- Havo liniya haqida ma’lumotlar
- Havo liniya yo’llarini montajga tayyorlash
- Chuqur, poydevor (fundament) va tayanchlarni tayyorlash
- Oqim, temirbeton yoki ochiq havoda ochiq simlar orqali elektr energiyasini uzatish yoki tarqatish uchun qurilma metall qo'llab-quvvatlaydi, shuningdek ko'priklar, shkaflar va boshqa muhandislik inshootlarida o'rnatilgan va ularga izolyatorlar va armatura bilan biriktirilgan tayanchlar yoki kataklar yuqori kuchlanish liniyasi(VL). Havo liniyasi o'tadigan lokal chiziqlar deyiladi yo'l chizig'i.Kranni oziqlantiruvchi elektr ustunlar - demontaj, ta'mirlash, yig'ish va sozlash. Elektrostatik cho'ktirgichlar - tekshirish, ta'mirlash va o'rnatish.
- Aholi punktlarida havo liniyalari qurilishi jarayonida ular aholining mexanik mustahkamligi va xavfsizligi nuqtai nazaridan yuqori talablarga javob berishi kerak. VL yo'nalishi piketlarga bo'linadi (marshrutning o'qi bo'ylab teng ravishda taqsimlanadi), buning ustiga dastgohlar o'rnatish joylari dizayn bo'yicha ko'rsatmalarga muvofiq belgilanadi.
- Operatsion zo'riqishida OHL 1000 V kuchlanishli va undan yuqori voltsiyaga bo'linadi. Rossiyada ishlab chiqarilgan qurilmalar 3, 6, 10, 35, dasturiy ta'minot, 150, 220, 330, 500 va 750 kV kuchlanish asosida qurilgan.
- Havo liniyalarining aholi yoki yashash joyidan o'tishi yoki o'tkazilmasligiga qarab, simlar yoki kabellar quvvatga (kuchlanishga) chidamli bo'lgan kuch, minimal parchalanish yukining (normal keskinlik) yarmidan ko'pi va uch barobar zaxira (zaiflashtirilgan kuchlanish) bilan teng bo'ladi. Zaiflashib borayotgan taranglik o'tish davriga va aholi punktlarida qo'llaniladi. Uzoq vaqt davomida kam tezlikda shamol esadi, simlar vertikal tekisligida salınmaya va ularni tebranishiga olib kelishi mumkin, shuning uchun simlarni chiqindilariga kelepçelerden tebranish to'xtatuvchilari o'rnatilgan
- Yo'l harakati erga tushib ketishi (antiseptik singdirilgan yog'och qadamlar) yoki parchalanib ketmasligi kerak bo'lgan bu qismni (temir beton qatordagi) bajarish uchun osongina o'zgartirilishi mumkin bo'lgan joyga yordam berish uchun qo'llaniladi. Bundan tashqari, yog'och va temirbeton o'gay farzandlari ishlatiladi. Prekast temir beton poydevorlari qo'ziqorin shaklidagi temir-beton konstruktsiyalardir, ular asosan metall yoki temir-beton oyoqlarini biriktirish uchun yuqori qismida boltlarga ega.
- Monolitik betonarme asoslar faqat yuqori mexanik yuklarning ostida bo'lgan dastaklar uchun ishlab chiqariladi. Ular kovlash ishlarida to'g'ridan-to'g'ri yordamni o'rnatish joyidagi chuqurlikda amalga oshiriladi.
- VL qo'zg'aluvchilari ishlaydigan kuchlanish va dizaynerlar tomonidan (yog'och, temir-beton, metall) maqsadli (oraliq, burma, burchak, burchak, burun, transpozitsiya va boshqalar) , A shaklida, U shaklidagi, AP shaklida, tor asosli va keng taglik, bitta zanjirli, juft zanjir).
- Yog'och qo`llanmalar qarag'ay, qoraqarag'ali yoki qoraqarag'ali II va III toifalari, 9, 11 va 13 m uzunlikdagi, va ularning maqsadiga qarab, eng kamida 16-18 sm yuqori qismida joylashgan diametrlardan tayyorlanadi. Spruce osongina uchraydi, shuning uchun uni qo'llab-quvvatlaydigan metall, temir beton yoki yog'och (qarag'aydan yoki loydan qilingan yog'ochdan tayyorlangan) va shpallar bo'lishi sharti bilan ishlatiladi. Qo'rg'oshinlar ishlab chiqarish uchun o'rmon kamida bir tugun, egrilik, kososloya, yirtqich quduq, chiriyotgan uchun tanlanadi.
- OHL maqsadiga qarab uning voltaji, qo'llab-quvvatlashda to'xtatilgan simlar va kabellar soni, ularning joylashuvi, iqlimiy va boshqa shart-sharoitlar, yog'och tayanchlarning turli xil konstruktsiyalari qo'llaniladi. Har bir ish uchun dizaynlar loyihalar bo'yicha aniqlanadi. Yog'ochdan tayyorlangan eng oddiy qurilish - bu bitta ustun ("sham"). 1000 Vdan yuqori kuchlanishli, "sham" ga qo'shimcha ravishda, A-formatli, tripod, U shaklidagi va AP formatli chiziqlar ishlatiladi. Ularning hammasi normal bajarilishi mumkin, yoki er usti kabellarni osib qo'yish uchun qurilmalar bo'lishi mumkin.
- Hozirgi vaqtda havo liniyalari qurilishi jarayonida temir-beton ustunlar tobora kengayib borilmoqda. Ular temir-beton ohak bilan to'ldirilgan metall qotish (mustahkamlovchi) bo'lib qolmoqda. Dori-beton ustunlar ishlab chiqarish usuliga ko'ra vibratsiyalangan va santrifüj holga keltiriladi.
- Qurilishga tayyorgarlik davrida havo liniyalari uzluksiz va oqilona tashkil qilinib, poydevor qo'yish, dastgohlar o'rnatishi va tel keskinligini ta'minlaydi.
- 14 m balandlikdagi plantatsiyalarda - VL plyusining eng tashqi tollari orasidagi masofadan kamida 3 m masofada, eng tashqi simlardan har biriga.
- 2. balandligi 4 m dan ortiq bo'lgan plantatsiyalarda - tashqi yo'nalishning tashqi simlari orasidagi masofani ortiqcha tashqi tolalarning har ikki tomonidagi asosiy o'rmon daraxtlarining o'rtacha balandligiga teng masofa. Shu bilan birga, agar asosiy masif daraxtlari balandligidan balandligi baland bo'lsa, tozalash qirralarini bo'ylab o'sadigan alohida daraxtlar yoki ularning guruhlari kesiladi va chiziq yo'lining narigi tomonida tor zanjirda ishlaydigan o'simliklardagi yuqori voltli liniyalar qurish mutlaqo to'g'ri emas.
- 3. yamaqaytlarda va jarliklarda, daraxtlarning OHL simlariga vertikal masofa 8 m dan ortiq bo'lsa, shashka faqat tashqi simlar orasidagi masofaga teng bo'lgan 2 m uzunlikdagi kenglik bilan kesilganda, daraxtlarning balandligi bo'yicha kesiladi. har tomondan.
- Parklar, tabiat qo'riqxonalari, aholi punktlari yashil hududlari, zanjir o'rmonlari, temir yo'llar va avtomagistrallar bo'ylab, daryolar va ko'llar bo'yi bo'ylab joylashgan himoya zonalari, VL zichligi kengligi bu kabi turlarni boshqaruvchi tashkilotlar tomonidan majburiy shart simlardan tortib to toliqgacha bo'lgan masofalar 20 kV kuchlanishli havo liniyalari uchun 2 m dan kam va PO kV kuchlanishli havo liniyalari uchun 3 m bo'lishi kerak. Daraxtning balandligi 4 m dan ortiq bo'lmagan bog'lar hududida havo qatnovlarini o'tkazish vaqtida shamolni tozalash shart emas.
- Havo liniyalarini qurish uchun asosiy qurilish-montaj ishlari yog'och ustunlarni, avtomagistrallarni yoki avtoulovlarni qo'llab-quvvatlovchi qismlarni olib o'tish, qazish uchun xandaqlarni qazish uchun joylarni maydalash, qutblarni qazish, qutblarni o'rnatish va o'rnatish, yo'nalish bo'ylab simlar va boshqa materiallarni olib o'tishni o'z ichiga oladi. , himoya tuproqni o'rnatish, quvurli choklarni o'rnatish, posterlarni o'rnatish, bosqichma-bosqich, raqamlarni aniqlash va boshqalar.
- Bir qavatli yog'och va temir-beton ustunlar uchun yagona quduqlarni ajratish geodeziya asboblari (teodolitlar, kompas va boshqalar) yordamida havo liniyasining yo'nalishini belgilash bilan boshlanadi. So'ngra yo'llarning o'qiga perpendikulyar chiziqlarni qo'llarni o'rnatadigan nuqtalarda belgilang. So'rovnomaning ustun markazidan 5-6 m masofada joylashgan ushbu yo'nalishlarning har ikkalasida ham (1-rasm a).
- Piket ustunining markazidan burchak shaklidagi A-paqirlarni qo'llab-quvvatlaydigan ikkita quduqni kesgan holda, yo'nalish o'qi bo'ylab ikki yo'nalishda ustunlar chuqurlikning oqlari va keyinchalik chuqurliklarning chiziqlarini belgilaydi. Marshrutning burilish nuqtasida burchak shaklidagi A-formatidagi ikkita burchakni kesish uchun geodeziya asbobini ishlatib, ushbu burchakning burchak qismini va unga vertikal yo'nalishni tiklang (1-rasm, b)va bisektrik chizig'i bo'ylab, yuqorida ko'rsatilgan perpendikulyar blokning har ikki tarafida, xandaklar oqlari va keyinchalik o'zlari ham o'zlarini belgilang. Xuddi shu tarzda, ular torlari va burchaklari, shuningdek, tor-bazali va keng taglik metall ustunlar uchun qo'llash uchun markirovkalarni yaratadilar.
- Soqov mashinalar bilan kesib o'tayotganda, mushuklarni lovullab qo'ymaslik o'rniga, ular faqat o'zlarining markazlarini ochishadi. Chuqurliklar tuproqni harakatlanadigan mexanizmlar (avtomobil yoki traktorlar haydovchisidagi teshiklar bilan) yoki bitta chelakli ekskavatorlar bilan qazib olinadi va tosh shakllanishi natijasida tuproq portlash bilan chiqariladi. Tuproq qo'lda faqat favqulodda holatlarda chiqariladi, chunki er sharoitida zilzila mexanizmi pi-ketga kela olmaydi. Muzlatilgan tuproqlarda, buryozli qozonlarni burg'ilash qattiq burchagi qattiq qotishmalarning payvandlangan maxsus qirralariga burg'ulash boshlari yordamida burg'ulashadi. Tuproqqa va mexanik yuklarni qo'llab-quvvatlaydigan qoziqlarni o'rnatish uchun chuqurliklar loyiha tomonidan aniqlanadi. Chamadonlar uchun chuqurlik 1.7-2-5 m.
- Yog'och ustunlarning tafsilotlari, ifloslanishga uchragan, chiriyotgan, qo'ziqorinlardan ta'sirlangan. Bu hodisalar namunalarning to'planishi mumkin bo'lgan joylarda, ustunlar va parda bo'lgan joylarda, tuproqlarning tafsilotlari erdan chiqish joylarida boshlanadi. Chirishga qarshi himoya qilish uchun havo yo'nalishidagi barcha yog'ochlarni qo'llab-quvvatlash yoki faqat parchalanishga moyil bo'lgan joylar antiseptiklar bilan chayqatiladi.
- Kreozot yog'i (ko'mir qatlamini distillash mahsuloti), natriy florid, dinitrofenol, shuningdek, qo'llab-quvvatlovchi qismlarning bitum qoplamasi yoki ularning ayrim qismlari antiseptik sifatida ishlatiladi, ammo bu yog'och antiseptik emas, lekin namlikning kirib borishini himoya qilish - suv o'tkazmaydigan.
- Yog'och ustunlarning barcha bo'laklari shablonlardan foydalangan holda ishchi rasmlarga muvofiq aniqlanadi. Kesilgan samolyotlar bir-biriga kesiklar bilan mahkamlanadi. Qo'llab-quvvatlash ishlab chiqarish asosiy elementlardan (struts, stepons, shpal) boshlanadi va keyinchalik qolgan qismlarni (qalin, katakchalar va boshqalarni) tayyorlash uchun ishlatiladi. Yalıtkanlara yordam sifatida xizmat qiluvchi metall qismlarini bog'lash uchun teshik ochganda, ular bu teshiklarning o'lchamlarini qat'iy ravishda saqlab turadilar. Qo'llab-quvvatlaydigan elementlar oqish oqimlaridan yong'in chiqmasligi uchun kerak.
- Yog'och ustunlar maxsus poligonlarda yoki dastgohlarda, temir-beton va metallda - zavodlarda va yig'ilgan joylarda yoki marshrut bo'ylab olib o'tiladigan qismlarga o'rnatish joylariga o'rnatiladi.
- Yordam kranini ko'tarish va o'rnatish uchun chuqurga marshrutning tizmasidan 3-4 m masofada o'rnatiladi va o'rnatilgan shakldagi qo'llab-quvvatlash chuqurga yoki poydevorga o'rnatiladi, uning tortish markazi markazi chuqurning markazidan yuqoridir. Keyin qo'llab-quvvatlash vertikal holatda ko'tariladi va chuqurga yoki poydevorga qadamlar yoki stendlar bilan tushiriladi. Yordam qo'llab-quvvatlanadigan o'qi eksa yo'nalish tizmasiga perpendikulyar holda joylashtiriladi, qo'llab-quvvatlashning o'qi keskin vertikal va marshrutning eksa bilan mos kelishini tekshirib turing, so'ngra poydevor chuqurida uxlab yoki qo'llab-quvvatlang. Shundan keyin chiziqlar olib tashlanadi, keyin kranni chiqarib yuboriladi va keyingi yordamni o'rnatish uchun beriladi. Kuchli tugunlarda qo'zg'oturmalar qo'zg'otadigan kabellar bilan tutiladi va temir beton ustunlaridagi ikkita joyga joylashtiriladi.
- Havo liniyalarini kesib o'tish, ulash va ta'mirlash bo'yicha ishlarni bajarish tugagandan so'ng, devor yoki burchakli dastgohlar bilan chegaralanib, simlar ko'tariladi va qisqaradi. Keskinlik yo'nalishi yo'lning yo'nalishi bilan mos kelishi kerak. Agar bu erni bartaraf etish uchun bu shartni bajarish qiyin bo'lsa, unda gravitatsiya qo'shimcha harakatlanuvchi shpallar orqali amalga oshiriladi.
Xulosa - Xulosa qilib shuni aytish mumkinki men bu mavzuni yoritish davomida juda ko’plab narsalarni jumladan
- Havo liniya haqida ma’lumotlar
- Havo liniya yo’llarini montajga tayyorlash
- Chuqur, poydevor (fundament) va tayanchlarni tayyorlashni o’rgandim
- va bu menga kelajakda juda ko’p yordam beradi deb o’ylayman
Foydalanilgan adabiyotlar - 1. 1. Charles К. Alexander Matthew N.O. Sadiku “Fundamentals of Electric Circuits” NEW YORK, 2014.-458 p
- Каримов A.C. Электротехниканинг назарий асослари. Дарслик. -Т.: Укитувчи, 2003. - 422 б.
- Рашидов И.Р., Aбидов K.F., Колесников И.К. Электротехниканинг назарий асослари 1. II. III кисмлар (Маъруза матинлари туплами), ТДТУ, 2002. - 250 6.
Do'stlaringiz bilan baham: |
