Chronology of the Key Historical Events on the Western Seas of the Russian Arctic


Download 0.66 Mb.
Pdf ko'rish
bet7/10
Sana10.01.2019
Hajmi0.66 Mb.
1   2   3   4   5   6   7   8   9   10

1930


–1931

G.A. Ushakov and his fellows undertook several sledge trips over the Severnaya Zemlya

Archipelago.

1931


Icebreaker Aleksandr Sibiryakov carried a large group of Soviet miners and polar explorers to

Spitsbergen.

First commercial soils map of 13 areas of the Barents Sea was composed under

M.V. Klyonova

’s guidance.

The American submarine Nautilus failed to reach the North Pole and came to Spitsbergen.

Swedish-Norwegian expedition on board of the Quest ship visited the western part of Franz

Josef Land.

Steamship Lomonosov (former Eclipse) delivered a hut for magnetic observations to the

Tikhaya Bay.

First touristic voyage of Soviet steam icebreaker Malygin to the Arctic.

Soviet hunting vessels began visiting Franz Josef Land to hunt walruses.

The eleventh Soviet Kara expedition under N.I. Yevgenov.

The sailing-motor ship Belukha attempted another voyage from Arkhangelsk to the Western

Taymyr coast to reach the Lena River, again unsuccessfully.

The White Sea methodology center of the Hydrography Institute was established at the Malaya

Pirya Guba Bay, near the Umba village on the Kola coast, Kandalaksha Bay, on the

K.M. Deryugin

’s initiative. It existed until 1938.

The Council of Labour and Defence of USSR approved the project of the White Sea

– the

Baltic Sea Canal construction.



G.A. Migalkin

’s work “Hydrography Seas Research in 1915–1922, part 1, the White Sea and

Murmansk coast

” was published.

I.V. Stalin sent a suggestion note

“On Northern Coast Defence” to the Politburo.

Airship Graf Zeppelin

flew over Arkhangelsk and cross-navigated the Western Arctic.

1931

–1932


Motor boats Nydoyamo and Avral wintered in the southern part of the Gydanskaya Bay. During

the time the expedition performed course surveys.

(continued)

506


Chronology of the Key Historical Events on the Western Seas of the Russian Arctic

1932

In connection with International Polar Year celebrations the second meteorological station on

the Franz Josef Land was set up on the Rudolf Island.

K.M. Deryugin purchased the sailing motor schooner Kayra for use at the White Sea

methodology center.

At a scienti

fic meeting by the Karelia Research Institute K.M. Deryugin was insisting on

setting up a research center at the Onezhskaya Guba Bay of the White Sea.

Special Expedition for Underwater Works (short name in Russian

– EPRON) took part in

rescuing the German steamship Westa.

The Chief Directorate of the Northern Sea Route was established at the Council of People

’s

Commissars. From 25 June 1933 Hydrography Department of the Chief Directorate of the



Northern Sea Route was established as part of the Directorate. The Chief Directorate of the

Northern Sea Route was meant to provide sea passage from the White Sea to the Bering Strait,

facilitate it with everything needed, maintain it accurately, and ensure safe navigation along the

route.


Steamship Aleksandr Sibiryakov was the

first icebreaker in the Arctic navigation history to sail

from Arkhangelsk to Vladivostok (full Northern Sea Route) in one navigation season.

O.Yu. Schmidt was the Head of the expedition, V.I. Voronin was the Captain.

“Atlas of ice conditions, compression and diverging in the northern part of the White Sea and

the White Sea Gorlo (Throat), as well as near the Morzhovets Island

” by A.K. Burke

was published.

An integrated team of scientists of the Russian Academy of Sciences led by its President

A.P. Karpinskiy arrived to Arkhangelsk to perform various research activities in the Pechora

Basin, on the Vaygach Island, on the Novaya Zemlya and in other areas of the region. In

December of the same year Bureau on The North Region Research was established, in 1935 it

became Northern Base of the USSR Academy of Sciences.

The Council of People

’s Commissars resolved to organize an expedition to follow the Northern

Sea Route from Arkhangelsk to Vladivostok to study geography and navigation conditions

of seas at Siberian coasts.

According to the Second International Polar Year program the sailing motor boat N. Knipovich

turned around the Franz Josef Land Archipelago, performed oceanography research in the

Barents Sea, and planted the USSR state

flag on the Victoria Island.

People


’s Commissariat of Foreign Affairs of USSR resolved to establish a Consulate on

Spitsbergen.

Expedition led by R.L. Samoylovich on the Vladimir Rusanov steam icebreaker discovered the

Izvestiy TsIK Islands in the Kara Sea.

Hydrography Department organized an expedition to the northeastern part of the Kara Sea on

board of the steam icebreaker Taymyr. The expedition was led by A.M. Lavrov and

V.V. Shuleykin. They surveyed the Severnaya Zemlya Islands and the Taymyr Peninsula

according to the Second International Polar Year program.

Oeanography works were performed in the shallow part of the Kara Sea in front of the Obskiy

and Yeniseiskiy Gulfs, aboard the Albatros motor vessel. She ran ashore at the Bely Island on

her way back and so perished.

The Persey ship of the Floating Sea Research Institute worked in the southwestern part of the

Kara Sea.

The N-3 airplane (Commander L.M. Portsel) crashed and sank at the entrance to the Beluzhya

Guba Bay. The plane was performing ice reconnaissance for the Kara expedition vessels. Three

people died by drowning (L.M. Portsel, Z. Dalfone, and Ruchyov). Three others (among them

M.I. Shevelyov, famous Soviet polar aviator in the future) managed to survive.

An Arctic research center was established on the Chelyuskin Cape by an expedition aboard the

Vladimir Rusanov steam icebreaker.

Arctic Institute expedition led by N.V. Pinegin visited the Franz Josef Land aboard the Malygin

steam icebreaker.

The twelfth Soviet Kara expedition led by M.I. Shevelyov.

Sea expedition of the State Oceanographic Institute was led by N.N. Zubov aboard the

N. Knipovich ship. They went around the Franz Josef Land Archipelago.

(continued)

Chronology of the Key Historical Events on the Western Seas of the Russian Arctic

507


1932

–1933


Second International Polar Year.

Twenty people with I.D. Papanin in charge wintered in the Tikhaya Bay to mark the beginning

of the Second International Polar Year.

Soviet steam icebreaker Aleksandr Sibiryakov with the All-Soviet Arctic Institute

expedition sailed from west to east via the Northern Sea Route in 65 days (Head

O.Yu. Schmidt, Research Advisor V.Yu. Vize). They discovered the Bolshoy and Maly

Islands of the Arctic Institute Islands group in the Kara Sea.

1933


The All-Russian Central Executive Committee and Council of People

’s Commissars added a

point on the Victoria Island to the resolution

“On the Arctic Ocean Islands Administration” of

10 November 1929.

The State Oceanographic Institute and Central Fishery Research Institute joined into

All-Soviet Fishery and Oceanography Research Institute. Murmansk Department of the State

Oceanographic Institute (renamed to the North Fishery and Oceanography Institute) became

the northern branch of the new Institute.

Polar Committee team went to the Vaygach Island.

First group of the Baltic Fleet vessels of two squadron destroyers, two watch ships and two

submarines sailed from Leningrad to Murmansk via the White Sea

– Baltic Sea Canal.

North Military Flotilla, permanently based in Murmansk, was established. It marked the North

Fleet creation.

Party and Government Committee (K.Y. Voroshilov, S.M. Kirov, and I.V. Stalin) visited ships

of the North Military Flotilla, sailed around the Kola Gulf aboard the steam tug Burevestnik and

proposed base locations for the ships.

Separate submarine division was formed, marking the North Fleet submerged forces creation.

Steamship Chelyuskin (former Lena) commenced on its

first and, as it appeared, last voyage

from Murmansk Port

– in a few months it sank in the Chukchi Sea.

First in the world automated meteorological station was set up in the Tikhaya Bay (constructed

by Prof. P.A. Molchanov.

Soviet navigators accompanied German transport vessels via the Kara Sea to the Ob

’ and

Yenisei ports.



Soviet oceanologist V.A. Beryozkin

’s work “Tides, currents and waves of the Kara Sea” was

published.

Expedition on the Chelyuskin found the Uyedineniya Island 50 miles from the spot marked by

E.H. Johannesen.

Hydrography expedition was led by V.Yu. Vize on the Aleksandr Sibiryakov to the northern

part of the Kara Sea.

Expedition on the Aleksandr Sibiryakov discovered a group of islands named after the Arctic

Institute southward of the Sibiryakov Island and the Izvestiy TsIK Islands.

Western Taymyr expedition (Belukha, Stalinets, Gydayama) performed topography (detailed

survey of the coast from the Mikhaylov Cape to the Little Diomede Island) and hydrology

works in the Kara region of the Northern Sea Route.

Hunting vessel Nerpa, the

first hunting vessel to go up to the extreme north of the Kara Sea,

sailed around the Vize Island and reached 80

0

08



0

N.

The northern part of the Kara Sea map composed basing on 1930



–1932 expeditions results was

published.

Polar research center on the Bely Island commenced its work.

Hydrology expedition on board of the Voronov ship (Head I.D. Protopopov) and on the

Pakhtusov boat (Head M.M. Nikitin) performed observations in the Karskiye Vorota (Kara

Gate) Strait.

Estonian steamship Kannik that carried timber to Europe sank near the Bely Cape of the

Vaygach Island. Timber had been rescued using forces of prisoners from a prisoner transport.

Icebreakers began providing passage for cargo steamships heading to the Lena River mouth.

Hydrographers of the Northern hydrography expedition for the

first time performed theodolite

measurements of coasts near Keret

’ and Knyazhaya Guba settlements on the White Sea.

(continued)

508

Chronology of the Key Historical Events on the Western Seas of the Russian Arctic



Speci

fic hydrography team was formed to provide navigation and hydrography survey support

to ensure ships passage from the Baltic Sea to the White Sea via the White Sea

– the Baltic Sea

Canal. The team successfully trawled the whole route with a stiff surveying drag.

I.V. Stalin, S.M. Kirov, and K.Y. Voroshilov inspected the ready-built White Sea

– Baltic Sea

Canal from the Anokhin steamship.

I.V. Stalin, S.M. Kirov, and K.Y. Voroshilov visited ships of the Special Operations Expedition

No 1 (EON-1) during its voyage to the White Sea and later when forming North Military

Flotilla on its base in the Sorokskaya Guba Bay (White Sea). They inspected all compartments

of the Dekabrist submarine in detail.

Voyage of 126 Soviet writers along the White Sea

– the Baltic Sea Canal.

The Defence Committee adopted

“List of measures to ensure military vessels transfer from the

Baltic to the White Sea.

People



’s Commissar for Military and Navy K.Y. Voroshilov ordered to transfer certain ships

from the Baltic Fleet to the White Sea. Special Operations Expedition No 1 (EON-1) and then

No 2 (EON-2) were established to ful

fill the order.

Special Operations Expedition No 1 reformed into the North Military Flotilla.

Bureau of the Polar Committee in the North (sometimes called Bureau of the Academy of

Sciences in the North) was established. It was the

first Soviet academic center in the

Arkhangelsk North.

1934


The Council of Labour and Defence of USSR adopted a resolution

“On developing naval bases

and airdromes for the Northern Navy.

” Area of the Polyarny settlement was appointed the main

operational base for the Northern Navy, while the Vayenga Guba

– the rearward base and

Murmansk

– the repair base.

On 17 February the People

’s Commissariat of Supplies of USSR consolidated North Fishery

and Oceanography Institute with North Herring Expedition. As the result of reorganization of

the marine research institutes (State Oceanographic Institute, Central Fishery Research

Institute, All-Soviet Fishery and Oceanography Research Institute, North Fishery and

Oceanography Institute) they created Polar Research Institute of Marine Fisheries and

Oceanography (PINRO).

The Fyodor Litke icebreaker led by V.Yu. Vize sailed from Vladivostok to Murmansk within

one navigation season for the

first time in the Northern Sea Route navigation history.

Soviet navigators accompanied a German transport vessel via the Kara Sea to the Ob

’ and


Yenisei ports.

All-Soviet Arctic Institute went on a scienti

fic and hunting expedition to the Novaya Zemlya

on board of the Pomors boat Arctic.

Steam icebreaker Sadko sailed the Arctic for the

first time.

Signi

ficant scientific works were performed aboard the Yermak icebreaker providing passage



for the Kara and Lena expeditions.

Sea port was established on the Dikson Island.

Half-ruined wooden post with

“Gerkules, 1913” carving on it was found on Veyzel Island (one

of the Mona Islands group, by the Taymyr coasts) by a hydrography expedition aboard the

Stalinets schooner. The island was renamed after V.A. Rusanov

’s schooner, Gerkules.

The Arctic and Antarctic Research Institute (AARI) expedition under R.L. Samoylovich went

to the northeastern part of the Kara Sea aboard the Georgiy Sedov. They surveyed the northern

part of the Kara Sea, explored the Vize and Uyedineniya Islands in detail. They discharged

many messenger buoys which had been recovered in a year mostly by the coasts of the

Northern Norway and Iceland. A mark planted by the Eclipse crew in 1915 was found on the

Uyedineniya Island.

Polar research center was constructed on the Uyedineniya Island.

Polar research center was constructed on the Leskina Cape, the Yenisei Gulf.

Book


“Lost in the Ice. G.L. Brusilov’s Polar Expedition aboard the Hunting Schooner

Svyataya Anna

” was published in Leningrad.

Topographer M.I. Tsyganyuk found remains of clothes and equipment that belonged to

V.A. Rusanov

’s expedition disappeared in 1912, on a small island among the Minina Skerries.

(continued)

Chronology of the Key Historical Events on the Western Seas of the Russian Arctic

509


Book I.V. Stalin White Sea

– Baltic Sea Canal was published. The authors dedicated it to XVII

party congress. Editors: M. Gor

’kiy, L.L. Averbakh, S.G. Firin.

After the Chelyuskin had perished in the Chukchi Sea, the Council of People

’s Commissars and

the Central Committee of the Communist Party of the Soviet Union adopted a resolution

“On


Measures to be Taken to Develop the Northern Sea Route and Economy in the North.

” Among


other developments, it prescribed extension and modernization of the Arkhangelsk and

Murmansk ports.

1934

–1935


First bottom

fish commercial evaluation was performed with N.A. Maslov’s participation.

Murmansk herring (Clupea harengus), haddock (Melanogrammus aegle

finus), and rockfish

(Sebastes) spawning sites were found. The

first “Atlas of bottom-dwelling animals of the

Barent Sea

” was composed.

1935

V.Yu. Vize



’s book History of the Soviet Arctic Exploration. Kara and Barents Seas was

published.

In accordance with the resolution by the Central Executive Committee of USSR, the USSR

joined the Spitsbergen Treaty (Svalbard Treaty) signed in Paris in 1920.

In accordance with the resolution by the Central Executive Committee and the Council of

People


’s Commissars of 20 July 1934, Hydrography Institute of the Chief Directorate of the

Northern Sea Route was established. The purpose of the institution was to prepare navigators,

hydrography engineers, and oceanologists for work in the Arctic. First class graduated in 1938.

First Soviet systemic oceanology survey of the Barents Sea southward of the 75



N was


performed under N.M. Knipovich

’s guidance (the Persey and Knipovich vessels).

Polar Research Institute of Marine Fisheries and Oceanography (PINRO) was named after the

founder of commercial

fishery explorations in the North, honorary member of the Academy of

Sciences, N.M. Knipovich.

The main base of the Northern Navy Flotilla

– Polyarny settlement – was opened to operation.

In accordance with the resolution by the Central Executive Committee of 27 June 1935,

uniform geographical names were prescribed for the parts of the Arctic Ocean adjacent to the

USSR coast, for the

first time.

Steamships Iskra and Vantsetti went along the Northern Sea Route from Murmansk to

Vladivostok, Stalingrad and Anadyr

’ – from Vladivostok to Murmansk.

The Council of People

’s Commissars of USSR resolved to establish Marine Biology Centre of

the USSR Academy of Sciences at the Dalne-Zelenetskaya Guba Bay. Later on, it became

Murmansk Marine Biological Institute.

Passenger ship terminal opened in Murmansk.

First Soviet high-latitude expedition was organized aboard the icebreaker Sadko under the

famous Soviet explorer G.A. Ushakov.

They prohibited Soviet hunting vessels to sail to the Franz Josef Land.

Hydrography expedition aboard the Malygin went to the northeastern part of the Kara Sea and

discovered an archipelago of seven small islands near the Isachenko Island. Hydrography works

were performed on the skerries near the Khariton Laptev coast.

The D-3 (Krasnogvardeyets) submarine went to the Novaya Zemlya and the Kara Sea. She

perished in 1942.

I.A. Kireyev

’s hydrology expedition sailed aboard the steamship Malygin to the northeastern

part of the Kara Sea.

V.I. Vorobyov

’s hydrography expedition worked in the Yenisei and Pyasinskiy Gulfs.

A polar research center was constructed on the Russkiy Island.

The Kirov Islands were discovered in the northeastern part of the Kara Sea.

Icebreakers on duty started working all along the Northern Sea Route.

Special Expedition for Underwater Works (short name in Russian

– EPRON) lifted the

steamship Proletariy in the Arkhangelsk Port.

Steam icebreaker Vladimir Rusanov sailed from Arkhangelsk to the Indigirka River mouth and

back within one navigation season.

1935


–1936

The Arctic and Antarctic Research Institute (AARI)

fishing expedition went to the Kara Sea

and the Yamal Peninsula under V.N. Andreyev.

(continued)

510


Chronology of the Key Historical Events on the Western Seas of the Russian Arctic

1936

The German cruiser Königsberg visited the Barents Sea

“to protect fishery.”

The high-latitude expedition on the Sadko icebreaker performed hydrography, oceanography,

geology, and hydrology works.

An aviation base intended for the North Pole expedition was established on the Rudolf Island.

Gerrit de Veer

’s book The True and Perfect Description of Three Voyages by the Ships of

Holland and Zeland was published in Russian (translated from Latin).

The so-called Ice Patrol sea expeditions became regular.

Expedition on the steam icebreaker Sadko went to the northwestern part of the Kara Sea and set

up several integrated oceanography centers. V.Yu. Vize was the Research Advisor for the

expedition.

Expedition of the AARI aboard the Nerpa hunting vessel performed hydrology survey in the

southern part of the Kara Sea, southward from the line Cape Zhelaniya

– Dikson Island. The survey

was led by K.A. Gomoyunov and provided valuable materials on distribution of temperatures,

salinity, soils, currents, etc. in the Kara Sea.

Sailing motor boats Professor Vize and Papanin performed hydrography and hydrology works

in the very southwestern part of the Kara Sea. They discovered high water temperatures

between the Vaygach Island and the Yamal Peninsula.

Aleksandr Sibiryakov sailed to the Uyedineniya island and then to the Domashniy Island.

In November, the steam icebreaker Aleksandr Sibiryakov crashed in the Guba Kamenka Bay

by the southeastern end of the Novaya Zemlya southern island, at the entrance to the Karskiye

Vorota Strait (from the east).

The hunting vessels Kapitan Pospelov and Kapitan Voronin sailed from the Barents Sea to the

Paci

fic Ocean along the Siberian coasts for the first time.



Hydrology expedition led by P.M. Tsetkin went to the Yugorskiy Shar Strait aboard the ships

Polyarnik, Arktika, and Pakhtusov.

Hydrology vessel Toros wintered in the Nordenskjold Archipelago.

Integrated scienti

fic, hunting and fishing expedition went to the lower course of the Ob’ River

led by I.K. Yakimovich.

B.A. Sergeyevskiy

’s work “Hydrography Survey in the South-Eastern Part of the Kara Sea.

Ob

’–Yenisei Region” was published in Leningrad.



The

“Programme of Major Naval Shipbuilding” prescribed to “construct a major military shipyard

in the Arkhangelsk area. It should be much bigger than the Andre Marti (South) Yard in the

Nikolayev town, and of quite a modern type in technical sense

– like the Amur “Komsomolskiy”

Shipyard.

Plant No 402, future Sevmash (Northern Machine-Building Enterprise), was founded in



Molotovsk (now Severodvinsk).

1936


–1937

Hydrography expedition under N.N. Alekseyev worked at the Nordenskjold Archipelago

aboard the motor boat Toros. They surveyed the continental coast across from the

Nordenskjold Archipelago, as well as the Taymyr Island which appeared to be not one but a

group of three islands (which also had been noted during the

flights in 1932 and 1935).

1936

–1938


Hydrography expedition led by G.P. Kolesnikov worked in the Gydanskiy Gulf aboard the



Download 0.66 Mb.

Do'stlaringiz bilan baham:
1   2   3   4   5   6   7   8   9   10




Ma'lumotlar bazasi mualliflik huquqi bilan himoyalangan ©fayllar.org 2020
ma'muriyatiga murojaat qiling