Узбекский научно-исследовательский и проектный

м, хранение и транспортировка фосфатного сырья

Прием, хранение и транспортировка фосфатного сырья осуществляется в складе фосфатного сырья силосного типа.

Разгрузка фосфатного сырья из хоппер - вагонов
Фосфатное сырье из разгрузочных люков хоппер - вагона высыпается в приемные бункера-течки, из которых подается на винтовой конвейер . Из приемных бункеров-течек фосфатное сырье непрерывно винтовым конвейером поступает в аэрационную камеру. Для аэрации фосфатного сырья в камеру и к штуцеру выгрузки предусмотрен подвод сжатого воздуха.
Смесь фосфатного сырья с воздухом из аэрационной камеры под действием потока воздуха течет по трубопроводу к общему стояку подачи фосфатного сырья в силос.
С целью предотвращения забивки трубопровода в поворотные бачки (колено) подведен сжатый воздух.
По фронту разгрузки предусмотрена разгрузка одного хоппер-вагона. Время разгрузки – 3 часа.


Разгрузка пневмоцистерн
Фосфатное сырье, поступающее на объединение в типовых пневмоцистернах массовой вместимостью 60 t, разгружается с помощью сжатого воздуха, поступающего с компрессорной станции с избыточным давлением не более 0,4 МPа (4 kgf/cm²).
Пневмоцистерны оборудованы аэрирующим устройством, состоящим их 4-х аэролотков, расположенных попарно по обе стороны выгрузочного отверстия. Пульт управления воздушной системой расположен сбоку цистерны и представляет собой коллектор с рядом кранов. Воздух, поступающий в пневмоцистерну, редуцируется до давления не более 0,2 МPа. Предохранительный клапан, установленный на коллекторе, отрегулирован на рабочее избыточное давление, которое по техническим условиям завода-изготовителя не должно превышать 0,2 МPа (2 kgf/cm²).
Принцип работы пневмоцистерны заключается в следующем: сжатый воздух из воздухосборников по гибкому шлангу поступает в коллектор пульта управления цистерны, из которого с помощью кранов распределяется по воздуховодам в аэролотки пневмоцистерны.
Фосфатное сырье в цистерне аэрируется и приобретает свойство «текучести». Аэрированное фосфатное сырье выгружается и «течет» через выгрузочное отверстие под действием избыточного давления в пневмоцистерне в транспортный рукав.
С целью создания требуемых скоростей транспортирования фосфатного сырья предусмотрен дополнительный подвод сжатого воздуха в нагнетающий трубопровод из пневмоцистерны. Аэрированное фосфатное сырье из пневмоцистерн транспортируется до стационарного трубопровода с помощью гибкого транспортного рукава с быстросъемным замком. С целью предотвращения забивки транспортного рукава в него вставлен аэрирующий шланг, куда подведен сжатый воздух для продувок.
По фронту разгрузки возможно одновременно разгружать 7 пневмоцистерн. Пневмоцистерны разгружаются партиями, время разгрузки 1 час 20 минут.


Хранение и транспортировка фосфатного сырья
Разгрузка фосфатного сырья из пневмоцистерн производится в 4 силосные башни.
Силосная башня представляет собой железобетонную конструкцию с внутренним диаметром 12 m и высотой 26,32 m. Полезная емкость одной силосной башни составляет 2400 m³. Запас хранения фосфатного сырья в силосах обеспечивает работу производства ЭФК-2 в течение 6,3 суток при насыпном весе фосфатного сырья 1,5 t/m³.

Для избежания уплотнения фосфатного сырья, нижние части силосов снабжены аэрирующими устройствами с подачей в них сжатого воздуха.

Из силосов фосфатное сырье камерными насосами производительностью 40 t/h и пневморазгрузителями форсажного типа подается в экстракторы.
Насос камерный пневматический состоит из двух однокамерных питателей, внутри которых наклонно к центру на нижнем днище установлены аэрирующие кассеты. Кассеты представляют собой прямоугольные коробы с аэрирующей перегородкой, установленной наклонно на нижнем днище каждого питателя. Сжатый воздух подается под аэрирующую перегородку и, проходя через нее, аэрирует фосфатное сырье. Благодаря этому фосфатное сырье стекает от периферии питателя к входному отверстию выгрузочного трубопровода.
Камерный насос подсоединен своей загрузочной горловиной к разгрузочной горловине силоса с помощью дискового шибера с пневмоприводом. Таким же дисковым шибером подсоединена разгрузочная камера пневморазгрузителя. Шиберы установлены для обеспечения стабильной работоспособности загрузочных клапанов.
При разгрузке насосов пневматические шиберы должны открываться после полного открытия загрузочного клапана: по окончании загрузки камер вначале должны закрываться пневматические шиберы и только после этого запирается загрузочный клапан. Они облегчают работу основного запорного устройства камерного насоса.
Пневморазгрузитель представляет собой соединенные последовательно разгрузочную и форсажную камеры, в которые подается воздух.
Воздух-пневмоноситель, содержащий фосфатную пыль, из-под крышки силосов по газоходам поступает под крышку экстрактора.
Трубопроводы подачи фосфатного сырья и воздуха-пневмоносителя заглублены в слой пульпы экстрактора.
Подача фосфатного сырья осуществляется также через расходный бункер пневморазгрузителем . Под течкой бункера установлены механическая задвижка и дисковый (поворотный) шибер.