Suppression des passages à niveau sncf rd. 926 – rd. 438 Dossier d’enquete parcellaire


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Suppression des passages à niveau SNCF 

RD.926 – RD.438 

 

DOSSIER D’ENQUETE PARCELLAIRE 

 

 

 

Pôle aménagement 

 

environnement 

 

 



 

Service grands projets 

 

Bureau études routières 



 

CONSEIL GENERAL DE L’ORNE – Pôle Aménagement Environnement –  

Service Grands Projets 



RD.438 et R.D.926 Suppression des PN Commune de Nonant-le-Pin 

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1

  

Dossier d’enquête parcellaire – septembre 2013 



 

S

OMMAIRE 

 

 

CHAPITRE 1 OBJET DU DOSSIER .......................................................................................................................................................................................................................................... 2

 

CHAPITRE 2 DEMANDEUR ...................................................................................................................................................................................................................................................... 2

 

CHAPITRE 3 CONTENU DU DOSSIER ................................................................................................................................................................................................................................... 2

 

CHAPITRE 4 LE PROJET ........................................................................................................................................................................................................................................................... 2

 

CHAPITRE 5 LES EMPRISES .................................................................................................................................................................................................................................................... 4

 

CHAPITRE 6 ENQUÊTE PARCELLAIRE ............................................................................................................................................................................................................................... 4

 

1- PLAN DE SITUATION ........................................................................................................................................................................................................................................................................................................ 5 



2- PLAN PARCELLAIRE ........................................................................................................................................................................................................................................................................................................ 7 

3- ETAT PARCELLAIRE ......................................................................................................................................................................................................................................................................................................... 9 

 


 

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Dossier d’enquête parcellaire – septembre 2013 



 

Chapitre 1 Objet du dossier

 

Le présent dossier a pour objet l’enquête parcellaire du projet de suppression des passages à niveau 



sur la commune de Nonant-le-Pin. 

 

L’enquête parcellaire a un double objet : 



 

  Permettre de déterminer la délimitation exacte des parcelles concernées par le projet 

d’aménagement, qui seront à acquérir ou exproprier, 

 

  Connaître les véritables propriétaires, locataires et ayant droits. 



Chapitre 2 DEMANDEUR 

 

 



 

 

Conseil Général de l’Orne 



27 Bd de Strasbourg 

BP528 

61017 ALENCON CEDEX 

 

 



 

Chapitre 3 CONTENU DU DOSSIER 

 

 



Le dossier d’enquête comprend l’ensemble des pièces ci-après : 

 

  La présente notice de présentation, 



  1 : plan de situation, 

  2 : plan d’emprise au 1/2 000ème 

  3 :  l’état  parcellaire  sur  lequel  sont  récapitulés  les  renseignements  sur  les  parcelles 

(contenance, emprises, restes) et l’ensemble des renseignements connus de l’administration 

quant aux propriétaires. 

 

 



Chapitre 4 LE PROJET 

 

La commune de Nonant-le-Pin au centre du département de l’Orne, se situe au croisement de deux 

grands  axes  de  circulation :  la  RD  438  axe  nord/sud  (Rouen-le  Mans)  et  la  RD  926  axe  est/ouest 

(Paris-Granville). 

La ligne SNCF Paris-Granville coupe au sud de la commune de Nonant-le-Pin ces deux itinéraires et 

leur franchissement se fait actuellement à niveau. 

Le  passage  à  niveau  n°104  situé  à  l’intersection  de  la  l igne  Paris-Granville  et  de  la  route 

départementale n°926, ainsi que le n°105 situé lui au ssi à l’intersection de la ligne Paris-Granville et 

de  la  route  départementale  n°438,  sont  tous  les  deux  é quipés  d’une  signalisation  automatique 

lumineuse  et  sonore  complétée  par  deux  demi-barrières  à  fonctionnement  automatique,  mais  aussi 

d’un ilot séparateur pour le n°105. Ils sont distants l’ un de l’autre d’environ 460 m. 

Le  projet  d’aménagement  de  ces  passages  à  niveau  était  inscrit  au  XIIe  Contrat  de  Plan  ETAT-

REGION au titre de la sécurité des routes nationales 26 et 138 ; le Ministre de l’équipement en 2003 

prévoyait  leur  suppression.  De  multiples variantes de tracé pour les rétablissements des voiries ont 

été  étudiées  par  la  DDE  jusqu'en  2003-2004.  Elles  n'ont  pas  abouti  à  l'époque  sur  le  choix  d'une 

solution technique faute de consensus local. 

 

Suite à deux accidents graves survenus en 2008 sur des passages à niveau à Neufchateau (88) et à 



Allinges (74), un plan d’action a été mis en place par l’Etat et le Réseau Ferré de France (RFF), dit 

« plan  Bussereau »,  pour  recenser  en  France  les  passages  à  niveau  considérés    préoccupants  au 

niveau  de  la  sécurité  sur  la  base  de  critères  objectifs  d’accidentologie  (en  moyenne  7  fois  plus 

d’accidents que sur les autres PN), et engager leur traitement dans un délai de 10 ans. 

 

En  France,  364  passages  à  niveau  (PN)  ont  été  jugés  préoccupants  sur  les  18 507  que  compte  le 



réseau ferré national. Quatre d’entre eux se situent dans l’Orne sur la ligne Paris-Granville dont deux 

à  Nonant-le-Pin  avec  11  accidents  en  10  ans :  le  PN  n°1 04  sur  la  route  départementale  n°926 

(Argentan-L’Aigle)  et  le  PN  105  sur  la  route  départementale  n°438  (Sées-Gacé)  situé  à  460 m  du 

précédent. 

 

Suite  au  transfert  des  deux  ex-RN  en  2006  au  Département,  RFF  s’est  rapproché  des  services  du 



Conseil  général  de  l’Orne  pour  mettre  en  application  le  plan  « Bussereau ».  Les  services  du 

Département ont donc, en liaison avec RFF, relancé les études en 2010 pour la suppression des PN 

de Nonant-le-Pin. Cette opération est l’occasion de résorber deux passages préoccupants d’un coup 

sur  la  ligne  Paris-Granville  et  donc  d’améliorer  la  sécurité,  disposition  favorable  à  une  future 

électrification. 

 

 



Le tracé retenu consiste à supprimer les 2 passages à niveau préoccupants qui se situent sur la 

commune de Nonant-le-pin. La solution retenue privilégie la lisibilité de l’itinéraire de la RD 438 en 

restant dans son axe actuel, et en franchissant la voie SNCF par l’intermédiaire d’un pont route d’un 

gabarit de 6,60m permettant une future électrification de la ligne Paris-Granville. La RD 926 est 

rétablie en parallèle de la ligne SNCF en suivant l’itinéraire du chemin des Quarante sous, et se 

raccorde sur la RD 438 au niveau de la voie du cimetière pour franchir la voie SNCF par 

l’intermédiaire du même ouvrage. Ce principe de rétablissement permet de maintenir les deux 

itinéraires de convois exceptionnels, d’éviter les rabattements de nappe affleurant, de limiter les 

coûts et surtout d’améliorer la sécurité en supprimant ces deux intersections. 

 

 



Les travaux routiers comprennent : 

-

  la réalisation d’un pont routier sur la voie ferrée en lieu et place du PN105 dégageant un 



gabarit ferroviaire de 5,80 m 

-

  la réalisation de 2 giratoires : l’un au croisement des routes départementales n°438 et 926 



au  niveau  de  l’actuel  chemin  des  Quarante  sous  (VC  n°201 )  et  du  chemin  du  cimetière 

(VC n° 5), et l’autre au croisement de ces mêmes routes d ans le bourg de Nonant-le-Pin 

en remplacement du carrefour à feux. 


 

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  la réalisation complète d’une route neuve à 2 voies à l’axe actuel de la RD 438 entre les 



giratoires précités 

-

  la  réalisation  complète  d’une  route  neuve  à  2  voies  pour  rétablir  la  RD 926,  de  son 



itinéraire  actuel  à  environ  900 m  en  amont  du  PN 104  et  le  futur  giratoire  du  chemin  du 

cimetière, suivant approximativement l’itinéraire du chemin des Quarante sous (VC n°201) 

-

  les  rétablissements  à  niveau  des  voies  existantes :  RD n°737  (route  de  Marmouillé), 



VC n°207 (chemin de randonnée et desserte agricole), VC  n°5 (chemin du cimetière) 

-

  la réalisation de chemins ou de liaisons pour les dessertes agricoles ou piétonnes 



-

  la  réalisation  d’un  ouvrage  cadre  sous  la  future  chaussée  de  la  RD 438  au  niveau  de  la 

rue du pont d’Eu et de la rue de la Gare, à une voie pour le passage des piétons, cycles et 

voitures 

 

Le programme comprend tous les prestations et travaux nécessaires pour la réalisation complète des 



opérations précitées (études, sondages, acquisitions immobilières et foncières, travaux de toutes 

natures), y compris les travaux nécessaires en phase transitoire. 

 

Les travaux seront effectués en deux phases de réalisation:  



-

  La  première  au  premier  semestre  2013  consistera  à  transformer  le  carrefour  à  feux  au 

centre-bourg par un giratoire qui permettra par la suite d’absorber la déviation des flux de 

circulation détourné de la RD926 vers la RD 438. 

-

  La  seconde  phase  est  programmée  fin  2014,  à  l’issue  de  la  tenue  des  Jeux  Equestres 



Mondiaux  dont  des  épreuves  sont  programmées  au  Haras-du-Pin,  et  se  poursuivra  sur 

l’année 2015 



 

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Chapitre 5 LES EMPRISES 

 

L’emprise nécessaire à la réalisation du projet est d’environ 7,6 ha. 



Les emprises ainsi définies impactent 47 parcelles. 

 

  1ha 74a 51 pour l’emprise de l’infrastructure. 



  5ha 80a nécessaire en complément pour la réalisation des travaux. Cette emprise pourra être 

cédée ou restituée à l’issue des travaux. 

 

Chapitre 6 ENQUÊTE PARCELLAIRE 

 

 



Les  enquêtes  d’utilité  publique  et  parcellaire,  pour  ce  projet,  sont  menées  simultanément  pouvant 

ainsi engager la procédure d’expropriation après déclaration d’utilité publique du projet par le Préfet. 

 

La procédure d’expropriation est régie par le code de l’expropriation. Elle est engagée par le Préfet 



après  déclaration  d’utilité  publique  du  projet.  Elle  se  base  sur  l’enquête  parcellaire,  qui  précise  les 

emprises  exactes  du  projet,  détermine  les  propriétaires  des  parcelles  et  notifie  l’engagement  de  la 

procédure. 

 

Les  parcelles  peuvent  être  acquises  à  l’amiable, si l’exproprié ne s’oppose pas à la cession de ces 



terrains et si l’exproprié et le Conseil Général s’accordent sur le prix négocié. Si l’exproprié s’oppose 

à  la  cession,  une  procédure  est  engagée  devant  le  juge  d’expropriation  qui  fixe  le  montant  de 

l’indemnité. 

 

Si  l’exproprié  accepte  de  céder  ses  parcelles,  mais  n’est  pas  d’accord  sur  le  montant  de 



l’indemnisation,  l’expropriant  peut  lui  proposer  de  signer  une  convention  de  prise  de  possession 

anticipée de terrain. Le montant de l’indemnité est fixé par le juge de l’expropriation. 

 

Si l’exproprié accepte la prise de possession anticipée des terrains, le montant de l’indemnité fixé par 



le juge porte l’intérêt dès la signature de la convention jusqu’au règlement. 

 

 



 

 

 



 

 


 

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2-PLAN DE SITUATION 

 

 



 

 

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3-PLAN PARCELLAIRE 

 


 

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Le plan parcellaire présenté ici, est annexé en pièce jointe à l’échelle 1/2 000ème. 

 

 

 



 

 

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4-ETAT PARCELLAIRE 

 


 

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