Тема теоретические основы туристского ресурсоведения

Кроме карстовых различают пещеры абразионные, эрозионные, дефляционные, денудационные, суффозионные и др. Пещеры могут быть надземными и подземными. Горизонтально простирающаяся пещера с выходом на поверхность может быть использована в качестве экскурсионного объекта. Наиболее известными в России и доступными для экскурсантов являются пещеры на Урале: Кунгурская, Дивья, Салавата. Множество известных туристам пещер расположено на Черноморском побережье Кавказа — Воронцовские, Ахштырская, Географическая, Назаровская, Навалишенская и др.
Для спортивных целей используются труднодоступные пещеры, преодолеть которые можно с помощью специальных приспособлений и оборудования. Пещеры достаточно часто служат основным объектом развития научного, биологического и экологического туризма.
Исключительное значение имеет рельеф для развития горнолыжного туризма. При организации горнолыжных курортов рельеф изучают с точки зрения перспективности прокладки здесь горнолыжных трасс. Затем определяют пропускную способность и емкость предполагаемого курорта.
К основным характеристикам горнолыжных трасс можно отнести их протяженность, ширину, крутизну, профиль, лавино-опасность, препятствия, особенности снежного покрова, удаленность от горнолыжной базы и др.
Привлекательность горнолыжного комплекса определяется главным образом протяженностью и разнообразием трасс. Этот фактор является исходным при выборе места под горнолыжный курорт.
Горнолыжные трассы могут быть длинными и короткими, трудными и легкими. Желательно, чтобы в районе, где развит горнолыжный спорт, были представлены все типы трасс: учебные, туристские, спортивные.
Наличие учебных и туристских трасс — обязательное условие для любого горнолыжного курорта, а наличие спортивных трасс лишь повышает его привлекательность.
Для учебных трасс выбирают открытые склоны со спокойным рельефом, имеющим пологий выход на ровную площадку. Желательно, чтобы профиль трассы был несколько выпуклым для облегчения обучения горнолыжной технике. Буксировочные подъемники располагают сбоку от склона. Средняя крутизна склонов — 10... 12°.