Velosiped xavfsizligini yaxshilash yo'llari kirish

Rasm. 1. Marshrut xavfsizligini baholash algoritmining oqim diagrammasi
Keyin foydalanuvchi marshrutni xavfsizligini tekshirishga o'tishi mumkin. Umumiy xavfsizlik ko'rsatkichlarini tekshirish va hisoblash oxirida foydalanuvchi marshrutni ko'rishi mumkin. Xarita yaqinlashganda, shuningdek xaritada marshrutning ma'lum bir qismini tanlashda ular turli xil rangdagi chiroqlar bilan ajralib turadi: xavfli joylar qizil va sariq ranglar bilan belgilanadi. Bular tartibga solinmagan piyodalar o'tish joylari, velosiped yo'lining yo'qligi va boshqalar. Shunday qilib, marshrutning rangi umumiy xavfsizlik balliga bog'liq, yashildan eng xavfsiz, qizildan eng xavfli.
Ilovada foydalanuvchi marshrutni baholash imkoniyati mavjud. U sharhlar qoldirishi mumkin, shuningdek, fotosuratlar yoki matn tavsifini qo'shish orqali marshrutdagi muammolarni ko'rsatishi mumkin. Bunday sharhlar muammolarga tezda javob berishga yordam beradi. Shahar ma'muriyati va yo'l xizmatlari infratuzilmaning holati to'g'risida ma'lumot olgandan so'ng, fuqarolar tomonidan aniqlangan muammolarni hal qilish uchun zarur choralarni ko'rishlari mumkin.

a)		c)

Rasm. 2. a) xaritada maqsadga erishish nuqtasini tanlash; b) marshrut variantlari;
c) marshrutni ko'rish
Ilova ko'cha-yo'l tarmog'ining bir qismida sinovdan o'tkazildi Naberejnye Chelny. Ilovaning to'g'ri ishlashi uchun ko'cha-yo'l tarmog'ining holati va xususiyatlari, infratuzilma parametrlari to'g'risidagi ma'lumotlar bazasini boshqarish kerak, ular o'zgarganda yangilanishi kerak.
Eng xavfsiz marshrutlarni topish uchun mobil ilovadan foydalanish nafaqat sayohatlarni rejalashtirish, balki favqulodda vaziyatlar ehtimolini ham kamaytiradi.
Bundan tashqari, bunday dastur velosiped infratuzilmasini rivojlantirishda foydali bo'ladi, chunki yangi diqqatga sazovor joylar paydo bo'lganda, qaysi marshrutlar yaxshilanishga muhtojligini baholash mumkin bo'ladi. Bundan tashqari, velosipedchilar bilan sodir bo'lgan baxtsiz hodisalar to'g'risidagi ma'lumotlarni tahlil qilish muammoli joylarni aniqlaydi va sayohatlarni rejalashtirishda xavfli joylarga ko'proq e'tibor qaratish zarurligi to'g'risida xabardor qiladi.
Velosipedchiga aqlli faol yordam tizimlarini qo'llash, to'g'ri va xavfsiz velosiped yo'llarini loyihalash ularni o'z vaqtida saqlash va ta'mirlash velosiped transportining baxtsiz hodisalarini kamaytirishga yordam beradi.
Biroq, optimal marshrutni tanlash uchun aqlli tizimdan foydalanganda ham, tepaliklardan qochish har doim ham mumkin emas. Velosiped uchun velosiped ko'targichlari yoki elektr drayverlarini yaratish tik ko'tarilishlarni engish muammosini hal qilishga imkon beradi. Elektr skuter yoki mototsikldan farqli o'laroq, elektron velosipedni pedallar boshqarishi mumkin, elektr haydovchi uzilib, batareya zaryadlanadi. Zarur bo'lganda ishlatilishi mumkin bo'lgan moslashuvchan elektr motoriga ega velosipedlarni yaratish katta masofalarni bosib o'tish, ma'lum bir tezlikni saqlab qolish va hatto o'qimagan velosipedchiga ham jismoniy ortiqcha yuklarni oldini olish imkonini beradi. Batareyalarni zaryadlash maishiy elektr tarmog'idan amalga oshiriladi. Shahar sharoitida taqqoslanadigan tezlikda, bir kishining harakatlanishi uchun energiya va iqtisodiy xarajatlar boshqa transport turlariga, shu jumladan jamoat transportiga qaraganda ancha past bo'ladi.