Twelfth air navigation conference

---

(4 pages) 
ANConf.12.WP.122.en.docx 
TWELFTH AIR NAVIGATION CONFERENCE 
Montréal, 19 to 30 November 2012 
Agenda Item 1: Strategic issues that address the challenge of integration, interoperability and 
harmonization of systems in support of the concept of “One Sky” for international civil 
aviation 
1.1: Global Air Navigation Plan (GANP) – framework for global planning 
CYBER SECURITY FOR CIVIL AVIATION 
 
(Presented by the International Coordinating Council of Aerospace Industries Associations)
*
SUMMARY 
Cyber security has been identified as a high-level impediment to the implementation of the Global Air 
Navigation Plan. 
The term “cyber security” encompasses the protection of electronic systems from malicious electronic 
attack and the means of dealing with the consequences of such attacks. It comprises managerial, 
operational and technical activities, and relates to the electronic systems themselves and to the information 
held and processed by such systems. Currently cyber security is a relatively minor issue in civil aviation, 
but this is changing. New technologies are being adopted which are intrinsically more vulnerable to cyber 
attack and which collectively increase the impact from such attacks. 
Numerous industry groups are making standards in their own areas of expertise but there is no overall 
oversight so there is the potential for gaps, overlaps and inconsistencies. Also there is no overall global 
framework within which these groups can work. 
A top-down approach is required at a global level to establish a cyber security architecture that will frame 
the efforts of global industry, rule makers and regulators. 
Action: The Conference is invited to agree to the recommendations made in paragraph 3. 
1. INTRODUCTION 
1.1 
The first agenda item for the Twelfth Air Navigation Conference (AN-Conf/12) has identified 
cyber security as a high-level impediment to implementation that should be considered as part of the roadmap 
development process. Also the Conference is being invited to “make recommendations on multi-party approaches 
to standards development to support the implementation timeframes specified in the roadmaps (which are part of 
the ASBUs)”. This is part of Agenda Item 6: Future direction. 
*
The following organizations support ICCAIA’s conclusions and recommendations as expressed herein: European 
Organization for Civil Aviation Equipment (EUROCAE), International Air Transport Association (IATA), International 
Federal of Air Traffic Control Associations (IFATCA), RTCA, Inc., and SAE International. 
International Civil Aviation Organization