Ўзбекистон республикаси олий ва ўрта махсус таълим вазирлиги тошкент давлат транспорт университети “Темир йўл хўжалиги” кафедраси

ЎЗБЕКИСТОН РЕСПУБЛИКАСИ ОЛИЙ ВА ЎРТА МАХСУС ТАЪЛИМ ВАЗИРЛИГИ


ТОШКЕНТ ДАВЛАТ ТРАНСПОРТ УНИВЕРСИТЕТИ
“Темир йўл хўжалиги” кафедраси

Малакавий амалиёт (стажировка)Ҳисоботи

МТЙФ-4 гуруҳ магистранти: Бобомуродов Р.А Илмий раҳбар: т.ф.н Пҳд доценти Мамадалиев А.Ю

Тошкент – 2022

Кириш
Темир йўл соҳасида йўловчиларни ташишни сурати кун сайин ошиб бормоқда, бунга мисол қилиб Ўзбекистоб Республикаси ҳудудида йўловчиларни манзилига етказишни янада қулайлаштириш ва юқори хизмат кўрсатиш мақсадида хам Испанияда жойлашган "Талго" юқори тезликдаги йўловчи поездларни ишлаб чиқариш компанияси билан хамкорлигида копманиянинг Афросиёб поездларини йўлга қўйилди. Ва тез суратда йўловчиларга ўзининг қулайлиги, хавсизлиги, мослашувчанлиги ва қисқа фурсат ичида манзиллига етказиш билан йўловчилар ишончини оқлади. Бундай поездларни ҳаракат қатнови учун Республика ҳудудида йўлларни юқори тезлик поезд ҳаракатларини таъминлаш учун бир қанча камчиликларни намаён бўлди. "Ўзбекистон Темир Йўллар" АЖ бу масалада керакли таклифлар ва ечимларни киритди ва ҳаракатни таъминлашни яхши суратда ўсиши учун бир қанча ислоҳотларни киритди. Булардан темир йўл изларнини хизматга яроқсиз қисмларини капитал хизмат кўрсатиш, хизмат муддатини ўтаган қисмини янгисига алмаштиришларни амалга оширилди.
Йўл қурилиши суръатларининг усиши янада индустрлаштирилиши, автоматлаштирилиши ва барча қурилиш жараёнларининг комплекс механизагиялашига, номалакали мехнатдан фойдаланиш сохасининг кискартирилишига асосланган булиши керак. Капитал қурилишнинг бошка сохаларида булгани каби, йўлларнинг лойихалари хам заводца тайёрланган йигма темир-бетон конструкгиялар ва деталларни кенг куллашга каратилиши керак, булар йўл к,опламалари ва сунъий иншоотлар қурилишини механизагиялаштиришга имкон беради.
Йўл қурилиш режаларининг бажарилиши қурилиш сифатини ошириш ва унинг қийматини камайтириш билан чамбарчас боғланган. Қурилаётган йўлларнинг сифатини хар жихатдан яхшилашга лойиҳа ечимлари даражасини оширмасдан туриб эришиб булмайди, бу ечимлар қурилиш қийматини камайтиган ва уни оқилона ташкил килган ҳолда тежамкорлик, автомобил йўлларига қуйиладиган хавфсизлик ва қулайлик талабларини тўла қондириш билан қўшиб олиб бориш зарур.
Йўлларнинг пухталигига кўйиладиган талабларнинг ортиб бориши туфайли йўл қурилиш нархи жуда ошиб кетди. Бу эса техник жихатдан макбул ва иқтисодий жиҳатдан тежамли лойиха ечимларини цидиришни тақоза этади, бу ечимлар йўл қурилиши ва ундан фойдаланиш тажрибаси билан ўзини оқлаган ташиш хусусиятларини ва жойдаги табиий шароитларни батафсил ҳисобга олишга асосланган бўлиши керак. Қурилган йўллар хизматининг тажрибасини хисобга олиш ва йўл хамда куприклар қурилишида эришилган энг янги ютуқларга асосланган намунавий лойиҳалардан кенг фойдаланиш катта ахамиятга эга. Йўлларни лойиҳалашда ортиқча мустахкамлик захирасини бартараф этиш, чекланган ва четдан келтириладиган материаллардан оқилона фойдаланиш зарур. Маҳаллий қурилиш материалларидан, шу жумладан грунтлардан, саноат чиқиндилари ва қўшимча материаллардан кенг фойдаланиш, уларни иншоотларда транспорт ҳаракатидан тушадиган кучланишларга ва табиий омилларнинг жадал таъсирига мос равишда жойлаштириш, зарурат бўлган ҳолларда бу материалларни мустаҳкамлаш чораларини кўриш керак.
Йўллар турли-туман табиий шароитларда кенг текисликларда, қум саҳроларида, шўрхохларда ва суғориладиган пахтазорларда, тоғларда қурилади.