Zamonaviy avtomobillar tormoz boshqarmasi abc blokirovkaga qarshi tizim

1.2.Bloklanishga qarshi tormoz tizimi
Bloklanishga qarshi tormoz tizimi avtomobilning silliq va notekis yo'l sirtlarida bir tekis tormozlanishini ta'minlash uchun ishlatiladi. ABS tizimi yo'l-transport hodisalari ehtimolini sezilarli darajada kamaytiradi. Ushbu tizimga o'z vaqtida texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash avtomobilning to'g'ri ishlashi uchun ajralmas shartdir. ABS nima, uning ishlash tamoyillari, qurilma, asosiy texnik xizmat ko'rsatish standartlari - biz maqolada ko'rib chiqamiz.
Mashinada blokirovkaga qarshi tormoz tizimi barcha yengil avtomobillarda o'rnatilgan, maxsus mo'ljallangan transport vositalari bundan mustasno. U tormoz manevrini amalga oshirishda g'ildirak bloklanishining oldini olish printsipiga asoslanadi. Avtomobil tezligi sekinlashganda g'ildirak qulflansa, u boshqaruvni yo'qotadi. Avtomobil boshqarilmaydigan skidka kiradi, rulni burish orqali uning traektoriyasini to'g'rilash muammoli.
Tajribali haydovchilar ABS bilan jihozlanmagan transport vositasida sirpanchiq yo'llarda harakatlanayotganda qattiq tormozlash qabul qilinishi mumkin emasligini bilishadi. Tormoz pedali impuls bilan bosiladi: pedal taxminan 1 soniya vaqt bilan qisqa bosiladi. Bloklangan taqdirda, g'ildirak darhol qulfdan chiqariladi, bu boshqaruvni ta'minlaydi.
ABS avtomobil xavfsizligini ta'minlaydi
ABS ning ishlash printsipi g'ildirakni blokirovka qilish momentini elektron kuzatishga asoslangan. Har bir g'ildirakda o'rnatilgan datchiklar (birinchi versiyalarda ABS faqat old g'ildiraklarga xizmat qilgan), g'ildirak aylanish yoki blokirovka qilish momentini yozib oling. Tekshirish signallari tormoz kuchini ma'lum bir g'ildirakka o'tkazish uchun klapanlar tomonidan bloklanadi, u vaqtincha qulfdan chiqariladi. U aylana boshlaganda, sensor pulslarni elektron boshqaruv pallasiga uzatadi, g'ildirak yana tormozlanadi. Bu tormozlash oxirigacha sodir bo'ladi.
ABS nima uchun:

• 
  tormoz masofasi qisqaradi;
  
• 
  avtomobilning siljishining oldi olinadi;
  
• 
  haydovchi avtomobil boshqaruvini yo'qotmaydi.
  

Tizim dizayni
Bloklanishga qarshi tormoz tizimining qurilmasi barcha avtomobillarda taxminan bir xil. ABS quyidagi bloklar va bloklarni o'z ichiga oladi:

1. 
   ABS markaziy bloki. Funktsional jihatdan u uchta asosiy birlikka bo'linadi: sensor signallarini qayta ishlash va solenoid klapanlarni boshqarish uchun elektron blok, tormoz pompasi va valf tizimi. ABS markaziy bloki mashinada qanday ishlaydi. Haqiqiy vaqtda elektron blok g'ildirak tezligini nazorat qiladi, bu haqda ma'lumot sensorlardan keladi. Tormoz qo'llanilganda (bu haqda signal pedallardagi chegara tugmasidan keladi), elektronika sensorlardan biri blokirovkani ko'rsatmasligini nazorat qiladi. Agar bu sodir bo'lsa, boshqaruv bloki g'ildirak qulfdan chiqarilgunga qadar mos keladigan tormoz chizig'ini bir zumda o'chiradi. Barcha g'ildiraklar uchun signallar mustaqil ravishda qayta ishlanadi.
   
2. 
   G'ildirak tezligi sensori. Ular markazlar hududida o'rnatiladi. Sensorlar elektromagnit turdagi. G'ildiraklar aylanayotganda, ular maxsus vitesning chiqish joylariga yoki maxsus indikator manjetining magnit zonalariga ta'sir qiladi. G'ildirak to'xtaganda, sensorlar impuls signalini yaratmaydi, bu diskni qulfdan chiqarish uchun asosdir.
   

Turlari
Sof shaklda ABS tizimi 21-asrda ishlab chiqarilgan avtomobillarda qo'llanilmaydi. 
Quyidagi tizimlar u bilan birga ishlaydi:

• 
  yo'nalish barqarorligi (turli markali ESP, ESC, VSC avtomobillarida);
  
• 
  tortish nazorati (TCS, ASR, TRC);
  
• 
  ko'tarish yordam tizimi (HILL STERT ASSIST, HAC, HAS);
  
• 
  tushishga yordam berish tizimi (DAC, DBC).
  

Ushbu qurilmalarning ishlash algoritmi ABSdan farq qiladi, ammo boshqaruv bloklari texnik jihatdan yagona dasturiy ta'minot va ABS elektron moduliga birlashtirilgan. Qo'shimcha haydovchiga yordam berish moslamalari bilan blokirovkaga qarshi tormoz tizimi nima? Bu ABS moduliga asoslangan yagona birlikdir.