Elaborato: regione autonoma della sardegna assessorato della difesa dell'ambiente


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STUDIO PRELIMINARE AMBIENTALE 

 

Realizzazione di arginature lungo il corso del Rio San Teodoro 

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5. CARATTERISTICHE DELL'IMPATTO POTENZIALE



 

Come si evince dai punti 2 e 3 precedentemente sviluppati, l'unico impatto che il presente 

intervento  potrebbe  comportare  sull'ambiente  fisico  e  antropico  e  relativo  all'immissione 

nell'ambiente di rumore e vibrazioni durante la fase di cantiere. Poiché la valutazione di 

impatto ambientale contempla  anche gli effetti  relativi alla salute umana debbono essere 

considerati  nell'ottica  del  bilancio  "costi-benefici",  anche  la  salvaguardia  ed  il  benessere  delle 

popolazioni coinvolte. Infatti, a seguito di verifiche in campo e accurati rilievi topografici 

nelle aree contermini al rio San Teodoro e nei vari punti di intervento e scaturita una generale 

insufficienza delle protezioni spondali. Tutto ciò determina un'alta probabilità di rischio di 

esondazione  con  conseguenti  onerosi  danni  all'ambiente  circostante.  Considerate  tali 

premesse,  il  tratto  di  intervento  in  questione  necessita  di  urgenti  lavori  di  protezione 

spondale. 

Per  quanto  concerne  l'ordine  di  grandezza  e  la  complessità  dell'impatto  si  e  ritenuto 

opportuno  sviluppare  nella  tabella  seguente  le  lavorazioni  dei  vari  interventi  previsti  nel 

progetto di difesa idraulica e le corrispondenti modalità di esecuzione al fine di ponderare gli 

impatti temporanei o permanenti derivanti. 



INTERVENTI 

LAVORAZIONI 

MODALITA' DI ESECUZIONE 

 

Pulizia dell’alveo del Rio 



San Teodoro 

Pulizia 


Escavatore, autocarro e manodopera 

Recupero e Realizzazione  

di gabbioni 

Scavo 


Escavatore, pala meccanica 

Recupero pietrame da vecchie  

gabbionate 

Escavatore, pala meccanica 

Realizzazione di gabbionate  

(fondazioni, rete  

metallica,pietrame) 

Autocarro, Escavatore, bobcat,  

betoniera e manodopera 

Rinterro dei gabbioni e  

compattazione 

Autocarro, escavatore, e manodopera 

Realizzazione di  

Protezione spondale 

Scavo 

Escavatore, pala meccanica 



Realizzazione di gabbionate  

(fondazioni, rete  

metallica,pietrame) 

Autocarro, Escavatore, bobcat,  

betoniera e manodopera 

Formazione Mantellate 

Autocarro, Escavatore, e manodopera 

 


 

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E importante sottolineare che il trasporto dei materiali primi e dei prefabbricati per la realizzazione 



delle  opere  ed  il  conferimento  dei  materiali  di  risulta  in  discarica  avverrà  mediante  l'utilizzo  di 

autocarro.  

Nella  tabella  che  segue,  e  sviluppata  l'analisi  delle  singole  componenti  ambientali  che 

saranno interessate dai lavori in oggetto al fine di individuare le criticità e conseguentemente 

descrivere le soluzioni progettuali che si adotteranno caso per caso, al fine di minimizzare gli 

impatti sull'ambiente (vedi paragrafo Mitigazioni). 

Nella scheda, gli impatti sono stati suddivisi in impatti negativi e positivi, a seconda che 

questi  producano  sull'ambiente  naturale  e/o  socioeconomico  rispettivamente  degli  effetti 

negativi o positivi. 

Gli impatti sono stati a loro volta suddivisi per "spazio", "tempo" e " intensità". 



>

 

Spazio: quando gli impatti sono legati unicamente all'estensione (in termini di 

superficie limitata o estesa ) degli interventi ; 



>

 

Tempo: quando gli impatti sono legati unicamente alla durata dei lavori in 

corso, o permanenti quando producono effetti permanenti sull'ambiente; 



>

 

Intensità: dato che scaturisce dai punti spazio e tempo che ne determina l’intensità di 

impatto, che può essere trascurabile, moderata o forte. 

 


 

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SCHEDA DEGLI IMPATTI DEGLI INTERVENTI 

LAVORAZIONI 

IMPATTO

 NEGATIVO

 

SPAZIO 

TEMPO 

INTENSITA' 

LOCALE  ESTESO  TEMP.  PERM.  TRASC.  MODER.  FORTE 

Pulizia dell’alveo 

 

 

 



 

 

 



 

Scavi 


 

 

 



 

 

 



 

Rinterro 

 

 

 



 

 

 



 

Materiale da Costruzione 

 

 

 



 

 

 



 

Creazione Manufatti 

 

 

 



 

 

 



 

Uso di Strade ad Alta densità di 

Traffico 

 

 



 

 

 



 

 

Occupazione Suolo 



 

 

 



 

 

 



 

Attività di Cantiere: Piste accesso 

 

 

 



 

 

 



 

OPERE 

IMPATTO POSITIVO 

SPAZIO 

TEMPO 

INTENSITA' 

LOCALE  ESTESO  TEMP.  PERM.  TRASC.  MODER.  FORTE 

Occupazione Maestranze Locali 

 

 

 



 

 

 



 

Assetto Territoriale Socio-Econ. 

 

 

 



 

 

 



 

 

Dall'analisi si desume che le lavorazioni in fase di cantiere non comportano ne alcuna alterazione 



permanente sullo stato dei luoghi, ne la sospensione o alterazione, seppure temporanea, delle attività 

socio-economiche della zona. 

Come si evince dai punti di seguito sviluppati, che tengono conto di ulteriori aspetti consequenziali, 

la  realizzazione  delle  opere  avranno  una  ricaduta  positiva  sull'assetto  socio-economico  non 

comportando alcun disagio all'ambiente circostante. 


 

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Sospensione, anche solo temporanea, delle pratiche agronomiche in fase di costruzione delle opere 

lungo le fasce di occupazione temporanea, in corrispondenza delle opere. 

No 

 

 Perdita temporanea o permanente di suolo in corrispondenza delle opere. 



Gli interventi di progetto non prevedono ampliamenti della sezione idraulica del fiume, tuttavia la 

realizzazione di alcune gabbionate, come visibili negli elaborati progettuali, comporterà una limitata 

perdita di suolo. Tale perdita, principalmente di proprietà demaniale, è di scarso valore agronomico e 

paesaggistico essendo rappresentato da incolti. L'impatto pertanto si può considerare trascurabile.                                                                                 

 

Modifica degli aspetti paesaggistici in talune aree per effetto della realizzazione delle opere. 



No. Le opere previste in progetto andranno unicamente a migliorare la funzionalità idraulica del Rio 

senza creare alcun impatto sullo stato dei luoghi. 

Temporanea deviazione dei deflussi idrici in alveo. 

No. Durante la fase di cantiere non si prevede di intervenire sul percorso idraulico del fiume. 

In conclusione, le fasi di lavorazione e la realizzazione delle opere in progetto comportano impatti 

temporanei e non significativi che non alterano le conformità ambientali, ne creano alcuna forma 

di disagio per la popolazione poiché l'immissione di polveri e rumore dell'attività di cantiere avviene 

ad una certa distanza dagli edifici presenti nella zona, ma a prescindere da ciò, si provvederà ad 

innaffiare  regolarmente  i  grossi  cumuli  in  fase  di  scavo  per  evitare  l’innalzarsi  di  polveri.  Non  è 

previsto,  data  la  tipologia  dell'opera,  l'utilizzo  ne  l'emissione  di  sostanze  inquinanti.  Al  contrario, 

l'adeguamento  dell'infrastruttura  soddisfa  le  esigenze  di  sicurezza  idraulica  ed  il  migliore  inserimento 

paesaggistico. 

Nel  caso  specifico,  considerata  la  tipologia  di  lavorazioni,  la  tipologia  delle  costruzioni,  nonché  la 

caratteristica  ambientale  del  sito,  già  abbondantemente  antropizzato  e  la  limitata  estensione  dello 

stesso, si evince che le opere previste determinano degli impatti lievi e limitati, unicamente legati alla 

fase cantieristica delle lavorazioni. 

Per quanto riguarda la presenza a valle del Rio San Teodoro, dello stagno omonimo, del quale il Rio è 

il maggior tributario del bacino imbrifero, trattandosi di un S.I.C., sito di interesse comunitario, 

l’intervento da noi previsto non comporterà alcun rischio per l’ecosistema stagnale, in quanto le 

lavorazioni previste non richiedono l’utilizzo di sostanze inquinanti, ma, per quanto riguarda ad 

esempio, le gabbionate, si utilizzeranno i ciottoli presenti in loco. Inoltre la costruzione delle difese 

spondali costituirà una barriera alle esondazioni, impedendo la tracimazione delle acque con 

conseguente impedimento di un trasporto di qualsivoglia rifiuto (come verificatosi nell’alluvione del 

2009) verso lo stagno di San Teodoro.



 

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6. MITIGAZIONI 

Per quanto gli impatti siano lievi e trascurabili, si adotteranno tutte le misure necessarie per 

minimizzarli. 

 



Le  aree  di  cantiere  saranno  approntate  esternamente  alle  fasce  di  pertinenza 

fluviale,  in  zone  prive  di  vegetazione  spontanea  di  pregio,  contenendo  al  minimo 

indispensabile gli spazi operativi e la viabilità provvisoria; alla conclusione dei lavori, 

dette  aree  e  le  piste  temporanee,  dovranno  essere  celermente  e  completamente 

liberate,  ripristinandone  l'originaria  funzionalità  pedologica  e  agronomica  e  il 

precedente assetto vegetazionale. 

 

Durante i lavori saranno adottate tecniche idonee a garantire la massima tutela di suolo, 



sottosuolo, acque superficiali e sotterranee; in particolare la manutenzione periodica 

dei  mezzi  d'opera,  se  eseguita  in  cantiere,  dovrà  avvenire  in  aree  dedicate  e 

opportunamente  attrezzate  per  impedire  sversamenti  di  sostanze  inquinanti  verso 

l'esterno. 

 

Per quanto riguarda le polveri prodotte durante la fase di scavo, demolizione, passaggio 



dei  mezzi,  ecc.,  la  dispersione  delle  polveri  potrà  essere  contenuta  e  controllata 

mediante  la  bagnatura  continua  delle  piste  e  delle  aree  di  cantiere  soprattutto  nelle 

giornate  più  afose  e  ventose.  I  depositi  di  materiale  sciolto  con  scarsa 

movimentazione saranno protetti adeguatamente dall'esposizione al vento mediante 

misure come la copertura con stuoie, teli o copertura verde. 

 



Per quanto concerne i rumori causati dai lavori di sbancamento, dagli scavi e dalla 

necessità di movimentare i materiali nell'ambito del cantiere, essi  saranno limitati 

alle ore diurne e concentrati in 3 mesi di lavorazioni per ridurre al massimo il disagio. 

Considerato inoltre che le opere ricadono ad una certa distanza dalla zona abitata l’entità 

del disagio prodotto e assolutamente trascurabile. 

 



Il  transito  dei  mezzi  all'interno  e  nelle  zone  adiacenti  all'area  di  cantiere  non 

comporterà l'interruzione della viabilità locale. Si adotterà all’occorrenza il senso unico 

alternato. 

 



Saranno  impiegate  per  l'esecuzione  di  lavori  macchine  movimento  terra  ed 

operatrici gommate, evitando, quando possibile, il ricorso a mezzi meccanici invasivi. 

 

I lavori saranno realizzati nei periodi di magra del corso d'acqua, concentrati nel più 



breve  arco  temporale  possibile  e  sarà  prevista  la  sospensione  nelle  fasi  critiche  di 

riproduzione  e  di  sviluppo  dell'avifauna  e  della  fauna  vertebrata  acquatica 

vulnerabile, potenzialmente presente nel sito d'intervento e nell'alveo di valle. 


 

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Tutti  i  rifiuti  prodotti  durante  l'esecuzione  delle  opere  e  quelli  rinvenuti  durante  le 

previste  operazioni  di  bonifica  delle  aree  golenali  del  Rio  San  Teodoro,  se  non 

riutilizzabili, dovranno essere contestualmente avviati a smaltimento, in conformità alle 

leggi  vigenti  in  materia,  escludendone  il  deposito  temporaneo  presso  l'area 

d'intervento.  

 

Gli interventi sulla vegetazione ripariale, per l'adeguamento delle strutture arginali, 



dovranno  essere  di  tipo  selettivo  al  fine  di  garantire  la  conservazione  dei  consorzi 

vegetali the colonizzano in modo permanente gli ambienti ripariali e le zone di deposito 

alluvionale adiacenti; in particolare per gli esemplari arborei e per eventuali specie vegetali 

da  tutelare  (endemiche  o  di  interesse  fitogeografico),  per  cui  sia  indispensabile 

l'espianto,  sarà  garantito  il  reimpianto,  con  adeguato  pane  di  terra,  in  siti  prossimi 

all'area di intervento e pertinenti all'autoecologia delle specie da trapiantare. 

 

Nel  corso  dei  lavori,  tutti  gli  esemplari  di  specie  esotiche  (es.  Acacia,  Ailanthus, 



Eucaliptus,  Robinia)  eventualmente  presenti  lungo  i  tratti  d'intervento,  saranno 

eradicati  e,  ove  possibile,  sostituiti  con specie coerenti  con  il  contesto  vegetazionale 

locale. 


 

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7. CONCLUSIONI 

L'opera in progetto e da intendersi in primo luogo come intervento di protezione civile in quanto 

necessaria  al  raggiungimento  di  adeguati  livelli  di  sicurezza  all'interno  di  un'area  attualmente 

considerata a Pericolosità idraulica Molto elevata (Hi4), cioè area in cui "sono possibili la perdita di 

vite umane e lesioni gravi alle persone, danni gravi agli edifici, alle infrastrutture e al patrimonio 

ambientale, la distruzione delle attività socio - economiche". La realizzazione delle opere previste in 

progetto  permetterà  infatti,  la  ridefinizione  dei  livelli  di  pericolosità  idraulica  e  produrrà  la 

variazione della perimetrazione e la liberazione dai vincoli di tutela delle aree soggette all'intervento, 

così come previsto dalle Norme di Attuazione del suddetto piano di assetto idrogeologico. 

Tali  norme  individuano  infatti  come  motivo  di  eventuale  variante  del  PAI  la  diminuzione  o 

l'aumento  significativo  delle  condizioni  di  rischio  derivanti  dalla  realizzazione  di  interventi 

debitamente collaudati o muniti di certificato di regolare esecuzione ovvero da fatti che producono 

incrementi di danno potenziale. 

Considerata la tipologia degli interventi, nonché le caratteristiche ambientali del sito stesso, in gran 

parte già inserito in contesti antropizzati e la limitata estensione dello stesso, si evince che le opere 

previste determinano degli impatti lievi e limitati, unicamente legati alla fase cantieristica delle 

lavorazioni. Gli effetti di tali impatti temporanei sono da considerare non significativi e non alteranti 

le conformità ambientali, ne creano alcuna forma di disagio per la popolazione, ma anzi daranno 



sicurezza agli abitanti delle aree contermini il nostro intervento.

 


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