Integral de transporte interurbano de viajeros de la comunidad foral de navarra sistema concesional actual


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  • SISTEMA CONCESIONAL ACTUAL
  • - Concesiones 38
    • 20 con recorrido íntegro en Navarra
    • 18 con parte del recorrido fuera de Navarra
  • - Empresas 19
  • - Parámetros característicos
    • · Expediciones anuales 148.500
    • · Kilómetros anuales 10,6 millones
    • · Viajeros anuales 3.270.000
    • · km/expedición 71,5
    • · Viajeros/expedición 22
  • Nuestra COMPETENCIA
    • Singularidad del Régimen Foral de Navarra
      • · 20 concesiones de competencia exclusiva (las menos importantes)
      • · 18 concesiones de competencia compartida con el Estado o en cooperación (las más importantes)  Legislación estatal
  • Un sistema MEJORADO
  • - Concesiones de hace 50 años que adolecen de: rigidez,
  • heterogeneidad y dificultad para la inversión.
  • -Mejoras de esta legislatura:
  • 12 corredores
  • 118.330 habitantes
  • 116 localidades
  • - Tudela-Fitero
  • - Belascoain-Pamplona
  • - Ollo-Iza-Pamplona
  • - Cendea de Olza-Etxauri-Ciriza-Echarri-Bidaurreta-Pamplona
  • Corredor de Los Arcos (2)
  • - Ultzama-Pamplona
  • - Salinas de Oro-Estella
  • - Mendavia-Lazagurria-Estella
  • - Cortes-Tudela
  • - Milagro-Villafranca-Cadreita-Valtierra-Arguedas-Tudela
  • - Tierra Estella Bus
      • - Aprovechar la oportunidad de 2012
      • - Redefinir y rediseñar el sistema
      • - Plena adaptación a las necesidades actuales
      • - Ofrecer la MÁXIMA CALIDAD de servicio
      • - Lograr la MÁXIMA EFICENCIA
      • - Promover el cambio modal
      • - Modernizar los servicios
      • - Obtener la MÁXIMA COBERTURA: todas las poblaciones de Navarra
          • Las poblaciones con ≥ 100 habitantes: servicio regular.
          • Poblaciones con < 100 habitantes: servicios a la demanda.
  • CRITERIOS y ACTUACIONES
    • Diagnóstico, objetivos y criterios
    • Marco jurídico aplicable
    • Propuesta de actuaciones
    • Programa de Modernización
  • Planteamiento del PITNA
    • - Criterios de actuación
      • Evitar duplicidades innecesarias
      • Combinación funcionalmente adecuada de horarios
      • Organización concesional financieramente equilibrada
    • - Actuaciones tipo
      • Definición de nuevos itinerarios
      • Modificaciones de recorridos
      • Modificación de la frecuencias
      • Modificaciones de calendarios o de horarios
  • El PITNA: actuaciones por zonas de NAVARRA
  • REDISEÑO del SISTEMA CONCESIONAL
    • 5 zonas:
      • - Estella
      • - Sangüesa-Aoiz
      • - Baztán
      • - Alsasua
      • - Tudela
  • Corredor de ESTELLA
  • 27.337 habitantes del corredor ven mejorado su servicio en términos de mayores frecuencias, horarios y/o conexiones
  • Corredor de SANGÜESA-AOIZ
  • 4.368 habitantes del corredor ven mejorado su servicio en términos de mayores frecuencias, horarios y/o conexiones
  • Corredor de BAZTÁN
  • 8.849 habitantes del corredor ven mejorado su servicio en términos de mayores frecuencias, horarios y/o conexiones
  • Corredor de ALSASUA
  • 5.451 habitantes del corredor ven mejorado su servicio en términos de mayores frecuencias, horarios y/o conexiones
  • Corredor de TUDELA
  • 40.282 habitantes del corredor ven mejorado su servicio en términos de mayores frecuencias, horarios y/o conexiones
  • Programa de MODERNIZACIÓN
  • 1.- Mejoras en la flota
  • 2.- Mejoras medioambientales y de sostenibilidad
  • 3.- Mejoras de CALIDAD
  • 4.- Mejoras sociolaborales
  • 5.- Mejoras tecnológicas
  • Resumen del PLAN
    • - Mayor cobertura territorial. Todo el territorio y toda la población
    • - Servicios y horarios más adecuados a las necesidades actuales
    • - Racionalidad funcional del sistema (organización de las líneas)
    • - Racionalidad económico-financiera del sistema (organización de las concesiones)
    • - Innovación tecnológica y calidad de servicio
  • PLAN INTEGRAL DE TRANSPORTE INTERURBANO DE VIAJEROS DE LA COMUNIDAD FORAL DE NAVARRA
  • Participación
  • PÚBLICA
  • www.navarra.es


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