Учебно-методическое пособие для студентов различных форм обучения по специальности

Настоящие 
Правила 
обязательны 
для 
исполнения 
всеми 
абонентами и предназначены для сокращения продолжительности и 
упорядочения, повышения надежности и качества радиообмена по 
каналам речевой связи при взаимодействии между диспетчерами УВД и 
экипажами воздушных судов, лицами групп руководства полетами 
органов ОВД, персоналом наземных служб при работе на летном поле 
различных транспортных средств. 
Если на произнесение данного текста без ошибок вы затратили 30 
секунд, то скорость вашей передачи соответствует требованиям. Если 
уложились в 25 и менее секунд, у вас будут проблемы с пониманием 
экипажами ваших излишне ускоренных команд. Если время составило более 
35 секунд, то возможно в условиях высокой интенсивности движения 
экипажи не смогут «вклиниться» в эфир со своими сообщениями и 
докладами. 
Радиопереговоры должны вестись установленными фразами, четкой 
дикцией. Использование слов приветствия и благодарности Правилами 

---

8 
допускается. Возьмите за правило: если при первой связи экипаж 
приветствует вас, отвечайте тем же. При окончании работы с экипажем или 
передаче его смежному пункту ОВД поступайте аналогично. Обычно 
приветствия и слова благодарности не используются при связи с 
транспортными средствами служб аэропорта. 
При необходимости одновременной связи со службами аэропорта и 
экипажами ВС диспетчер отдает приоритет последним. В случае, если в 
момент выхода на связь экипажа ВС происходит запрос от специалиста по 
внутри аэропортовой связи на занятие ВПП, маршрута руления или какой-
либо запрос, то рекомендуется прервать взаимодействие с таким 
специалистом краткой фразой «Ждать!». Это будет означать, что диспетчер 
услышал, но по обстановке не может отработать с данным транспортным 
средством. В противном случае возможен повторный запрос от специалиста, 
решившим, что диспетчер его не услышал при предыдущем запросе. 
Радиообмен в Российской Федерации и над территориями, 
ответственность за организацию и обслуживание воздушного движения 
которых возложена на РФ, ведется на русском или английском языке. Выбор 
языка при полете на международных трассах и в международные аэропорты 
РФ осуществляет экипаж. В таких случаях при первоначальном выходе 
экипажа на связь, диспетчер должен запомнить язык общения и в 
дальнейших сеансах связи его не менять кроме случаев, связанных с 
безопасностью полетов. В этом случае инициатором перехода на другой 
язык может любая из сторон по согласованию.