V. V. Silyanov, E. R. Uy

Transport transportining harakatlanish xususiyatlarini hisoblash

 

6.1. Yagona avtoulovlarning harakatlanish tezligi

 

Dizayn echimlari va tanlangan CELEBRATION I Tille samaradorligini baholash uchun yo'lning geometrik elementlarini takomillashtirish va tezlikni mezonlari sifatida doro Well Foot dv va zheniya xavfsizligini yaxshilash .

Ijobiy asoslangan yagona avtomobil trafik darajasi hisoblash usullari e niyah avtomobil nazariyasi va tezligi nazariy maksimal qiymatini hisoblash uchun imkon beradi ning egri yo'l bo'ylama profilning har qanday nuqtada STI bitta avtomobil ustida bir chiziqli shakli.

Mashinaning vertikal egri chiziq bo'ylab harakatlanish tenglamasining umumiy ko'rinishi

 

                                     (6.1)

 

bo'lib, A, B - egri moment mome yaklaşatarak tomonidan olingan koeffitsientlari n vosita; k - havoga chidamlilik koeffitsienti; F bo'lgan loyiha maydoni bo'yicha , uning harakati, m yo'nalishi uchun samolyot perpendikulyar ustiga avtomobil ² ; υ bo'lgan harakatining tezligi va ham mashinada, m / s; G - avtomobilning og'irligi, N; f - aylanishga qarshilik koeffitsienti; i - PR ning partite yo'l gradiyent, rel. birliklar; δ - aylanma w schihsya transport vositalari qismlarining ta'sirini hisobga olgan holda koeffitsient ; g - tortishish tezlashishi, g = 9,8 m / s ² ; - mualliflar jadallashtirish bo'yicha mobil, m / s ² . 

Chiziqni integratsiya so'ng. (6.1), biz bir ifoda olish aniqlash uchun tezligini

 

                          (6 . 2)

 

bu erda υ _H - yo'l qismida harakatlanishning boshlang'ich (kirish) tezligi , m / s; S ₁ = qism boshidan masofa, m; 

 R - vertikal egri chiziqning radiusi, m.

Loyihada avtomobil tezligini hisoblash usuli samaradorligi va Rovani avtomobil Bu usullar hisobga olish qanday yaqindan bog'liq t yo'l tezligiga ta'sir elementlarni jilmayib.

Rivojlantirish va avtomobil nazariyasi asosida harakat tezligini, hisoblash usullarini takomillashtirish, harakatining real sharoitda, yanada to'liq hisobga iborat rejasi geometrik elementlar va yo'l bo'ylama profili.

Rejadagi egri chiziqlar bo'yicha mumkin bo'lgan maksimal harakat tezligi

 

                                       (6.3)

 

bu erda R - rejadagi egri chiziq radiusi, m; γ ₂ φ ₂ - 150 km / soat tezlikda 20 km / s dan 0,11 gacha bo'lgan harakatning 0,18 dan ck gacha o'sish tezligiga qarab o'zaro bog'liqlik koeffitsientining ishlatilgan nisbati ; i _ham - ko'ndalang hafa, ‰ .

Konkav gorizontal egri chiziqlarda mumkin bo'lgan maksimal harakat tezligi

 

                                                    (6.4)

 

bu erda a - markazdan qochma tezlanish, a ≈ 0,5 ... 0,7 m / s ² .

Vertikal qavariq egri harakat tezligi AKK hisobga olinib aniqlanadi D unga bir qornida vertikal Qavariq o'rniga individual ko'pburchak bo'limlari,

egri chiziq (egri chiziq uzunligiga qarab, uzilgan chiziqning alohida qismlari 50 ga teng; 100 yoki 200 m ) olinadi.

Bo'lim oxirida sayohat tezligi

 

                                 (6.5)

 

bu erda υ _n - qism boshidagi tezlik, km / soat; L _p - uzilgan chiziqning uzunligi, m;