Қурилиш меъёрлари ва қоидалари

Технические требования 
Контроль 
Способ контроля 
1. Допускаемые отклонения 
осей монтажных агрегатов и 
подкранового 
пути 
от 
проектного положения, мм: 
± 30 - оси монтажного 
Перед началом сборки 
каждого пролета 
Измерительный 
(нивелирование, визирование 
теодолитом) 

---

ШНК 3.06.04-14 61 – стр. 
агрегата 
± 2 -  » рельса в плане 
± 2-головки рельса в 
профиле, но не более 1 мм 
разницы в уровне головок 
рельсов в любом сечении 
пути 
2. 
Допускаемые 
технологические зазоры, мм: 
не 
менее 
600-между 
«направляющим» блоком и 
первым присоединяемым и 
всеми 
последующими 
поочередно 
присоединяемыми блоками 
при групповом склеивании 
не 
менее 
400-между 
выступающими 
анкерами 
смонтированной 
и 
ранее 
изготовленной секции 
не менее длины домкрата
+ 400 мм, в случае натяжения 
напрягаемой 
арматуры 
с 
установкой домкрата в стыке 
В процессе сборки каждой 
секции 
В процессе сборки каждой 
секции
То же 
Измерительный 
(измерение линейкой) 
Измерительный 
(измерение линейкой) 
То же 
9.9.25 Надвижку и перекатку пролетных строений следует выполнять под 
непосредственным руководством главного инженера или начальника участка. 
9.9.26 Надвижку (перекатку) пролетных строений следует выполнять 
толкающими устройствами, обеспечивающими плавное - без рывков и 
перекосов их перемещение. 
9.9.27 В процессе надвижки неразрезных пролетных строений следует 
контролировать в соответствии с указаниями ППР фактические опорные 
реакции и деформации в конструкции. 
9.9.28 При надвижке пролетных строений, расположенных на продольном 
уклоне или вертикальной кривой, уклон плоскости скольжения на каждой 
опоре должен быть равен уклону плоскости низа пролетного строения на этой 
опоре. 
9.9.29 В ППР должно быть предусмотрено необходимое тормозное или 
стопорное устройство. 
9.9.30 Проектное положение пролетного строения в плане в процессе его 
надвижки 
должно 
обеспечиваться 
специальными 
направляющими 
устройствами. 
9.9.31 Для контроля за поперечной перекаткой накаточные пути должны 
быть размечены несмываемой краской через 0,001 расстояния между путями. 
9.9.32 В процессе надвижки и перекатки пролетных строений следует 
контролировать перемещения верха опор моста средствами, гарантирующими 
автоматическое отключение толкающих устройств. 
9.9.33 На период надвижки (перекатки) пролетного строения необходимо 

---

ШНК 3.06.04-14 62 – стр. 
установить радиотелефонную связь командного пункта со всеми участками 
работ. 
9.9.34 Конструкция плаза (стапеля) для изготовления секций пролетного 
строения на подходах должна быть регулируемой в отметках и гарантировать 
от недопустимых осадок при воздействии массы изготовляемой секции и 
монтажного оборудования. 
9.9.35 Размеры устройств скольжения должны обеспечивать установку в 
одном продольном створе с ними домкратов для разгрузки и ремонта устройств 
скольжения. 
9.9.36 Надвигаемая конструкция с незаинъецированными арматурными 
каналами или с прочностью инъекционного раствора менее 20 МПа (200 
кгс/см
2
) должна быть дополнительно рассчитана как конструкция с 
напрягаемой арматурой, не имеющей сцепления с бетоном. 
9.9.37 Надвижку (перекатку) пролетных строений следует выполнять, как 
правило, в светлое время суток и циклами, конечной целью которых должно 
быть опирание надвигаемого пролетного строения на очередную капитальную 
или вспомогательную опору. 
9.9.38 При обнаружении на любом участке надвигаемой системы 
деформаций элементов пролетного строения, вспомогательных обустройств 
либо неудовлетворительной работы средств перемещения надвижку следует 
немедленно прекратить для принятия необходимых мер. 
9.9.39 Запрещается устранять какие-либо неполадки во время движения 
пролетного строения. 
9.9.40 Технические требования, которые следует выполнять при 
продольной надвижке и поперечной перекатке железобетонных пролетных 
строений и проверять при операционном контроле, а также объем и способы 
контроля приведены в таблице 19. 
Таблица 19