрыв 4 м. 
Рис. 12. Схема снегозащиты выемок в местах перехода в насыпь: 1 – основная линия 
щитов; 2 – отводы из щитов; 3 – выемка; 4 – дорога; 5 – насыпь 
Первоначальное расстояние от бровки земляного полотна до ли-
нии щитов зависит от объема снегоприноса и составляет: 30 м, если объем 
снегоприноса до 25 м
3
/м; 40 м, если объем до 50 м
3
/м; 50 м, если объем до 
75 м
3
/м и 60 м, если больше 75 м
3
/м. 
Когда высота снежных отложений у щита достигнет 2/3 его высоты, 
в местности с интенсивной метелевой деятельностью делается первая пе-
рестановка щитов в сторону поля от дороги (рис. 13). В районах с неинтен-
сивной метелевой деятельностью щиты переставляются при достижении 
снежным валом полной высоты щита. Если у переставленных щитов высота 
Электронный архив УГЛТУ

---

55
снежного вала составит 2/3 высоты щита, то делается вторая перестановка 
в сторону дороги на вершину снежного вала. 
Рис. 13. Схема установки и переустановки щитов: 1 – дорога; 2 – установка щитов;
3 – первая перестановка; 4 – вторая перестановка 
Если при первой перестановке перемещать щит не от дороги, а в сто-
рону дороги, то около дороги будет образовываться большой снежный вал, 
который при таянии переувлажнит земляное полотно и уменьшит его 
прочность. 
Недостатком временных щитов является короткий срок службы 
(3−5 лет), трудоемкость их установки и перестановки при достаточно вы-
сокой стоимости. С целью упрощения установки и удешевления конструк-
ции в скандинавских странах (Финляндия, Швеция) широко используется 
вместо дорогой древесины синтетический материал «Нетлон».
«Нетлон» изготовляется из полиэтилена различной расцветки (чер-
ный, зеленый) и поставляется к дороге в рулонах длиной 25 и 50 м. Тол-
щина материала − 3 мм; ширина − 600, 900, 1200 и 1800 мм. Материал 
имеет отверстия в виде ячеек с размером по диагонали 50 мм (рис. 14). 
Рис. 14. Отверстие в синтетическом материале в виде ячеек (а) и монтаж синтетическо-
го снегоограждения (б): 1 – установка кольев; 2 – разматывание рулона и подвешивание 
сетки на кольях; 3 – закрепление сетки с другой стороны с помощью дополнительных 
колышков 
Электронный архив УГЛТУ

---

56
Схема монтажа заграждения из «Нетлона» довольно проста. Сначала 
устанавливают металлические или деревянные колышки на расстоянии 3 м 
друг от друга. Затем рулон ставят вертикально, разматывая его вдоль ко-
лышек и подвешивая на гвоздь (крючок), вбитый в колышек. После этого 
закрепляют синтетическую решетку с другой стороны на дополнительные 
колышки, установленные между двумя вбитыми ранее. В результате син-
тетическая лента оказывается закрепленной с обеих сторон. Формирование 
снежного вала за синтетической решеткой аналогично его формированию 
за переносимыми щитами. 
Как показывает практика, использование рулонных синтетических 
материалов на снегосодержании позволяет сократить затраты в три раза по 
сравнению с применением традиционных деревянных щитов.