«tasdiqlayman» Termiz lokomotiv deposi boshlig’i M. J. Kenjayev

Akkumulyator batareyalarini JT-1 hajmida joriy ta’mirlash
TXK-3 dan tashqari joriy ta’mirlash hajmida ulagichlarni olish va aloqa yuzalarini oksidlardan tozalash ishlari bajariladi. Ulagichlar joylashtiriladi va mahkamlanadi, qopqoq va ulagichlar moylanadi. Akkumulyatorlardan oksidlar olinadi, qopqoqlardagi shamollatish teshiklari tozalanadi.
TXK-2 texnik xizmat ko’rsatish vaqtida o’chgan va TXK-3 texnik xizmat ko’rsatishda rad etilgan akkumulyatorlar almashtiriladi.
Batareyalarning izolyatsiya qarshiligi 500 V megoommetr bilan o’lchanadi, izolyatsiya qarshiligi 25 k.om bo’lishi kerak, pastroq izolyatsiya qarshiligi va tok oqishi bartaraf qilindi.
Teplovozni JT-1 hajmida joriy ta’mirlashdan bitta o’chgan akkumulyator, shuningdek, akkumulyatorda sizib chiqishlar bilan chiqarish taqiqlanadi.
Nosoz akkumulyator batareyalari yoyish bilan ta’mirlanadi.
Barcha ulagichlar olib tashlanadi, rezina zichlagichlar bilan gaykalarning mustahkamligi tekshiriladi, bo’shashgan gaykalar qotiriladi.
Elektrolitlar zichligi tekshiriladi va to’g’irlanadi.


Akkumulyator batareyalarini JT-1K hajmida joriy ta’mirlash
Teplovozdan akkumulyator chiqarib olinadi, uni ifloslikdan tozalanadi.
Kislotali batareyalarni 35 A tok bilan zaryad tugashining belgilari paydo bo’lguncha zaryadlanadi (1 soat davomida doimiy kuchlanish va elektrolit zichligi); bir yoki ikkita kuchsiz batareyada 1,8 V kuchlanishli 45 A tok bilan quvvatsizlantiriladi; ikki bosqichli rejimda zaryadlash: 1-bosqich-akkumulyatorlarning 80 foizini 2,3 V kuchlanishigacha 65 A tok bilan; 2-bosqich - 35A tok bilan, zaryad tugashining belgilariga yetguncha. 2-bosqich oqimi bilan zaryadlash tugagach, distillangan suv yoki elektrolit 1.30-1.32 g/sm³ qo’shib, foydalanish ko’rsatmalariga muvofiq barcha batareyalardagi elektrolitlar zichligi to’g’irlanadi.
Ishqoriy batareyalar uchun elektrolitlar zichligi va darajasi, karbonat tarkibi tekshiriladi. O’lchovlar va karbonat tarkibini tanlash har bir batareya bo’linmasidan beshta batareyada bajarilishi kerak.
To’rtta batareya 1 V kuchlanishga yetguncha batareyaning qoldiq sig’imi chiqarib olinadi, 110A tok bilan quvvatsizlantiriladi. Elektrolitlar zichligi va darajasi, karbonat tarkibi va qoldiq sig’imi haqidagi tekshirish ma’lumotlari formulyarga yozib qo’yiladi.
Rejimlarning nazorat siklini o’tkazish: 6 soat davomida 150 A tok bilan quvvatlanadi; To'rtta batareya uchun 1 V kuchlanishga yetguncha 110 A tok bilan quvvatsizlantiriladi.
Batareyalarni nominaldan kamida 70 foiz sig’im bilan ta’mirdan chiqarishga ruxsat beriladi. 70 foizdan kam sig’imli batareyalar yoyish bilan ta’mirlanadi.
Batareyani 150 A tok bilan 9 soat zaryadlanadi, elektrolitlar zichligi va darajasi to’g’rilanadi.
Kislotali va ishqoriy batareyalarni quvvatlashda elektrolitlar harorati 45˚C dan oshmasligi kerak. Bu haroratga yetganda, quvvatlash to’xtatiladi va agar kerak bo’lsa, sun’iy sovutish qo’llanadi.
Batareyalarning izolyatsiya qarshiligi 500 V megoommetr bilan o’lchanadi, izolyatsiya qarshiligi 25 kOm dan kam bo’lmasligi kerak.
Elektrolitlar zichligi va darajasi o’lchanadi. YuKK va dizel xonasining yoritilishi yoqiladi va yuk vilkasidan foydalanib, batareyaning kuchlanishi o’lchanadi. 1,8 V dan past kuchlanishli batareyalar almashtiriladi.
O’tkazgichlar olinadi va aloqa yuzalari oksidlardan tozalanadi. Ulagichlar o’rnatiladi va mahkamlanadi, qopqoq va ulagichlar moylanadi. Batareyalardan oksidlar chiqarib olinadi, qopqoq uchlaridagi shamollatish teshiklari tozalanadi.
Nosoz akkumulyator batareyalari almashtiriladi.
Batareyalarning izolyatsiya qarshiligi 500 V megoommetr bilan o’lchanadi, izolyatsiya qarshiligi 25 kOm bo’lishi kerak, pastroq izolyatsiya qarshiligi va tok oqishi bartaraf qilindi.