Asfalt kiyish(ўзбекчаси таржима)


Download 200.52 Kb.
bet1/3
Sana21.01.2023
Hajmi200.52 Kb.
#1107515
  1   2   3
Bog'liq
Asfalt qoplama
Кириш 111111, Mikroprotsessorli kontrollerlar. TRM-101 , Yarimoʻtkazgich (1), Yarimoʻtkazgich (1), Yarimoʻtkazgich (2), Yarimoʻtkazgich (3), Yarimoʻtkazgich (4), Yarimoʻtkazgich (6), Yarimoʻtkazgich (7), Yarimoʻtkazgich (7), Yarimoʻtkazgich (8), printsipy-rascheta-gidravlicheskogo-udara-i-ih-razvitie, 123 12.06.2009, EXCEL dd4e4, Энкодер



Asfalt kiyish(ўзбекчаси таржима)
Tarkibi shou ]
Sekin va silliq magistralda, yuqori tezlikda harakatlanadigan avtoulovda yurish har doim qulay. Yo'lning sifati bunga kamdan-kam uchraydi, chunki qoplama normadan chetga chiqadi va yuqori sifatli haydash uchun yaroqsiz. Vaqt o'tishi bilan, avtoulovlarning g'ildiraklari, ayniqsa katta yuk mashinalari bosimi ostida, atrof-muhitning salbiy ta'siri yomg'ir, do'l, haroratning keskin o'zgarishi, asfalt-beton taxta asl ko'rinishini yo'qotadi. Kichik yoriqlar, chuqurlar, teshiklar bilan qoplangan, bu magistralning yuqori sifatli ishlash vaqtini qisqartiradi. Bunday eskirgan yo'llarda harakatlanish avtomobilning shikastlanishiga va hatto baxtsiz hodisaga olib kelishi mumkin.

Buzilish sabablari
Asfaltbeton qoplamalaridan foydalanish natijasida ular turli xil deformatsiyalarga duch kelmoqdalar. Yo'lning aşınması asfalt-beton qoplamalariga tashqi va ichki ta'sirlar tufayli hosil bo'ladi . Qoplamadagi tashqi omillar ta'siridagi kamchiliklarga quyidagilar kiradi.

  • avtomobil g'ildiraklaridan quvvat yuklari;

  • yog'ingarchilik (yomg'ir, harorat o'zgarishi, erishi, qor, muzlash).


Zararning asosiy sabablari - bu yo'lni yotqizish yoki ta'mirlash texnologiyasiga va avtoulovlarning ta'siriga rioya qilmaslik.
Asfaltbeton qoplamaning buzilishi bilan bog'liq ichki omillar yo'llarning noto'g'ri qurilishi, ularni qurish va ta'mirlash natijasida yuzaga keladi:

  1. Yo'l sirtining buzilishi asfaltbeton yo'lning noto'g'ri tuzilishiga olib keladi. Noto'g'ri tadqiqotlar, hisob-kitoblar va transport vositalari oqimining intensivligini aniqlashdagi xatolar yo'lda asfaltbetondan nuqsonlar paydo bo'lishiga olib keladi va yo'l tuzilishini buzilishiga olib keladi, xususan: yo'l sirtidagi asfalt qatlamining yaxlitligi buziladi; asosiy tuproq sarkadi; tuproq yostig'ining kuchi pasayadi; asfalt polda kiyish ta'qib qilinadi.

  2. Eski usullar qo'llanilgan va asfalt-beton qoplamasi bilan ishlashda sifatsiz materiallar tanlangan. Yaqinda issiq asfalt aralashmalari o'rnatish, asfalt ohak va yo'llarni ta'mirlash uchun ishlatilgan, past sifatli bitumni o'z ichiga olgan. Bu yo'l poliga zarar etkazdi va yo'l qoplamasini asfaltlash uchun tayyor aralashmaning xususiyatlarini yomonlashtirdi. Biroq, qurilish hali ham to'xtamaydi va bugungi kunda materialning xususiyatlari va kelajakdagi marshrutni sezilarli darajada yaxshilaydigan eng yangi polimer-bitum materiallari ishlab chiqilmoqda va amalga oshirilmoqda. Aralashmaning turli xil qo'shimchalari quyidagilar orasida mashhurlikka erishdilar: yopishishni yaxshilash, suvga va yorilishga qarshilikni oshirish. Ushbu qo'shimchalar tufayli avtomobil yo'llari pastki haroratga chidamli. Nosozliklar va yo'lning aşınmasına yo'l qo'ymaslik uchun nafaqat asfalt yotqizish uchun yangi aralashmalardan foydalanish kerak, balki bazaning zaiflashgan ko'chma tuproqlarini barqarorlashtiradigan va kuchaytiradigan yangi texnologiyalarni tanlash kerak.Qoplamalarning shikastlanishiga yo'l qo'ymaslik uchun, yo'l tuzilishini mustahkamlaydigan va asfalt yo'lning xizmat qilish muddatini oshiradigan mustahkamlovchi mash ishlatiladi.

  3. Asfalt qoplamasidagi nuqsonlar va aşınmalar, yo'l tuzilishi qurilishida noto'g'ri ishlov berish natijasida yuzaga keladi. Buzilish asfalt yotqizish va yo'lni ta'mirlash paytida yo'l qo'yilgan xatolar tufayli yuzaga keladi. Asfaltbeton ohakni tashish qoidalarini buzishda nuqsonlar paydo bo'lishiga hissa qo'shing, buning natijasida aralash noto'g'ri haroratda etkazib beriladi. Tuzilgan aralashmani siqish paytida havo pufakchalari olib tashlanmadi yoki aksincha, eritma juda ixcham edi, shunda asfalt yo'l yorilib, delaminatsiyalana boshlaydi. Yo'nalishning buzilishi erning sifatli tayyorlanmaganligi va yo'l tuzilishini yotqizilishi natijasida yuz berishi mumkin.

  4. Yo'l sirtidagi nuqsonlar ko'pincha ob-havo sharoiti natijasida yuzaga keladi, yomg'ir paytida namlik asfalt yo'lga tushganda va quyoshning issiq nurlari yo'lning yuqori qatlamini buzadi - asfalt-betonning kuchi yomonlashadi, bu teshiklarning paydo bo'lishiga olib keladi. Past harorat harorati davrida asfaltbeton qatlamlarida to'plangan namlik hajmi oshib ketishi va shu bilan asfaltning tuzilishi va siqilishini buzishi mumkin.

  5. Avtotransport vositalaridan tushadigan og'ir yuklar natijasida yo'l to'sig'i buziladi. Yo'nalish yuzasida katta yuklar transport vositalarining intensiv oqimi tufayli yuzaga keladi, natijada 24 soat ichida yuk tashish tezligi oshib ketadi va natijada veb-resurs kamayadi. Yo'l sirtining og'ir transport vositalarida ishlashi natijasida eksenel yukning ko'payishi asfalt yo'lning buzilishiga, yong'in va yoriqlar paydo bo'lishiga olib keladi.

Asfalt-beton qoplamaning shikastlanishi tashqi va ichki omillarning kompleks ta'siri tufayli yuzaga kelishi mumkin.
Tarkiblar jadvaliga qaytish
Kamchiliklarning asosiy turlari
Odatda yo'l kamchiliklari.
Asfaltga zarar etkazish quyidagi turlarga bo'linishi mumkin.

  • Tanaffus. Bu transport vositalarining oqimi o'tadigan asfaltlangan joy. Agar siz yoriqlarni o'z vaqtida to'ldirmasangiz, ular kattalashib, katta diametrli bo'shliqqa aylanishi mumkin.

  • Xizmat muddati. Tuvalning ta'mirlanmagan uzoq muddatli ishlashi bilan bog'liq zarar asfaltbeton qatlamining qalinligiga ta'sir qiladi.

  • Asfaltning pasayishi. Og'ir yuk mashinalari tomonidan kuchli yuklanish natijasida to'rning quyilishi va qoplamaning yuqori qatlami buzilib ketish, teshiklar va gaykalar shaklida vujudga keladi.

  • G'ovaklar. Teshiklar ko'rinishidagi zarar - bu past sifatli materiallardan foydalangan holda asfaltbetonni noto'g'ri yotqizish natijasida yuzaga keladigan keskin qirrali tushkunliklar.

  • Peeling. Qoplama zarralarining yuqori qatlamidan ajralib chiqishi tufayli yo'l yuzasida peeling shakllanishi. Sovuq va eritishning yo'l yuzasiga doimiy o'zgaruvchan ta'siri tufayli hosil bo'ladi.

  • Iqlim ta'siri. Qor massalarining erishi paytida ko'p miqdordagi suyuqlik hosil bo'ladi, bu yo'lni yo'q qilishi mumkin, bu esa asfaltbetonning mustahkamlik xususiyatlarining pasayishiga olib keladi.

  • Chips. Ushbu turdagi shikastlanish yo'l qoplamasini buzish yoki ta'mirlash, ya'ni yog'ingarchilik yoki pastki haroratlar bilan ishlash natijasida yuzaga keladi.

  • Yoriqlar. Haroratning keskin o'zgarishi natijasida yo'l sirtida yoriqlar hosil bo'ladi.

  • Chizish. Tuvalni yotqizish uchun tanlangan sifatsiz materiallardan, shuningdek asfalt aralashmasi yoki tuproqning etarli darajada siqilmaganligi sababli qisqarish mavjud.

Tarkiblar jadvaliga qaytish
Yo'l buzilishining oldini qanday olish mumkin?

Ko'rilayotgan choralar yo'lni buzilishiga yo'l qo'ymaydi.
Asfalt-beton qoplamaning vayron bo'lishining oldini olish yo'nalishdagi muammoli qismlarni yo'q qilish bo'yicha kompleks tadbirlarni o'z ichiga oladi. Zararni o'z vaqtida aniqlash kelajakda chuqurlarning, yoriqlar paydo bo'lishining oldini oladi va asfalt yo'lning mustahkamlik xususiyatlarini yaxshilaydi.
Zararni boshqarish usullari marshrutning zarur transport va ekspluatatsiyasini ta'minlash, tuzilish va qoplamaning yaxlitligini saqlash, shuningdek, avtomobil yuzasining xizmat muddatini ko'paytirish imkonini beradi. Ushbu usullarga quyidagilar kiradi:

  • Magistral yo'llarga asfalt yotqizish uchun eng yangi materiallar, uskunalar va texnologiyalardan foydalanish. Issiq mavsumda, qoplama to'g'ridan-to'g'ri quyosh nuri va yuqori harorat ta'sirida issiqlikka chidamliligini oshirish uchun zarur bo'lgan eritma tarkibiga qo'shiladigan polimer aralashmalari qo'llaniladi. Asfalt aralashmasidagi polimerlar havo harorati past bo'lganda yorilishni kamaytiradi va yo'ldan foydalanish paytida teshiklarning paydo bo'lishiga to'sqinlik qiladi.

  • Yo'l qurishda siz magistralni o'rnatish uchun barcha qoidalar va talablarga rioya qilishingiz kerak: tuproqni va asfalt aralashmasini yaxshilab siqib oling, zarur yopishishni ta'minlash va qoplamning pürüzlülüğünü yaxshilash uchun, sementit bitum tarkibiy qismini eritmaga kerakli nisbatda qo'shing.

  • Yo'l shikastlanishining shakllanishiga yo'l qo'ymaslik uchun ta'mirlashni nafaqat kerak bo'lganda, balki uning oldini olish uchun ham amalga oshirish kerak. O'z vaqtida bajarmaslik yo'l qoplamining holatini yomonlashtiradi va avtomobil qoplamalarini standart holatga keltirish xarajatlarining oshishiga olib keladi. Yo'lni kechiktirilgan ta'mirlash yo'lning yanada mustahkamlangan qalin qatlamlaridan foydalanishga va yo'l qoplamasini ta'mirlashning yuqori narxiga olib keladi.

Tarkiblar jadvaliga qaytish
Xulosa
Odamlar har kuni asfaltbeton qoplamasiga duch kelishadi, shuning uchun yulka bu qismi nafaqat yuqori kuch va sifatga, balki foydalanish qulayligiga ham ega bo'lishi kerak. Piyodalar uchun ham, transport vositalari uchun ham juda ko'p muammolarga olib keladigan turli xil chuqurliklar, yoriqlar, yamaqlar va yo'lning boshqa zararlari
Yo'l yuzasi buzilmasligini ta'minlash uchun uni o'rnatish bo'yicha texnologik usullar va tavsiyalarga rioya qilish, ta'mirlash ishlarini vaqtida bajarish va mavjud zararning ko'payishiga yo'l qo'ymaslik kerak


Download 200.52 Kb.

Do'stlaringiz bilan baham:
  1   2   3




Ma'lumotlar bazasi mualliflik huquqi bilan himoyalangan ©fayllar.org 2023
ma'muriyatiga murojaat qiling