SD, AFT-1 SP-6 SP-2. SPS-1 SPS-2, “Eski bo`yoqlarni tozalash vositalari`` SP-6, SP-7, Yuvish uchun mo`ljallangan. - SD, AFT-1 SP-6 SP-2. SPS-1 SPS-2, “Eski bo`yoqlarni tozalash vositalari`` SP-6, SP-7, Yuvish uchun mo`ljallangan.
- Zangni yo`qotish uchun mexanik po`latdan foydalaniladi.
- Eng keng tarqalgan Omega-1 avtomatik zang tozalash vositalari. Uning hamkori cho`tka bilan surtiladi 3-5 daqiqa ushlab turiladi T=20-25 da, undan keyin iliq suv bilan yuvish va kislota qoldiqlarini neytrallash bilan olib tashlash kerak.
- Omega-1 ning tarkibi etil sipirti amiakdan iborat. Bo`yash uchun avvalo sirtni yog`sizlantirish kerak. Kuzov haydovchi, passajirlarni va yuklarni joylashtirish uchun xizmat qiladi. Bundan tashqari, ko`taruvchi kuzov avtomobil qismlari, passajir va yuk og`irliklarini ko`tarish uchun xizmat qiladi.
2.1-rasm. Avtomobilning ko`tarib turuvchi kuzov karkasi.
Vazifasiga ko`ra kuzovlar yengil, yuk, avtobus va ixtisoslashtirilgan turlarga bo`linadi. - Vazifasiga ko`ra kuzovlar yengil, yuk, avtobus va ixtisoslashtirilgan turlarga bo`linadi.
- Ajratilmaydigan korpus (2.1-rasm) yengil avtomobil kuzovi asosi hisoblanadi. Yengil avtomobil kuzovlari hajmlar soni, eshiklar soni va tomonining konstruksiyasiga ko`ra sedan, limuzin, kabriolet va hokazo turlarga bo`linadi.
- Kuzov passajir saloni, dvigatel va yukxona bo`limlari hajimlaridan iborat. Karkasga dvigatel kapoti, yukxona qopqog`i va eshiklar sharnirlari biriktiriladi. Qanotlar va dikorativ yechim qismlari biriktiriladi. Kuzov ichiga o`rindiqlar o`rnatiladi. Karkas old qismi qisqa Ramadan iborat. Unga kuch agregati va old osma mahkamlanadi. Zamonaviy yengil avtomobil kuzovlariga shovqinga qarshi materiallar bilan ishlov beriladi.
Aksariyat avtobus kuzovlari yaxlit metall karkasga ega (2.2-rasm).
2.2-rasm. Avtobus kuzovining ko`tarib turuvchi konstrusiyasi karkasi.
Avtobus kuzovi karkas, tashqi qoplama, ichki jild, pol, oynalar, eshiklar va hokazolardan iborat. Kuzov ichiga haydovchi va passajirlar uchun o`rindiqlar joylashtiriladi. - Avtobus kuzovi karkas, tashqi qoplama, ichki jild, pol, oynalar, eshiklar va hokazolardan iborat. Kuzov ichiga haydovchi va passajirlar uchun o`rindiqlar joylashtiriladi.
- Shahar avtobuslarida passajirlarga chiqish va tushish qulayligini ta`minlash uchun avtobus polining balandligi pasaytiriladi. Eshiklar o`rni kengroq qilinadi .
- Shaharlarora avtobus kuzovida yuklar uchun kata sig`imli bo`lishi lozim. Passajir bo`limi kuzovning yuqori qismida, yukxona uning ostidagi markaziy qismda joylashtiriladi. Avtobus oynalari har xil shakil va konstruksiyali qilib ishlanadi. Zamonaviy konstruksiyalarda oynalar kuzovlarda oyna o`rniga yelimlanadi. Bu bikirlikni oshiradi. Shahar avtobuslarida rostlanmaydigan, shaharlararo avtobuslarda rostlanuvchi o`rindiqlar qo`llaniladi. Haydovchi o`rindig`i bo`ylama yo`nalishda, balandligi va suyanchiqning qiyalik burchagi bo`yicha rostlanadi. Haydovchi o`rindig`ii amortizatsiyalovchi osma bilan ham jihozlangan bo`lishi mumkin.
Do'stlaringiz bilan baham: |
