2 5404808955778042665
|
2 5404808955778042665
|
Ю. И. ШМАКОВ, В. А. СЕМЕНОВ КОНСТРУКЦИЯ И ЛЕТНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ САМОЛЕТА Ил-76Т МАШИНОСТРОЕНИЕ 1981 Ю. И. ШМАКОВ, В. А. СЕМЕНОВ КОНСТРУКЦИЯ И ЛЕТНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ САМОЛЕТА Ил-76Т Допущено в качестве учебного пособия для слушателей школ высшей летной подготовки и учебно-тренировочных отрядов гражданской авиации МОСКВА «МАШИНОСТРОЕНИЕ 1981 ББК 39.52 Ш71 УДК 629.7.02+629.7.017(07)Ил-76Т Шмаков Ю. И., Семенов В. А. Ш71 Конструкция и летная эксплуатация самолета Ил-76Т. Учеб. пособие для школ высшей летной подготовки. — М.: Машиностроение, 1981.—96 с, ил. 25 к. 81 - 038(01) 414 - 31808 Ш безобьявл. 3606030000 ББК 39,52 6Т5.1 Выпущено по заказу Министерства гражданской авиации СССР © Министерство гражданской авиации СССР, 1981 г. 3 Г л а в а 1 ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА И ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ САМОЛЕТА 1.1. ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА САМОЛЕТА Самолет Ил-76Т (рис. 1) предназначен для перевозки различных грузов и техники. Экипаж самолета состоит из семи человек: командира корабля, второго пилота, штурмана, бортинженера, бортрадиста, старшего бортоператора и бортоператора. Самолет (рис. 2) представляет собой свободнонесущий планер с высокорасположенным стреловидным крылом и стреловидным оперением. Крыло снабжено предкрылками, гасителями подъемной силы (спойлерами) и тормозными щитками. Герметическая часть фюзеляжа разделена на кабину экипажа и грузовую кабину. Под крылом на пилонах установлено четыре турбореактивных двигателя Д-30КП. Двигатели двухконтурные, двухкаскадные, с устройством для реверсирования тяги при пробеге на посадке. Рис. 1. Самолет Ил-76Т 4 Рис. 2. Габаритные размеры самолета Ил-76Т В обтекателе левых основных опор размещена вспомогательная силовая установка ТА-6А. Шасси самолета имеет пятиопорную схему, оно состоит из четырех основных и передней опор. Download Do'stlaringiz bilan baham: 
|