Soyad: Cavadov Müəllim Dosent: Anar Rza Ixtisas: Maliyyə Qrup: 2061a Mövzü:"bmw"şirkəti haqqında ümumi məlumat

Azərbaycan Beynəlxalq Təhsil Mərkəzi
Bakı Mühəndislik Universiteti
Menecment Fənnindən SDF 2
Ad:Cavad
Soyad:Cavadov
Müəllim Dosent:Anar Rza
Ixtisas:Maliyyə
Qrup:2061a
Mövzü:”BMW”şirkəti haqqında ümumi məlumat

Mündəricat

1. 
   BMW şirkəti necə yarandı?.............................
   
2. 
   BMW sahibləri və menecerləri............................
   
3. 
   BMW fəaliyyəti.................................
   
4. 
   Loqo haqqında..............................
   
5. 
   Modellərin adları...................................................
   
6. 
   «Avtomobil – sürücülər üçün»..............................
   
7. 
   Nəticə……………………………………………........................................
   

BMW şirkəti necə yarandı?

1913-cü ildə Münhen şəhərində Qustav Otto iki kiçik aviamühərrik şirkəti yaradır. Birinci dünya müharibəsi başlayan kimi onlar çoxlu sifarişlər almağa başlayırlar. Bunu görən Rapp və Otto iki şirkəti birləşdirib böyük bir aviamühərrik zavodu yaratmaq qərarına gəlirlər. 1917-ci ilin iyulunda «Bayerische Motoren Werke» (Bavariya mühərrik zavodu) adı altında yeni aviasiya mühərrik zavodu qeydiyyatdan keçir.Beləliklə, Almaniyanı bütün dünyada tanıdan BMW şirkətinin əsası qoyulur.

1928-ci ildə isə Almaniyanın Ayzenah şəhərində artıq şirkətin mənzil-qərargahı var idi. BMW şirkətinin tarixində ən əlamətdar hadisə 1904-cü ildə olub. Həmin vaxt Frankfurtda keçirilən mühərrik şousunda şirkətin «Diksi» adlı avtomobili nümayiş edilib.

BMW sahibləri və menecerləri

Karl Fridrix Rapp şirkətin əsas və ilk təsisçisidir. Onun nəzarəti altında təyyarə mühərrikləri istehsal olunurdu. 1917-ci ildə Karl Rappın yerini Avstriyadan olan Frans Cozef Popp tutdu, onun rəhbərliyi altında şirkət avtomobillər istehsal etməyə başladı. 2011-ci ildə səhmlər səhmdarlar arasında bölüşdürüldü: Stefan Quandt - 17,4%. Susanne Klatten (bacı) - 12,6%. Johanna Quandt (ana) - 16,7%. Qalan 53,3%-i bazarda alınıb-satılır.

BMW fəaliyyəti

2008-ci ildə 1 203 482 avtomobil istehsal edilib və istehsal edilib. Bu məbləğ ötənilki istehsalla müqayisədə xeyli azdır. 2007-ci ildə avtomobil nəqliyyatında 7,6% artım əldə edilmişdir. 2008-ci ildə şirkətdə işləyən işçilərin sayı - 100 041. 2008-ci ildə satışdan əldə olunan gəlir - çəkilən bütün xərclər (vergilər, istehsal üçün materiallar və s.) nəzərə alınmaqla, şirkətin xalis maliyyə mənfəəti - 53,2 milyard avro - 330 milyon avro. Əsas təşkilatlar Almaniyada (Münhen, Dinqolfinq) və Amerikada (Spartanburq) yerləşir. Rusiya Federasiyasında BMW istehsalı Kalininqradda tapıla bilər. BMW avtomobil satışı üçün əsas bazarlar: 1. Almaniya - təxminən 80 min. 2. Amerika - 30 min. 3. Böyük Britaniya, İngiltərə, İtaliya, Fransa, Yaponiya, Çin, Rusiya - 20 min. Bütün rəsmi məlumatlar satış ilinə aiddir. Münhendə BMW məhsullarının xüsusi muzeyi açılıb, burada BMW məhsullarına heyran olan bütün avtomobilçilər şirkətin yaranma tarixi ilə tanış ola biləcəklər. Bundan əlavə, burada şirkətin mövcud olduğu bütün dövr ərzində istehsal edilmiş avtomobil və motosiklet modelləri yerləşir.
BMW - bu üç hərfdə nə qədər var. Dünyada elə bir adam yoxdur ki, bu almanların ən yaxşı avtomobil şirkətlərindən biri olduğunu bilməsin. Bu markanın avtomobilləri yeniyetmələrin, yetkin kişilərin və hətta qadın nümayəndələrinin zehnini həyəcanlandırır. Hər şey 1913-cü ildə iki gəncin təyyarələr üçün mühərrik istehsalı üçün iki firma yaratması ilə başladı. Tezliklə onlar qürurla "Bavariya Motor Zavodları" adlandırılan bir şirkətdə birləşirlər. O vaxtdan BMW avtomobilləri Bavariya adlanır və bəzi rəsmi dilerlər adında "Bavariya" prefiksini alırlar. Şirkətin rəsmi yaranma ili 1917-ci ildir. Beş ildən sonra şirkətin 100 yaşı tamam olacaq. Bütün dünyada unikal və müxtəlif avtomobillər, müxtəlif yeniliklər və çoxlu pərəstişkarlar əsri. Bu, BMW-nin ən böyük nailiyyətidir. Birinci Dünya Müharibəsi başa çatdıqdan sonra şirkət iflas ərəfəsində idi və onlar üçün motosiklet və mühərriklərin istehsalına diqqət yetirmək qərarına gəldi.

Loqo haqqında

BMW şirkəti loqosunu öz “valideynlərindən”- Rapp Motorenwerke şirkətindən varis almışdır. Loqonun dairəsi ağ və mavi rənglərə boyanmışdılar. Bu rənglər Bavariyanın rəmzləri hesab edilirlər. BMW şirkətinin mərkəzi də Bavariyada yerləşir. Daha sonra BMW-nin marketoloqları belə bir əfsanə yaradırlar ki, guya loqoda səmanı yaran təyyarənin stilizə edilmiş ağ propelleri əks olunub. Məsələ bundadır ki, ilkin olaraq BMW təyyarə mühərrikləri istehsal etmək üçün yaradılmışdır. 10 ildən sonra isə şirkət avtomobillər istehsal etməyə başlayır.

Modellərin adları

BMW şirkəti öz rəqibləri Audi və Mersedes kimi öz avtomobil modellərinə ad vermək üçün adi adlardan deyil, rəqəmlərdən istifadə edir.

Adətən, BMW-nin modellərinin 3 ədədli rəqəmləri olur.

İlk ədəd seriya nömrəsini göstərir (1, 3, 5, 7). Bu ədəd nə qədər böyük olarsa, avtonun sinfi bir o qədər yüksək olur. Modelin növbəti iki ədədi ənəvəvi olaraq 10-a vurulmuş litrlərdə mühərrikin həcmini göstərir. Əlbətdə, hər bir qaydada istisnalar olur. Bəzən elə olurdu ki, modelin nömrələrində uyğunsuzluq müşahidə olunurdu.

BMW modellərinin adlarında hərfi indekslərdən də istifadə olunur. Bu işarələr avtomobilin digər xüsusiyyətlərinin rəmzləridirlər. Məsələn:

«d»- dizel deməkdir.

«М»- Motorsport deməkdir.
«x»- xDrive — tam ötürücülü.
Sedan sinfi üçün «L»- uzunluq.

«Avtomobil – sürücülər üçün»

BMW-nin o dövrdə istehsal etdiyi markalar əsasında ən çox populyarıq qazananlardan biri də «BMW-326» idi. Həmin avtomobil 1936-cı ildə Berlin avtomobil sərgisində nümayiş olunub. Bu dördqapılı, üstüaçıq, lüks salonlu maşın idman üslubundan çox-çox uzaq idi. Onun alıcıları aşağı təbəqənin adamları deyil, ən nüfuzlu və imkanlı şəxslər olurdu. Təsadüfi deyil ki, «BMW-326»-nı çox zaman «Mersedes-Benz» ilə müqayisə edirlər. Onun ardınca 1936-cı ildə şirkət idman üslubunda olan «BMW-328» avtomobillərini satışa çıxarmağa başlayır. İkiqapılı, iki oturacaqlı, saatda 150 km sürətlə hərəkət edən «BMW-328»lə bir sıra avtoyürüş və rallilərdə rekordlar əldə olunur. Onun istehsalından sonra BMW şirkətinin idelogiyası və konsepsiyası tam formalaşır – «Avtomobil – sürücülər üçün». Onun əsas rəqibi sayılan «Mersedes-Benz»in prinsipi isə «Avtomobil – sərnişinlər üçün» idi. Həmin vaxtdan bu iki rəqib kimin ideyasının daha mükəmməl olduğunu sübut etmək uğrunda bir-birlə rəqabət aparır.

Nəticə….
1950-ci illərin sonlarında Bavariya BMW narahat edir böyük itki verdi. Bu zaman BMW-nin səhmdarlarından biri, sənayeçi Herbert Quandt şirkətdə böyük bir pay aldı və faktiki olaraq onu müflis olmaqdan və əbədi rəqibi Daimler-ə satmaqdan xilas etdi. Quant ailəsi hələ də konsernin səhmlərinin 46,6%-nə sahibdir. Şirkətin səhmlərinin qalan 53,3%-i bazarda satılır. Qrup kimi brendlərə sahibdir

Bununla belə, bugünkü reallıqlar müstəqil avtomobil istehsalçılarının gələcəkdə sağ qalmasının getdikcə çətinləşəcəyini göstərir. Avtomobillərinizi bütün dünyada satmaq üçün ya tərəfdaşlar, ya da bir neçə markanın partiyası tərəfindən təmin edilən möhkəm “təməl”ə sahib olmalısınız. Otuz il əvvəl əfsanəvi baş direktor, vaxtilə Ford-un prezidenti və Chrysler korporasiyasının sədri Li Yakokka 21-ci əsrin əvvəlində dünyada yalnız bir neçə avtomobil istehsalçısının qalacağını proqnozlaşdırmışdı. 3 dekabr 1896-cı ildə Heinrich Ehrhardt Eisenach şəhərində ordunun ehtiyacları üçün avtomobillər və qəribə də olsa, velosipedlər istehsalı üçün zavod qurdu. Artıq rayonda beşincidir. Və yəqin ki, Erhardt Daimler və Benz-i motorlu yan arabaları ilə müşayiət edən uğuru görməsəydi, tünd yaşıl dağ velosipedləri, təcili yardım maşınları və səyyar əsgər mətbəxləri istehsal edərdi. Və hərbi deyil, yüngül bir şey etmək qərara alındı ​​və əlbəttə ki, rəqiblərin artıq etdiklərindən fərqlidir. Lakin vaxta və pula qənaət etmək üçün Erhardt fransızlardan lisenziya alır. Paris avtomobili Ducaville adlanırdı. Beləliklə, bu gün BMW deyilən şey var idi. Və sonra bu canavar "Wartburg motorlu vaqon" adlandırıldı və bu, öz inkişafı deyildiIstifadə olunmuş mənbələr:

Istifadə olunmuş mənbələr:

1.(29.04.17:20) https://kayzen.az/blog/avtomobil/2496/bmw-markas%C4%B1.html

2.(29.04.2023 17:27) https://oborudow.ru/az/salon/istoriya-kompanii-bmw-komu-prinadlezhat-avtomobilnye-brendy-chya/
3.(29.04.2023 17:40) https://oborudow.ru/az/salon/istoriya-kompanii-bmw-komu-prinadlezhat-avtomobilnye-brendy-chya/
4.(29.04.2023 17:50)
https://banker.az/bmw-haqqinda-maraqli-faktlar
5.(29.04.2023 17:55)
https://banker.az/bmw-haqqinda-maraqli-faktlar/
6.(29.04.2023 18:22)
https://az.wikipedia.org/wiki/BMW
7.(29.04.2023 18:25)
https://banco.az/az/news/surmekden-hezz-al-bmw-avtomobilinin-tarixi