Содержание и ремонт

Глава 15. ПРИНЦИПЫ ПЛАНИРОВАНИЯ
И НАЗНАЧЕНИЯ РЕМОНТНЫХ РАБОТ
НА АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГЕ 
Ремонтные работы планируются и назначаются на основе оценки 
прочности и состояния дороги и дорожных сооружений. Состояние дороги 
оценивается эксплуатационными коэффициентами, величины которых 
позволяют наметить ремонтные работы. Ниже приведем характеристику 
этих коэффициентов. 
Общее состояние дорожного покрытия и его ровность определяются 
эксплуатационным коэффициентом обеспеченности расчетной скорости к
эс
(коэффициентом службы к
сл
): 
р
эс
V
V
к
ф

,
где V
ф
– фактическая скорость движения автомобиля на дороге, км/ч; 
V
р
– расчетная скорость, зависящая от категории дороги
(СП 34.13330.2012 Автомобильные дороги. Актуализированная 
редакция СНиП 2.05.02-85*, табл. 3).
В нормальных условиях эксплуатации дороги, когда нет дождя, снега, 
не дуют метели и пыльные бури, нет тумана, дорога должна иметь к
эс
 ≥ 1. 
В неблагоприятных условиях в осенне-зимний и весенний периоды допус-
кается величина к
эс
≥ 0,75. Только при сильных снегопадах и метелях, ту-
манах, интенсивных ливнях, штормовых ветрах, гололеде допускается на 
непродолжительный период снижение коэффициента к
эс
до 0,5. 
Допустимые значения скорости на эксплуатируемых дорогах различ-
ных категорий с учетом их состояния [16] приведены в табл. 29. 
Таблица 29
Допустимые значения скорости 
Условия погоды 
и рельеф местности 
Допустимые значения скорости, км/ч, 
по категориям дорог 
I-a 
I-б 
II 
III 
IV 
V 
1 
2 
3 
4 
5 
6 
7 
Благоприятные погодные 
условия: 
основные участки 
трудные участки (пересе-
ченная местность) 
120…150 
100…120 
100…120 
90…100 
100…120 
90…100 
100 
80 
80 
60 
60 
40 
(40) 
Электронный архив УГЛТУ

---

118
Окончание табл. 29
 
 
 
1 
2 
3 
4 
5 
6 
7 
трудные участки (горная 
местность) 
Неблагоприятные погод-
ные условия: 
основные участки 
трудные участки (пересе-
ченная местность) 
трудные участки (горная 
местность) 
75…80 
90…100 
80…90 
60 
60 
80…90 
70…75 
45 
60 
80…90 
70…75 
45 
50 
75 
60 
40 
40 
60 
45 
30 
30 
45 
30 
20 
В исключительных
случаях при неблагопри-
ятных дорожных
условиях: 
основные участки 
трудные участки (пересе-
ченная местность) 
трудные участки (горная 
местность) 
60…75 
60 
40 
50…60 
50 
30 
50…60 
50 
30 
50 
40 
25 
40 
30 
20 
30 
20 
20 
Используя значения скорости (см. табл. 29), можно подсчитать коэф-
фициент обеспеченности расчетной скорости к
эс
с учетом состояния по-
годных условий для разных категорий дорог.