Studbooks net рефераты, курсовые, дипломные

4. Расчет потребности в водителях

Целью выбора рациональных режимов труда водителей является увязка потребного по часам суток числа автобусов на маршруте с допустимыми к применению режимами труда водителей при учете ограничений, установленных трудовым законодательством

Допустимым вариантом режимов труда водителей автобусов соответствуют одно-, двух-, трехсменные выходы с суммированной продолжительностью рабочего дня, ограничения на длительность и время начала и окончания обеденных перерывов. В состав рабочего времени водителя включается:

• 
  Время управления автобусом;
  
• 
  Кратковременный отдых в пути и на конечных остановках;
  
• 
  Время простоев на линии;
  
• 
  Время стоянки для посадки и высадки пассажиров;
  
• 
  Медицинский осмотр и т.д.….
  

Недельная продолжительность рабочего времени должна быть не более 40 часов.
Обычно, рабочее время водителя автобуса кратно времени рейса и не соответствует указанной продолжительности, ввиду чего применяют суммированный учет рабочего времени. При таком учете продолжительность ежедневной работы водителя устанавливается не более 10 часов, в том числе время управления автобусом 9 часов. Эта продолжительность может увеличиваться до 10 часов, но не более двух раз в неделю. При этом суммарная продолжительность управления не должна превышать 90 часов за две недели.
Водителям автобусов, на регулярных маршрутах может устанавливаться рабочий день с разделением смены на две части, но при этом разрыв смены производиться не позже 4 часов, после начала работы. Продолжительность перерыва должна составлять не менее 2‑х часов.
Для расчета потребности в водителях автобусы необходимо сгруппировать по продолжительности работы на маршруте, исходя из рис. 5.
Группа1‑двухсменная рабочая смена, группа 2 – двухсменная рабочая смена с выемкой, группа 3 – трехсменная рабочая смена.
Время непосредственной работы на маршруте рассчитывается по трем группам. Оно определяется числом клеток (автомобиле – часов) по горизонтали. Перерыв водителей в этом случае не учитывается.
Число автобусов в группе определяется количеством клеток по вертикали, обеденный перерыв не учитывается.
Число выходов на линию за сутки определяется числом выходов на линию одного водителя в день.
Количество водителей в каждой группе определяется по формуле:

N_вод=АЧ_cут·30/Ф_в

где АЧ_сут – суточное количество Машино – часов, которое равно сумме всех клеток по

группам (время перерывов не учитывается)
Ф_в – месячный фонд рабочего времени одного водителя, Фв=176 часов
N_вод1=177·30/176=30;
N_вод2=121·30/176=20;
N_вод3=114·30/176=19;
Среднее число водителей в группе, приходящихся на один автобус определяется по формуле:

n_вод=N_вод/А_гр

n_вод1=30/13=2;
n_вод2=20/8=2;
n_вод3=19/6=3

Полученные значения заносятся в таблицу 9

Таблица 9

Показатель	Значение показателей для групп
	Группа 1	Группа 2	Группа 3
Время непосредственной работы на маршруте Тм, ч	16	15	19
Число автобусов в группе, Агр	13	8	6
Число выходов на линию за сутки, nвых	1	2	1
Число водителей в группе, Nвод	30	20	19
Число водителей в каждой группе на один автобус, nвод	2	2	3