Topshiriqning barcha variantlari uchun quyidagilar qabul qilingan

C_рm2 =29.5219;t_T=602°С.

Qabul qilingan va xisoblangan xarorat yetarlicha to’ri kelganligi sababli t_T =602° С deb qabul qilamiz.

Turbinagacha bo’lgan ishlab chiqlgan gazlarni xarorati K da:

Т_T=(t_T+273)

Dizel tsilindirining kiritish qimlarigacha bo’lgan havoning bosimi р_к MPa yonilg’ini tsiklga uzatish formulasidan kg/tsikl da topiladi

bu yerda - berilgan vazifadan olinadi va T_k=(t_k+273) ⁰K bo’lishi lozim.

- oldin aniqlangan.
Kompressordagi havo bosimining oshish darajasi deb compressor chiqishidagi havo bosimini kirshidagi havo bosimiga nisbatiga aytiladi 1-rasmdan ko’rinib turibdiki:
2 taktli dvigatel uchun:





bu yerda р_о=0,101–atmosfera bosimi MPada;


р_х, р_ф - tegishli ravishda xolodilnik nadduv havosining va nadduv kiritish agregatlari oldidagi havo filtri qarshiligini quyidagicha qabul qilish munkin: р_х= р_ф =0,003 MPa.
Nadduv agregatlaridagi havo bosimining oshish darajasi yig’indisini aniqlaymiz:









2 taktli dvigatel uchun: . va qiymatlar keyin aniqlanadi.
Turbinadagi gaz bosimining kamayish darajasi deb turbinaga kirishdagi gaz bosimining turbinadan chiqishidagi gaz bosimiga nisbatiga aytiladi


,(6)

Bu yerda р₀ =0,101 — standart atmosfera bosimi MPa da;

р_Т=0,002— turbinadan chiquvchi gazlarga qarshilik MPa da;

Turbinadan oldingi gaz bosimi р_r 4 taktli va 2 taktli dvigatellar uchun har xil usullarda aniqlanadi.

4 taktli dizellarda ishlab chiqilgan gazlarni tsilindrdan chiqish taktida porshen harakati orqali chiqariladi, р_к va p_т bosimlar munosabatiga cheklanish qo’ymasa ham bo’ladi. Dizelni xavo bilan bitta turbokompressorni ishlashi bilan taminlasa bo’ladi.(uzatmali compressor yo’q). Turbina ishlab chiqilgan gazlar xisobiga ishlaydi va uning quvvati kompressorning uzatmalariga sarflanadi (1-a rasm).
U xolda turbinadagi gaz bosimining kamayish darajasi kampressor va turbinaning o’zgartirilgan quvvat balansi ifodasiga ko’ra quyidagicha aniqlanadi:
,(7)

Bu yerda к, к_Т,-havo va ishlab chiqlgan gazlar adiabatic ko’rsatkichlari;

R, R_Т–gaz va havo doimiylari;
Т_о-293К–tashqi havoning standart xarorati;
- turbokompressor FIK;
G_B ,G _r , , T_т – Oldinroq xisoblangan.
Qabul qilish munkin: к =1,4;R=287 ;






η_тк=η_тi η_кад η_тм



bu yerda , , berilgan vazifadan olinadi.
Ishlab chiqilgan gazlaring adiabatic ko’rsatkichlari:

Bu yerda С_ртг oldinroq topilgan.

(6)- ifodadan aniqlanadi.
Turbinagacha bo’lgan ishlab chiqlgan gazlarning bosimi MPa da (6)- ifodadan aniqlanadi.
2 taktli dizellarda ishlab chiqilgan gazlardan shamollatish va tslindirni tozalashda kiritish organlarigacha bolgan havo bosimi turbinagacha bolgan gaz bosimidan yuqori bo’lishi kerak, yani р_к>p_тdan.



р_к>p_т

0.1837

p_т=0,8 р_кdeb qabul qilish munkin MPa da.
Bu yerda р_к–yuqorida aniqlangan.






p_т aniq bo’lsa (6)-ifodadan aniqlanadi, (7)-ifodani yechish bilan aniqlanadi.
2 taktli dizel uchun (6)-ifodadan aniqlangan nadduvning 1-pog’anasida havo bosimining oshish darajasi ko’rsatadi yani = .
Dizelning tirsakli validan harakatga keluvchi compressor 2- bosqichidagi havo bosimining oshish darajasi quyidagicha aniqlanadi:


.

Gaz turbinasining foydali quvvati kVt da:

.

Kompressorga sarf qilinadigan quvvat kVt da:

N_T va N_K ni aniqlash uchun kerak bo’ladigan hamma kattaliklar berilgan vazifada bor yoki yuqorida aniqlangan.
2 takli dizlel uchun quvvat kompressorning 1 va 2 poganalarida mos ravishda π_к1 va π_к2 bo’lganida aniqlanishi lozim.
Xisobni to’g’rilligini tekshirish quyidagi tenglik bilan aniqlanadi:

N_T≈N_K,

Kompressorning 2-pog’onasiga sarflanadigan quvvatni aniqlashda То xarorat orniga Т₁ havo xaroratini qoyish lozim.

Т₁ xarorat ⁰К da quyidagi formula orqali aniqlanadi:

4 taktli dizel uchun bu formulada π_К1 ni o’rniga π_К qiymati qo’yiladi.
2 taktli dizelda ikki pog’anali siqish amalga oshirilgan bo’lsa, 2-pog’onadan chiqishda havo xarorati Т₂ K da quyidagi formula orqali aniqlanadi:

Bu yerdaT₁–1-pog’onadan chiqishda havo xarorati;

π_К1–2-pog’onadagi havo bosimining oshish darajasi.

Nadduv havosining xolodilnikidagi talab qilingan pasaytirilgan havo xarorati

Ikki pog’onali nadduvda Т₁ ni o’rniga Т₂ ni qo’yish lozim.