Транспортные машины на карьерах используют для перемещения различных грузов

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЙ РАСЧЕТ АВТОТРАНСПОРТА
Эксплуатационная (сменная) производительность автосамосвала, т/см

где Т_см – продолжительность смены, ч;
К_в – коэффициент использования сменного времени, К_в = 0,8
Рабочий парк автосамосвалов

где Q_см— сменная производительность карьера, т/см;
f – коэффициент неравномерности сменного грузопотока f=1,15÷1,20.
54.55.56. Схемы и область применения.
В гидро- и пневмотранспортных установках дробленая горная масса перемещается по трубам рабочей средой – водой или воздухом. Перемещение горной массы в гидротранспортных установках осуществляется за счет разностей уровней (самотечное транспортирование) или под действием избыточного давления, а в пневмотранспортных – за счет разности давлений воздушного потока в загрузочном и разгрузочном пунктах трубопровода.
По принципу действия различают гидротранспортные уста­новки безнапорные самотечные, в которых пульпа (смесь частиц горной массы и воды) перемещается по желобам (рис. 2, а) или по трубам (рис. 2, б), и напорные, в которых пульпа перемещается искусственным напором, создаваемым пульпона-сосом (рис. 2, в), или горную массу отдельно загружают в трубопровод питателем, а воду в трубопровод подают под давлением насосом (рис. 2, г). Особой разновидностью гидротранспортных установок являются гидроэлеваторы и эрлифты. Принцип действия гидроэлеватора (рис. 2, д) заключается в том, что в его насадку подают под давлением воду, которая входит из насадки с большой скоростью, благодаря чему в камере гидроэлеватора создается вакуум, и пульпа через патрубок засасывается в камеру и под напором струи перемещается в трубопровод.
В эрлифте (рис. 2, е) движение частиц горной массы происходит в результате подачи в трубопровод сжатого воздуха и пульпы, образующих аэрированную пульпу высотой Н, вес которой меньше веса столба пульпы высотой h.
Гидротранспортными установками можно перемещать дро­бленую горную массу, частицы которой не размокают и не при­липают к стенкам трубопровода.
Г идротранспортные установки применяются на угольных шахтах с гидродобычей для транспортирования угля по всем выработкам от забоя до поверхности, на поверхности для транспортирования угля, реже – руды от места добычи до потребителя на расстояние до нескольких десятков и даже сотен километров, а также для транспортирования породы в отвал и закладочных материалов в выработанное пространство.
Производительность самотечных гидротранспортных установок достигает 600 т/ч, а напорных – 1600÷2000 т/ч.
Гидроэлеваторы применяют при небольших грузопотоках и расстояниях транспортирования, например, для уборки породы от проходческих комбайнов, чистки зумпфов и т. д. Эрлифты редко используют для подъема из шахты измельченной горной массы.
Пневмотранспортные установки нагнетательного типа иногда применяют для подъема из шахты угольной мелочи и подачи сухих закладочных материалов в выработанное пространство. Наибольшее распространение на рудных шахтах получают самотечно-пневматические установки для транспортирования твердеющей закладки, применение которой позволяет сократить потери и разубоживание ценных руд, заменить рудные целики искусственными, сохранить ненарушенной земную поверхность.
Производительность напорных пневмотранспортных установок до 500 т/ч, длина 700 – 800 м. Самотечно-пневматические установки обеспечивают производительность по закладочной смеси до 180 – 200 м³/ч при дальности транспортирования до 2000 – 2500 м.
Оборудование гидро- и пневмотранспортных установок.
В оборудование гидротранспортных установок входят желоба, трубопроводы, пульпонасосы (углесосы) и питатели.
Для самотечных установок применяют желоба прямоугольного или полукруглого сечения, изготовленные из листовой стали и укладываемые внахлестку с уклоном 0,03 – 0,08.
Для напорных гидротранспортных установок применяют тру­бопроводы диаметром до 600 мм, собираемые из отдельных отрезков труб длиной 2 – 6 м, которые между собою соединяются с помощью быстроразъемных или фланцевых соединений. С целью увеличения срока службы внутреннюю поверхность труб упрочняют закалкой или армируют износостойким материалом, например базальтом.
Для пуска, остановки и регулирования гидротранспорта тру­бопроводы оборудуют задвижками и вентилями.
Пульпонасосы представляют собой центробежные насосы с большими пропускными отверстиями для прохода кусков горной массы крупностью до 100 мм. Производительность отдельных пульпонасосов 1400 – 1600 м³/ч.
В установках с вводом горной массы в трубопровод (рис. 2, г) применяют питатели непрерывного и цикличного действия, например камерные, работа которых основана на принципе обмена объема напорной воды на равный объем горной массы.
В оборудование пневмотранспортных установок входят тру­бопроводы, компрессоры или воздуходувки, питатели (закладочные машины).
Для трубопровода применяют стальные, реже чугунные и полиэтиленовые трубы диаметром 50 – 250 мм. Внутреннюю поверхность труб футеруют каменным литьем, а поворотных колен – твердым сплавом.
В пневмотранспортных установках с давлением воздуха в магистрали до 0,3 МПа применяют воздуходувки, а с давлением 0,3 – 0,7 МПа – компрессоры.
Питатели или закладочные машины, используемые для загрузки трубопроводов закладочным материалом, изготавливают двухкамерными цикличного действия производительностью 100 – 120 м³/ч и барабанного типа непрерывного действия производительностью до 160 м³/ч. Дальность транспортирования с применением пневматических закладочных машин достигает 1500 – 1700 м, максимальная крупность транспортируемого материала 70 – 80 мм.
57.58.59.60. Общие сведения
На поверхности шахты около ствола располагается комплекс технических сооружений и зданий, приемных, транспортирующих, погрузочных и складских устройств, которые называются технологическим или производственным комплексом шахты. Технологический комплекс предназначен для приема полезного ископаемого из шахты, его дальнейшей переработки и погрузки в железнодорожные вагоны, а также для приема из шахты пустой породы и транспортировки ее в отвалы. На поверхности шахты располагаются здания вентиляторов, калориферов, компрессорной подстанции, котельной, механических мастерских, складов для хранения оборудования и материалов, административно-бытовой комбинат и лесной склад. План расположения на поверхности зданий, сооружений, складов, подъездных железнодорожных путей узкой и широкой, колеи, автодорог и т. д. называется генеральным планом шахты.