Тунелли қуриткичнинг иссиқлик ҳисоби

4. Қуритиш жараёнида ҳавонинг иссиқлик сақлаш миқдорининг йўқолиши. Хақиқий қуритиш жараёнини ҳисоблаш олдин, қуритгичдаги материални, транспорт воситаларини иситишга ва атроф муҳитга тарқалаётган иссиқлик сарфларини ҳисоблаш керак.
Қуриткичнинг ўлчамларини аниқлаймиз. Keramik pechlar қуритиш муддати τ = 36 соат қабул қиламиз. Монорелсли транспортлар учун вагонеткаларнинг габарит ўлчамини қуйидагича қабул қиламиз: узунлиги л = 1700 мм, эни б = 800 мм. Ҳар бир вагонеткага Г_и =248 кг буюм юкланади.
Қуриткичга сиғадиган вогонеткалар сони қуйидаги формуладан топилади.
=1500 та.
Ҳар бир тунелга Н₁ = 17 тадан вогонетка жойлашади деб қабул қилсак, унда тунеллар сони қуйидагига тенг бўлади
= 88та.
Тунел узунлиги
Л = Н₁л = 17  1700 = 28900 мм.
Конструктив талаб бўйича тунел узунлигини 0,6 м га узунроқ қилиб оламиз. Унда
Л = Л + 0.6 = 28900 + 600 = 29500 мм.
Тунел энини топамиз
В = б + 250 = 800 + 100 = 900 мм.
Тунел баландлиги монорелсли транспортлар учун Ҳ = 2400 мм қабул қиламиз
Камера деворлари силикат ғиштдан бажарилган ва қалинлиги 380 мм. Қуриткич юқоридан қалинлиги 70 мм ли темирбетон плита билан ёпилган ва плита устидан иссиқлик сақлаш учун қалинлиги 150 мм шлак билан қопланган.
88 та тунелдан ташкил топан қуриткичнинг умумий эни
В_с = 6900 + 7380 = 81860 мм.
Қуриткичдаги буюмни қиздириш учун кетган иссиқлик миқдори қуйидаги формуладан топилади
қ_м = Р_мс_м(т_к – т_н) = 103380,956(65-10) = 543572 кж/ч.
Бу ерда Р_м=10338 кг/ч – қуриткичдаги қуруқ буюм оғирлиги.
c_м – буюмнинг иссиқлик сиғими, материал намлигига боғлиқ ҳолда топилади.
с_м = 0,921 = 0,956 кдж/кгград;
c_м = 0,921 кдж/кгград - қуруқ материал солиштирма иссиқлик
т_к = 65° - қуриткич юзасидаги ҳарорат буюм тележка билан ҳаво оқимига қарши ҳаракатланганда қурутувчи агент ҳароратидан 15⁰ паст қабул қилинади. т_к = 80° – 15° = 65°
т_н = 17⁰- буюмнинг бошланғич ҳарорати
Унда
қ_м = Р_мс_м(т_к – т_н) = 103380,956(65-17) = 474390 кж/ч.
Транспорт воситаларини иситишга сарфланадиган иссиқлик миқдори
қ_м = Г_трс_тр(т_к – т_тр) кдж/час.
Вагонетка метал қисмининг оғирлиги 202 кг ва ёғоч қисмининг оғирлиги 24,6 кг. (бу маълумотлар вагонетка чизмасидан олинади)
Пўлатнинг солиштирма иссиқлик сиғими с_мет= 0,47 кдж/кгград; ёғочнинг иссиқлик сиғими с_дер=1,13 кдж/кгград. Вагонетканинг бошланғич ҳарорати т_н=20⁰С, метал қисмининг қизиган кейинги ҳарорати 80⁰С ва ёғоч қисмининг қизиган кейинги ҳарорати 60⁰С деб оламиз.
Бир соатда қуриткичга дона вагонетка киради.
У ҳолда
қ_тр = Г_метс_мет(т_к – т_тр) + Г_дерс_дер(т_к – т_тр) =
= 202,42,840,47 (80 – 20) + 24,62,841,13(60 – 20) =
= 19367 кдж/час.
Қуриткич деворлари, ёпмаси, эшиклари ва пол орқали атроф муҳитга сарф бўладиган иссиқлик миқдори қуйидаги формуладан аниқланади
қ_огр = 3,6К(т_ср – т_окр) Ф кдж/соат.
бу ерда К - иссиқлик узатиш коэффициенти, қуйидаги формула билан аниқланади
, вт/(м²град)
Қуритувчи агентнинг (иссиқ ҳаво) ўртача ҳарорати
=58⁰С,
(атроф муҳит ҳарорати 20°С қабул қилинган)
Ҳаракатланаётган қуритиш агентининг тунел деворларига иссиқлик бериш коэффициенти ҳаракат тезлигиги боғлиқ ҳолада қуйидаги формуладан топилади
₁ = 5,6 + 4в = 5,6 + 42 = 13,6 вт/(м²град)
Деворнинг атроф муҳитга иссиқлик бериш коэффициенти намограммадан аниқланади (иловадаги). Девор билан атроф муҳит ҳарорат фарқи т = 15⁰С.
₂ = 11,1 вт/(м²град).
Ғишт деворнинг иссиқлик ўтказиш коэффициенти  = 0,48 вт/мград (иловадаги-жадвал)
1,047 вт/(м²град).
Иссиқлик ўтказаётган девор сирти (тунел икки ён томон деворлар юзаси) танланган тунел ўлчамлари бўйича ҳисобланади.
Ф_ст = 2ЛҲ = 229,52,4= 142 м².
Шу деворлар орқали йўқолган иссиқлик миқдори
қ_ст = 3,6К(т_ср – т_окр) Ф = 3,61,047(58 –20)  142 = 20339 кдж/соат.
Тунел томёпмасининг эгаллаган юзаси
Ф_{потолок} = ЛБ = 29,58,06 = 238 м².
Темирбетон буюмнинг иссиқлик ўтказувчанлик коэффициенти  = 1,55 вт/мград; иссиқлик ўтказмайдиган шлак тўшама қатлам учун эса =0,12 вт/мград (иловадаги жадвал)
Том ёпманинг атроф муҳитга иссиқлик бериш коэффициенти (юқорига қараган горизонтал сирт учун) намограммадан аниқланади (иловадаги). Девор билан атроф муҳит ҳарорат фарқи т = 15⁰С.
₂ = 12,3 вт/(м²град).
Том ёпма конструкциянинг иссиқлик ўтказиш коэффициенти
0,689 вт/(м²град).
Тунел томёпмаси орқали йўқолган иссиқлик миқдори
қ_пот = 3,6К(т_ср – т_окр) Ф =
= 3,60,689(58 –20)  238 = 22433 кдж/соат.
Қуриткич поли орқали иссиқлик йўқолиши 10 вт/.м² деб қабул қилсак, унда
қ_пол = 3,610238 = 8550 кдж/соат.
Қуриткичга вагонеткалар кираётган томондаги эшик орқали йўқолаётган иссиқлик миқдорини аниқлаймиз: тахтадан ясалган 6 та эшикнинг юзаси
Ф_дв = ҳб  н_дв = 2,40,96 = 12,95 м².
Иссиқлик узатиш коэффициенти
2,14 вт/(м²град).
бу ерда =0,16 вт/мград – тахтанинг солиштирма иссиқлик ўтказиш коэффициенти;  = 0,05 м – эшик тахтасининг қалинлиги.
Унда
қ_дв.1 = 3,6К(т_ср – т_окр) Ф_дв =
= 3,62,14(80 –20)  12,95 = 5986 кдж/соат.
Қуриткичдан вагонеткалар чиқаётган томондаги эшик орқали йўқолаётган иссиқлик миқдорини
қ_дв.2= 3,6К(т_ср – т_окр) Ф_дв = 3,62,14(35–20)  12,95 = 1497 кдж/соат.
Жами қуриткичдан атроф муҳитга сарфланаётган иссиқлик миқдори
қ_окр = қ_ст + қ_пот + қ_пол + қ_дв.1 + қ_дв.2 =
= 20339 + 22433 + 8550 + 5986 + 1497 = 60805 кдж/соат.
Жами қуриткичга сарфланаётган иссиқлик миқдори
қ_п = қ_м + қ_тр + қ_окр = 35793 + 19367+ 60805= 115965 кдж/соат.
Қуриткичдаги ҳавонинг иссиқлик сақлаш миқдорининг йўқолиши қуйидаги формуладан топилади
15,91 кдж/кг.қуриқ ҳаво.