Machine Translated by Google aqlli shaharlar
Download 1.47 Mb.
|
smartcities-03-00023
|
Machine Translated by Google aqlli shaharlar Maqola Aqlli avtobus bekatlari bir-biriga bog'langanjamoat joylari sifatida Ijtimoiy inklyuzivlikni va hayot sifatini oshirish Katta foydalanuvchilar
1 Sanoat va aerokosmik muhandislik, Madrid Yevropa universiteti, Villavisiosa de Odon, 28670 Madrid, Ispaniya; victor.padron@europeanuniversity.en (VMPN); olalla.garpe@gmail.com (OGP) 2 Axborot va kommunikatsiya fanlari va texnologiyalari, Madrid Yevropa universiteti, Villavisiosa de Odon, 28670 Madrid, Ispaniya; fernando.martin2@universidadeuropea.es Dizayn, 3 arxitektura va fuqarolik inshootlari, Madrid Yevropa universiteti, Villavisiosa de Odon, 28670 Madrid, Ispaniya; jluis.esteban@universidadeuropea.es Ijtimoiy 4 fanlar va kommunikatsiyalar fakulteti, Madrid Yevropa universiteti, Villavisiosa de Odon, 28670 Madrid, Ispaniya; mariajose.garcia3@universidadeuropea.es * Xat yozish: diego.gachet@universidadeuropea.es Qabul qilingan: 2020 yil 6-may; Qabul qilingan: 2020-yil 25-may; Nashr etilgan sana: 2020 yil 1-iyun Xulosa: “Aqllishahar” kontseptsiyasi rivojlanib borar ekan, u ko'proqbarqarorlik va inklyuzivlik xususiyatlarini o'z ichiga oladi. Shu nuqtai nazardan, odamlarning harakatchanligi hali ham shaharlar uchun asosiy muammolardan biri bo'libqolmoqda. Fuqarolarning eng zaif guruhlari orasida keksalar bor, chunki ular aqlli mobillikni loyihalashda alohida talablarni talab qiladi. Shu bilan birga, aqlli shaharlar texnologiyalari ularning hayot sifatini saqlab qolish uchun ishlatilishi mumkin. Arxitektura va sotsiologik nuqtai nazardan, aqlli shaharlar jamoat joylarining ma'nosi va foydalanishni o'zgartiradi,ular jismoniy yig'ilishjoylaridan tortib, odamlar o'zarobog'liqbo'lgantexnologik vositalar va axborot oqimlaridan foydalanadigan aloqa jamoat joylarigacha. Bu o'zarobog'langanjamoat joylari kontseptsiyasiga olib keladi: sayyoraviy miqyosda o'zarobog'lanishlarniyaratuvchi jismoniy va virtual muhitlar aralashmasi, ular keksa odamlarni jamoat joylarida (parklar, maydonlar yoki avtobus bekatlari, shaharlar) ochiq havoda birgalikda tajriba almashish uchun jalb qilish uchun ishlatilishi mumkin. sayyoramizdagi har qanday shahar), ularning jismoniy shaklini oshirish va ularni aqliy, ijtimoiy va hissiy jihatdan rag'batlantirish.Ushbu maqola inklyuziv aqlli avtobus bekati prototipini ishlab chiqish va uning AKT infratuzilmasidan O'zarobog'langan jamoat joylarini qurish uchun foydalanishni tavsiflaydi. Kalit so'zlar:Aqlli shaharlar; inklyuziv transport; aqlli avtobus bekatlari; harakatlanish tizimlari; bir-biriga bog'langan jamoat joylari 1.Kirish
Ijtimoiy barqaror shaharlar [1] kontekstida biz, albatta, barcha shahar xizmatlarini hamma uchun ochiq qilish
imkoniyatiga egamiz. Barqaror va inklyuziv aqlli shaharlar kontekstida transport va mobillik tizimlari katta rol o'ynaydi. Jamoat transporti ijtimoiy himoyaga muhtoj va nochor guruhlarning ijtimoiy chetlanishini yumshatishda, ularning asosiy xizmatlardan foydalanishiga, ijtimoiy va mehnat munosabatlariga ta'sirqilishda hal qiluvchi rol o'ynaydi.Hozirgi vaqtda mahalliy transport, shaharlararo transport va turizm bo'yichaaniq siyosatlar, tadqiqot ustuvorliklari va tavsiyalar belgilangan. Ular quyidagi muammolarni hal qiladi: (a) nogiron yo'lovchilarning huquqlaridan xabardorligi pastligiga qarshi kurashish zarurati; (b) mahalliy transportning mavjudligi to'g'risida ma'lumotyo'qligi;mavjud bo'lmaganformatlarda taqdim etilgan yoki qisqa va ishonchli bo'lmaganma'lumotlar;(c) kam foydalanish Aqlli shaharlar 2020, 3, 430–443; doi: 10.3390/smartcities3020023 www.mdpi.com/journal/smartcities Machine Translated by Google
sektordagi mobil ilovalar va ijtimoiy media; (d) shahar atrofi va qishloq joylarida foydalanish imkoniyati past; (e) almashish va intermodal markazlardagi umumiy va asosiy kirish to'siqlari[2]. 2018 yil aprel oyida Yevropa Komissiyasi “YevropaIttifoqida transport. Mavjud tendentsiyalar va muammolar”, bu ilg'or Evropa transport tizimini rivojlantirishda ijtimoiy jihatlarning muhimligini ta'kidlaydi:“Ijtimoiynuqtai nazardan qaraganda, transportning arzonligi, ishonchliligi va qulayligi asosiy hisoblanadi. Biroq, umuman olganda, bunga erishilmadi. Bu muammolarni hal qilish Yevropa Ittifoqida barqaror o‘sishni ta’minlashga yordam beradi” [3]. Transport tizimlarida foydalaniladigan texnologik tizimlar va ularning asosiy elementlariga oid ilmiy adabiyotlar kengdir Bundan tashqari, sog'lom,yashil va barqaror atrof-muhitga olib keladigan chora-tadbirlar orqali aqlli shaharlarda fuqarolarning hayot sifatini yaxshilash uchun IoT (Internet of Things) [5,6] texnologiyalaridan foydalanishni tavsiflovchi muhim ilmiy adabiyotlar hajmi mavjud. . Ijtimoiy inklyuziya juda murakkab tushunchadir. Evropa Ittifoqi ijtimoiy inklyuziyani qashshoqlik yoki ijtimoiy chetlanish xavfi ostida bo'lganodamlarga ijtimoiy hayotda to'liqishtirok etish imkoniyatiga ega bo'lishva shu tariqa ular yashayotgan jamiyatda normal deb hisoblangan adekvat turmush darajasidan foydalanish imkoniyatini berish tendentsiyasi sifatida belgilaydi [7]. Ijtimoiy inklyuziya, ayniqsa, mahrumlik, segregatsiya yoki marginallashuv xavfi ostida bo'lganodamlar yoki odamlar guruhlari haqida tashvishlanadi. Ayollarning ahvoliga alohida e'tiborberilishi kerak, chunki ba'zitadqiqotlar shuni ko'rsatadiki,ayollar erkaklarnikidan farq qiladi va jamoat transporti imkoniyatlarni kengaytirish, imkoniyatlardan foydalanish va mustaqillikda hal qiluvchi rol o'ynaydi[8]. da keltirilgan ijtimoiy istisno taÿrifi zamonaviy shaharlarda harakatchanlikning odamlar hayotidagi asosiy omil sifatidagi muhimligini taÿkidlab, yetarlicha harakatchanlik imkoniyatlar, xizmatlar yoki ijtimoiy tarmoqlardan foydalanish imkoniyatini kamaytirishi mumkinligini taÿkidlaydi. Shu sababli, Evropa Parlamentining Transport va turizm qo'mitasining“Ijtimoiyinklyuziya va Yevropa Ittifoqi jamoat transporti” [10] haqidagi tadqiqotida aytib o'tilganidek,ijtimoiy inklyuziya va transportni raqamlashtirish qulaylik, arzonlik, ishonchlilik va inklyuzivlik nuqtai nazaridan uyg'unlashtirilishikerak. . Fuqarolarning eng zaif guruhlari orasida keksa odamlar bor, ular aqlli mobillikni loyihalashda alohida talablar qo'yadilar, biroq ayni paytda aqlli shaharlar texnologiyalaridan ularning hayot sifatini saqlab qolish yoki yaxshilash uchun foydalanish mumkin. Ushbu maqola o'zarobog'langanjamoat joylari yoki IP-makonlarning yangi kontseptsiyasini taqdim etadi: jismoniy va virtual muhitlar aralashmasi, undan keksa odamlarni jamoat joylarida (parklar, maydonlar yoki avtobus bekatlari, istalgan joyda) birgalikda tajriba almashish uchun jalb qilish uchun foydalanish mumkin. sayyoramizdagi shahar), ularning jismoniy shaklini oshirish va ularni aqliy, ijtimoiy va hissiy jihatdan rag'batlantirishuchun. Rivojlanishdagi aqlli avtobus bekati IP-Space kontseptsiyasining birinchi amalga oshirilishi va tasdiqlanishi bo'ladi. To'xtashkeksa foydalanuvchilarni jalb qilishi mumkin, zamonaviy raqamlashtirilgan transport tizimiga mos interfeysni ta'minlaydiva IP-Space muhitini ta'minlashuchun bir xil AKT infratuzilmasidan opportunistik tarzda foydalanishi mumkin. Qog'ozquyidagi tarzda tuzilgan. 2-bo'limdabinolar, IP-Spacesning yangi kontseptsiyasi, aqlli avtobus bekati bilan bog'liq ishlar, ishlab chiqilayotgan aqlli avtobus bekat tizimining arxitekturasi va IP-Space arxitekturasiga birinchi yondashuv. 3-bo'limdaushbu ishning joriy natijalari keltirilgan. 4-bo'limdajoriy tatbiq aqlli mobillik kontekstida keksa foydalanuvchilarning inklyuzivligini yaxshilashga qanday hissa qo'shishi,aholining ushbu sektori uchun o'zigaxos interfeyslar va xususiyatlarni, shu jumladan IP-kosmik faoliyatni taqdim etishi tahlil qilinadi. Nihoyat, 5-bo'limdaIP-bo'shliqlarni,shuningdek, aqlli avtobus bekatlari uchun boshqa interfeyslarni rivojlantirish bo'yichakeyingi qadamlar tasvirlangan, mualliflarning fikricha, aqlli harakatlanishda inklyuzivlik va barqarorlikka katta potentsial ta'sirko'rsatishimumkin. 2. Materiallar va usullar 1-rasmda ko'rsatilganidek,keksalar fuqarolarning eng zaif guruhidir. Machine Translated by Google Aqlli shaharlar 2020, 3 Aqlli shaharlar 2020, 3-TASHRIB UCHUN Shakl 1. Fuqarolarning ijtimoiy himoyaga muhtoj va noqulay guruhlari.
432
3
2019 yilda dunyoda 65 yosh va undan katta yoshdagilar soni 703 million kishini tashkil etdi. 2019-yilda dunyoda 65 yosh va undan katta yoshdagilar soni 703 million kishini tashkil etdi. 2050-yilda keksalar soni ikki barobarga oshib, hozirgi 9 foizdan 16 foizga oshib, 1,5 milliardga yetishi taxmin qilinmoqda. odamlar soni 2050 yilda ikki baravar ko'payib,1,5 milliardga yetishi taxmin qilinmoqda, bu aholining hozirgi 9 foizidan 16 foizigacha o'sadi [11]. Aholining bu o'sibborayotgan sektori yaxshilikni saqlab qolish uchun alohida ehtiyojlarga ega aholi [11]. Aholining bu o'sibborayotgan sektori yaxshi jismoniy va ruhiy farovonlikni saqlash uchun alohida ehtiyojlarga ega. Bu ehtiyojlar jismoniy mashqlar, ijtimoiy o'zarota'sirva aqliy o'zichiga oladi va ruhiy farovonlik. Bu ehtiyojlar jismoniy mashqlar, ijtimoiy shovqin va aqliy rag'batlantirishnio'zichiga oladi. Qarish va idrokni o'rganish bo'yichaolib borilgan tadqiqotlar hissiyotlarning yaqin aloqasini ko'rsatdi rag'batlantirish.Qarish va kognitiv tadqiqotlar shuni ko'rsatdiki,keksalarda hissiy faoliyat va ijtimoiy aloqaning kognitiv qobiliyat va kayfiyatni saqlash bilan yaqin aloqasi bor. zamonaviy jamiyatlarda kognitiv qobiliyat va kayfiyatni saqlab qolish uchun funktsional va ijtimoiy aloqa, keksa odamlar tobora ko'proq izolyatsiya qilinmoqda va jismoniy jihatdan rag'batlantirilmaydi. qariyalar, ammo zamonaviy jamiyatlarda keksa odamlar tobora ko'proqizolyatsiya qilinmoqda va ham, ham psixososyal ravishda rag'batlantirilmoqda[12,13]. Bu holat tezlashtirilgan kognitiv pasayish va azob-uqubatlarga olib keladi jismoniy va psixologik jihatdan [12,13]. Bu holat tezlashtirilgan kognitiv pasayish va yolg'izlikva chalkashlik bilan bog'liqbo'lishigaolib keladi [12]. Ijtimoiy o'zarota'sirva intellektual rag'batlantirishmumkin yolg'izlikva chalkashlik bilan bog'liqazob-uqubatlar [12]. Ijtimoiy o'zarota'sirva intellektual rag'batlantirishkeksa odamlarning aqliy faoliyatini saqlab qolish uchun muhimdir [14]. Ba'zitadqiqotlar shuni ko'rsatadiki,sub'ektlar, keksalarda aqliy faoliyatni saqlab qolish uchun tegishli bo'lishimumkin [14]. Ba'zitadqiqotlar shuni ko'rsatadiki,keksalar klublari yoki qariyalar markazlarida ishtirok etganlar, ayniqsa, kognitiv pasayish xavfini kamaytirishi mumkin. Keksalar klublari yoki qariyalar markazlarida qatnashgan sub'ektlar,agar bu o'zarota'siryoshlar bilan amalga oshirilsa, kognitiv pasayish xavfini kamaytirishi mumkin [15]. Boshqa tadqiqotlar videoning imkoniyatlarini ta'kidlaydi ayniqsa, agar bu o'zarota'siryoshlar bilan amalga oshirilsa [15]. Boshqa tadqiqotlar jismoniy ko'nikmalarnirivojlantirish, keksa odamlar uchun aqliy va ijtimoiy munosabatlarni yaratish uchun potentsial o'yinlarnita'kidlaydi. Jismoniy ko'nikmalarnirivojlantirish, aqliy va ijtimoiy o'zarota'sirlarniyaratish uchun video o'yinlar,ayniqsa, agar ushbu video yoki kompyuter o'yinlariqiziqarli kontent bilan yaratilgan bo'lsava taqdim etilgan bo'lsa. keksa odamlar, ayniqsa, agar ushbu video yoki kompyuter o'yinlarioson va yoqimli interfeys orqali qiziqarli kontent bilan yaratilgan bo'lsa [16]. va oson va yoqimli interfeys orqali taqdim etiladi [16]. 2.1. Oqsoqollarga yo'naltirilgano'zarobog'langanjamoat maydoni 2.1. Oqsoqollarga yo'naltirilgano'zarobog'langanjamoat maydoni "O'zarobog'langanjamoat maydoni" yoki IP-makon, ya'niAKT uskunalari bilan ta'minlangantashqi makon "O'zarobog'langanjamoat maydoni" yoki IP-makon, ya'nidunyoning boshqa qismidagi xuddi shunday makon bilan bog'lanishi mumkin bo'lganAKT uskunalari bilan ta'minlangantashqi makon. Bu shuni anglatadiki, IP-bo'shjoy a u faqat dunyoning boshqa qismidagi o'xshashmakon bilan bog'lanishimumkin. Bu shuni anglatadiki, IP-makon IP-bo'shliqlartarmog'idagi tugundir. IP-Space tugunini avtobus bekatida, parkda yoki boshqa joyda o'rnatishmumkin IP-bo'shliqlartarmog'idagitugun. IP-Space tugunini avtobus bekatida, bog'dayoki shaharning boshqa har qanday ochiq joyida o'rnatish mumkin, bu erda bir guruh odamlar u bilan muloqot qilishlari mumkin. Shuning uchun, shaharning boshqa ochiq joyi, unda bir guruh odamlar u bilan muloqot qilishlari mumkin. Shu sababli, IP-bo'shliqlarjamoaviy tajriba almashish imkonini beradi. IP-bo'shliqlarjamoaviy tajriba almashish imkonini beradi. Ushbu tugunlar boshqa mintaqalar yoki mamlakatlardagi odamlar bilan bir xildan foydalanib ulanish uchun ishlatilishi mumkin Ushbu tugunlar bir xil yoki turli tillardan foydalangan holda boshqa mintaqalar yoki mamlakatlardagi odamlar bilan bog'lanishuchun ishlatilishi mumkin. Ulardan masofadan turib turli sport, jismoniy, madaniy va sport turlarida qatnashish uchun foydalanish mumkin yoki turli tillarda. Ular turli xil sport, jismoniy, madaniy va o'yintadbirlarida (masalan, qiziqarli o'yinlaryoki video o'yinlar,jismoniy mashqlar, raqs musobaqalari va boshqalar) masofadan turib ishtirok etish uchun ishlatilishi mumkin. o'yinmashg'ulotlari(masalan, qiziqarli o'yinlaryoki video o'yinlar,jismoniy mashqlar, raqs musobaqalari va boshqalar) olis mahallalardagi keksalarni jalb qilish va ularni jismoniy, ijtimoiy va rag'batlantirish boshqa ko'plab)keksalarni chekka jamoalarga jalb qilish va ularni jismoniy, ijtimoiy va intellektual rag'batlantirish. intellektual jihatdan. Madaniy va sport tadbirlarida ishtirok etishni rag'batlantirishhissiy, jismoniy salomatlikka yordam beradi Madaniy va sport tadbirlarida ishtirok etishni rag'batlantirishhissiy, jismoniy salomatlik va ijtimoiy uyg'unlikkayordam beradi [17]. Madaniy tadbirlarda ishtirok etishning ijobiy ta'siri- nima bo'lishidanqat'inazar va ijtimoiy hamjihatlik [17]. Madaniy tadbirlarda ishtirok etishning ijobiy ta'siri- ishtirokchilarning "badiiy qobiliyatlari" darajasi qanday bo'lishidanqat'inazar, o'zpsixofizikasini idrok etishga ijobiy ta'sirqiladi. jalb qilingan odamlarning "badiiy qobiliyat" darajasi - o'zruhiy farovonligini idrok etish bo'yichataxminan 40 yil davomida e'tirofetilgan va ilmiy o'lchovbilan tasdiqlangan. Jismoniy farovonlik taxminan 40 yil davomida tan olingan va ilmiy shkala, psixologik umumiy farovonlik indeksi bilan tasdiqlangan. Xulosa sifatida, madaniyat va o'rtasidagibog'liqlik o'lchovshkalasi, psixologik umumiy farovonlik indeksi. Xulosa sifatida, sub'ektivfarovonlik bilan bog'liqlikko'pinchaaniq ko'rinishi mumkin, ammo ilmiy dalillarni olish ancha qiyin [18]. Madaniyat va sub'ektivfarovonlik o'rtasidako'pinchaaniq ko'rinishimumkin, ammo ilmiy dalillar O'zarobog'langanjamoat joylari farovonlik ko'proqko'rinadigansharoitlarni yaratishga yordam beradi. olish ancha qiyin [18]. O'zarobog'langanjamoat joylari ko'payishimumkin bo'lgansharoitlarni yaratishga yordam beradi. farovonlik oshishi ehtimoli ko'proq. Yuqorida aytib o'tilganidek,IP-Spaceni amalga oshirish aqlli avtobus bekatida amalga oshirilishi mumkin. Yuqorida aytib o'tilganidek,IP-Spaceni amalga oshirish aqlli avtobus bekatida amalga oshirilishi mumkin. 2.2. Aqlli avtobus bekatlari Machine Translated by Google
Smart avtobus bekatining kontseptsiyasi Smart 2.2 bilan bog'liqishlanmalarning bir qismi sifatida yaqinda yangi bo'ldi. Aqlli avtobus bekatlari Shaharlar [19]. Yevropaning bir qancha shaharlarida aqlli avtobus bekatlari bo‘yicha tajriba loyihalari ishga tushirildi. Smart avtobus bekatining kontseptsiyasi Smart bilan bog'liqishlanmalarning bir qismi sifatida yaqinda yangi bo'ldi Parij (bir bekat, Didro bulvari, 85 m2, nogironlar uchun qulay va bepul Shaharlar [19]. Yevropaning bir qancha shaharlarida aqlli avtobus bekatlari pilot loyihalari ishga tushirildi. Bu Parijdagi misol. Wi-Fi va USB zaryadlash, boshqa xizmatlar qatorida), London (100 Clear Channel avtobus boshpanasi, Google yordamida (bir bekat, Didro bulvari, 85 m2) , nogironlar uchun ochiq va bepul Wi-Fi bilan ta'minlangan Ma'lumotberish uchun tashqi xizmat) va Barselona (taxminan 10 bekat, mobil to'lovva USB to'lovi,boshqa xizmatlar qatorida), London (100 Clear Channel avtobus boshpanasi, Google Outside-dan foydalanadi) tizimi). Boshqa shaharlar ma'lumotberish uchun ko'proqxizmat ko'rsatishuchun an'anaviyto'xtashjoylariga ba'ziaqlli elementlarni o'zichiga olgan) va Barselona (taxminan 10 bekat, mobil to'lovtizimi bilan). foydalanuvchilarga avtobuslarning kelish vaqti yoki boshqa umumiy maÿlumotlar kabi maÿlumotlarni taqdim etmasdan ko'proqinteraktivlikboshqashaharlaranÿanaviy. bekatlarga qoÿshimcha maÿlumot berish uchun baÿzi aqlli elementlarni oÿrnatgan. foydalanuvchilar,Aqllishaharlar2020,masalan,3-TASHRIBavtobuslarning kelish vaqti yoki boshqa umumiy ma'lumotlar,ko'proqinteraktivlikni ta'minlamasdan4. UCHUN Yana bir misol - Vengriyaning Aquis Innovo kompaniyasining aqlli avtobus bekati prototipi. YevropaSmartKomissiyasiBudapestprototipnibilanbog'liqloyihalashishlanmvalarningishlab chiqishnibirmi sifatidamoliyalashtirdiaqlliavtobus(2-rasm)bekati. kontseptsiyasi yaqinda yangi. savdosi,Shaharlarposilkalarni[19].Yevropaningyetkazibbirberish,qanchayo'lovchishaharlarniidasanash,aqlliavtobusyo'lovchilarnibekatlario'zbo‘yichaichigaolgantajribaushbuloyihalariprototipningishgatushirildiholatishunday.Chipta. konditsioner,Parij(bbkat,taksDidrogabuyurtmabulvari,85berish,m2,nogironlarturistikma'lumotlar,uchunochiq va bepul ma'lumot,simsiz, USB zaryadlash, velosiped ijarasi, reklamalar,Wi-FivaUSBobtoÿlovi,-havomaÿlumotlari,boshqaxizmatlarteskariqatorisavdo,a),kuzatuvLondon va(100boshqaClearxizmatlardanChannelavtobusfoydalanishboshpanasi,[20]. Google yangiliklari, chiptasiMa'lumot-kioskasiberishuchun(portugalcha)shqixizmat)kabiboshqavaBarseaqllionamebel(taxminanvariantlari10 bekat,mavjudmobil. to'lovbilan boshqa tomondan, ochiq avtobus ichigatizimi).olgan)Boshqayokishaharlarnogironlaran'anaviyuchunmoslashtirilganto'xtashjoylarigaqlliko'proqmebellarniOEMKIOSKtaqdimyetkazibetgan,masalanberishuchun ba'ziaqlli elementlarni o'z kabi3-rasmdafoydalanuvchilargako'rsatilganidek,ma'lumotportugalcha. TOMI taqdim etmasdan, avtobuslarning kelish vaqti yoki boshqa umumiy ma'lumotlar ko'proqinteraktivlik. 2-rasm. Aquis Innovo-ning Smart-Stop (https:// https://europa.eu/investeu/projects/smart-bus-stop_es. EU Invest). Yana bir misol, Vengriyaning Aquis Innovo kompaniyasining Budapeshtdagi aqlli avtobus bekati prototipi. Yevropa Komissiyasi prototipni loyihalash va ishlab chiqishni moliyalashtirdi (2-rasm). Chipta savdosi, posilkalarni yetkazib berish, yo‘lovchilarni sanash, yo‘lovchilar haqida ma’lumot, simsiz, USB orqali zaryadlash, velosiped ijarasi, konditsioner, taksiga buyurtma berish, sayyohlik ma’lumotlari, yangiliklar, reklamalar, ob-havo ma’lumotlari, teskari savdo, kuzatuv va boshqa xizmatlarni o‘z ichiga olgan ushbu prototip [20] ]. Boshqa tomondan, boshqa aqlli mebel variantlari mavjud, masalan, ochiq avtobus chiptasi-kioski (Portugalcha OEMKIOSK) yoki nogironlar uchun moslashtirilgan aqlli mebellar bilan ta'minlovchi ma'lumot,masalan, 2-rasm. Aquis Innovo'ningSmart-Stop (https://europa. eu/investeu/projects/smart-bus-stop_es.EUInvest). 3-rasmda2-rasmko'rsatilganidek,.AquisInovoportugal-ningSmartTOMI-Stop. (https:// https://europa.eu/investeu/projects/smart-bus-stop_es. EU Invest). Yana bir misol, Vengriyaning Aquis Innovo kompaniyasining Budapeshtdagi aqlli avtobus bekati prototipi. Yevropa Komissiyasi prototipni loyihalash va ishlab chiqishni moliyalashtirdi (2-rasm). Chipta savdosi, posilkalarni yetkazib berish, yo‘lovchilarni sanash, yo‘lovchilar haqida ma’lumot, simsiz, USB orqali zaryadlash, velosiped ijarasi, konditsioner, taksiga buyurtma berish, sayyohlik ma’lumotlari, yangiliklar, reklamalar, ob-havo ma’lumotlari, teskari savdo, kuzatuv va boshqa xizmatlarni o‘z ichiga olgan ushbu prototip [20] ]. Boshqa tomondan, boshqa aqlli mebel variantlari mavjud, masalan, ochiq avtobus chiptasi-kioski (Portugalcha OEMKIOSK) yoki 3-rasmda ko'rsatilganidek,Portugal TOMI kabi nogironlar uchun moslashtirilgan aqlli mebellarni taqdim etuvchi ma'lumot. 3-rasm. Ochiq TOMI ma'lumotkioski (TOMI Worldning xushmuomalaligi). 3-rasm. Ochiq TOMI ma'lumotkioski (TOMI Worldning xushmuomalaligi). Smart-Stop bo'yichailg'orpilot loyihaning yana bir misoli Aizuwakamatsu ishi Smart-Stop bo'yichailg'orpilot loyihaning yana bir misoli Yaponiyaning shahar misolidir. U erda kam iste'mol,bistable elektron qog'oz(faqat xabar kelganda quvvat sarflaydi Ayzuvakamatsu shahri, Yaponiya. U erda kam iste'mol,bistable elektron qog'oz(faqat quvvat o'zgarishiniste'molqiladi) quyosh energiyasi bilan ishlaydi va kam quvvatli keng maydon (LPWA) simsiz texnologiyasi bilan bog'lanadi. xabar o'zgarganda)quyosh energiyasidan quvvatlanadi va foydalanuvchilarga ma'lumotberish uchun kam quvvatli keng maydon (LPWA) simsiz texnologiyasi bilan bog'lanadi.Bu qog'ozjadvallarini almashtirish imkonini beradi va Machine Translated by Google
foydalanuvchilarga ma'lumotberish uchun. Bu qog'ozjadvallarini almashtirish va foydalanuvchi tajribasini yaxshilash imkonini beradi. Papercast ma'lumotlariniboshqarish platformasi orqali masofadan boshqariladigan ko'ptilli displeylar jonli avtobus kelishlari, jadvallar, marshrut ma'lumotlari,marshrut o'tkazmalari,xizmatlarga o'zgartirishlar(rejalashtirilgan va rejalashtirilmagan) va boshqa bir qator sayohat maslahatlarini taqdim etadi [21]. Aqlli avtobus bekatlarining ulkan salohiyatiga qaramay, ularning Yevropaning ko‘plab shaharlariga kirib borishi juda katta cheklangan va uning inklyuzivlikka moslashuvi endigina rivojlana boshlaydi. 2.3. MUSA aqlli avtobus bekati MUSA (Advanced Sustainable Urban Furniture–Mobiliario Urbano Sostenible y Avanzado) Madrid shahrida ishlab chiqilayotgan aqlli avtobus bekati boÿlib, u IP-space ham joylashtiradi. Uning asosiy xususiyati inklyuziv va ijtimoiy yo'naltirilgantransport jihatlariga e'tiborqaratgan holda axborot xizmatlarini taqdim etishdir. Aqlli avtobus bekati, inklyuzivlik nuqtai nazaridan: Butun aholi uchun mavjud interaktiv avtobus bekati. Bu raqamli transport tizimiga (DTS) umumiy kirish nuqtasi bo'lib,u ilovalarsiz yoki hatto smartfonsiz odamlarga kirish imkonini beradi. U jamoat kirish nuqtasi sifatida va kam ta'minlanganyoki kam ta'minlanganlaruchun sayohat yordamchisi sifatida ishlashi mumkin. foydalanuvchilar guruhlari. U interfeyslarni moslashtirish va kognitiv talabni kamaytirish orqali DTSga kirishni yaxshilashi mumkin. (d) U yaxshilanishi mumkin bo'lgankutilmagan hodisalarni hisobga olgan holda real vaqt rejimida rejalashtirishni yaxshilashi mumkin transport ishlarini buzish. (e) Jozibador va moslashtirilgan interfeys orqali u sayohatni rejalashtirishning kirib borishiga yordam berishi mumkin ilovalar va undan turli foydalanuvchilar guruhlari (oqsoqollar, immigrantlar va boshqalar) tomonidan foydalanish. An'anaviybekatlarni kirish mumkin bo'lganaqlli avtobus bekatlariga aylantiradigan, modernizatsiya xarajatlarini minimallashtiradigan va shaharlar va qishloq joylarda keng qo'llaniladiganmustahkam, zaruriy elektron uskunani ta'minlaydigankichraytirilgan aqlli mebel sifatida amalga oshirilishi mumkin. (g) Va nihoyat, u shaharning o'zarobog'langan jamoat joylarini tanishtirish uchun ishlatilishi mumkin. Bu aqlli avtobus bekati odamlarni sport, jismoniy va madaniy mashg'ulotlarbilan shug'ullanishimumkin bo'lganpark yoki maydonda joylashganida juda mos keladi. Xuddi shu AKT infratuzilmasidan foydalanish tizimni estetik va iqtisodiy nuqtai nazardan jozibador qiladi. 2.3.1. MUSA aqlli avtobus bekat tizimi arxitekturasi MUSA - interaktiv displey (hozirda infraqizil ramka bilan ta'minlangan40 dyuymli monitor) va to'xtashjoyida sayohatchilarga turli xizmatlarni taqdim etish uchun bulutli tizimlar to'plamibilan aloqa qiladigan kompyuter tizimi bilan jihozlangan jismoniy to'xtash joyi. To'xtashjoyida mavjud bo'lganushbu xizmatlar Guruh xizmatlari deb ataladi (4-rasm). Ushbu xizmatlarning asosiy nuqtasi piyoda, velosipedda, shaxsiy va jamoat transportida sayohat qilish imkoniyatlarini o'zichiga olgan multimodal sayohatni rejalashtirishdir. Ushbu shahar uskunasining interfeysi barcha fuqarolar va ayniqsa, istisno qilishda zaif bo'lganlaruchun foydalanish imkoniyatini oshirish uchun moslashtirilmoqda. Bundan tashqari, IP-Space bilan bog'liqtadbirlarni rejalashtirish va amalga oshirish uchun jamoat xizmati mavjud. Reklama, atrof-muhit va sog'liqbilan bog'liqxizmatlar, shuningdek, kelajakda kiritilishi mumkin bo'lganboshqa xizmatlarni hisobga olmaganda, rejalashtirilgan. To'xtashjoyida taqdim etilgan transport xizmatlari va ilovalari mobil telefonlar uchun ham mavjud bo'lishimumkin. Bu ilovalar Individual Services deb ataladi (4-rasm). Ushbu ilovalarning ba'zilarihozirda veb-texnologiyalar yordamida amalga oshirilmoqda va ularning API-lari orqali uchinchi tomon xizmatlaridan foydalanilmoqda. Hali ishlab chiqilayotgan boshqa ilovalar bulutga asoslangan oÿzimizning ishlab chiqilgan xizmatlarimizdan foydalanadi. Individual xizmatlardan foydalanish orqali aqlli avtobus bekati nafaqat yo'lovchilaruchun emas, balki umuman transportni rejalashtirishni rivojlantirishga yordam beradi. Machine TranslatedaqllibyavtobusGooglebekati odamlarni sport, jismoniy va madaniy mashg'ulotlarbilan shug'ullanishimumkin bo'lganpark yoki maydonda bo'lgandamos keladi. Xuddi shu AKT infratuzilmasidan foydalanish tizimni estetik va iqtisodiy nuqtai nazardan jozibador qiladi.
MUSA interaktiv displey (hozirda infraqizil ramka bilan jihozlangan 40 dyuymli monitor) va bulutli tizimlar to'plamibilan aloqa qiladigan kompyuter tizimi bilan jihozlangan jismoniy to'xtashjoyi bo'lib,to'xtashjoyida, shuningdek, mobil telefonlar yoki boshqa har qanday joylarda ham kutmoqda. boshqa qurilmalar. Massiv bekatda sayohatchilarga turli xizmatlar ko'rsatish.To'xtashjoyida mavjud bo'lganushbu xizmatlar transport ehtiyojlarini rejalashtirish deb ataladi, bu transportni tashkil etishning yangi usullarini ishlab chiqishga yordam beradi [22]. Guruh xizmatlari (4-rasm).
Ushbu xizmatlarning asosiy nuqtasi piyoda, velosipedda, shaxsiy va jamoat transportida sayohat qilish imkoniyatlarini o'zichiga olgan multimodal sayohatni rejalashtirishdir. Ushbu shahar uskunasining interfeysi barcha fuqarolar va ayniqsa, istisno qilishda zaif bo'lganlaruchun foydalanish imkoniyatini oshirish uchun moslashtirilmoqda. Bundan tashqari, IP-Space bilan bog'liqtadbirlarni rejalashtirish va amalga oshirish uchun jamoat xizmati mavjud. Reklama, atrof-muhit va sog'liqbilan bog'liqxizmatlar, shuningdek, kelajakda kiritilishi mumkin bo'lganboshqa xizmatlarni hisobga olmaganda, rejalashtirilgan. To'xtashjoyida taqdim etilgan transport xizmatlari va ilovalari mobil telefonlar uchun ham mavjud bo'lishimumkin. Bu ilovalar Individual Services deb ataladi (4-rasm). Ushbu ilovalarning ba'zilarihozirda veb-texnologiyalar yordamida amalga oshirilmoqda va ularning API-lari orqali uchinchi tomon xizmatlaridan foydalanilmoqda. Hali ishlab chiqilayotgan boshqa ilovalar bulutga asoslangan oÿzimizning ishlab chiqilgan xizmatlarimizdan foydalanadi. Individual xizmatlardan foydalanish orqali aqlli avtobus bekati nafaqat 4-rasm. MUSA tizimi arxitekturasining asosiy komponentlari ko'rsatilgandaemas, balki umuman transportni rejalashtirishni rivojlantirishga yordam beradi. yo'lovchilarto'xtashjoyida, shuningdek, mobil telefonlar yoki boshqa qurilmalardan foydalangan holda boshqa joylarda ham kutishadi. 4-rasm. MUSA tizimi arxitekturasining asosiy komponentlari. Transport ehtiyojlarini katta rejalashtirish transportni tashkil etishning yangi usullarini ishlab chiqishga yordam beradi [22]. Foydalanuvchilarning transport ehtiyojlarini rejalashtirish transport tizimlariga bo'lgantalabni tavsiflashga yordam beradi. Foydalanuvchilarning transport ehtiyojlarini rejalashtirish transport tizimlariga bo'lgantalabni tavsiflashga yordam beradi. Ushbu aniqlangan talabdan transport vositalarini sensorizatsiya qilish bilan birgalikda transport provayderlari foydalanishi mumkin Ushbu aniqlangan talab transport vositalarini sensorizatsiya qilish bilan birgalikda transportda foydalanuvchilarning talablarini qondirish uchun ularning xizmatlarini sozlash va sozlash uchun ishlatilishi mumkin (5-rasm) va oshirish provayderlar o'zxizmatlarini foydalanuvchi talablariga (5-rasm) va o'zmijozlarining qoniqishini qondirish uchun moslashtirish va sozlash. o'zmijozlarining qoniqishini oshirish. Shakl 5. Jamoat transportidan foydalanishni rag'batlantiradiganomillar (Roma rum xalqiga tegishli). Shakl 5. Jamoat transportidan foydalanishni rag'batlantiradiganomillar (Roma rum xalqiga tegishli). Foydalanuvchilarning transport rejalashtirishdagi asosiy omili real vaqt rejimida avtobus bandligini bilish yoki taxmin qilishdir. Foydalanuvchilarning transport rejalashtirishdagi asosiy omili real vaqt rejimida avtobus bandligini bilish yoki taxmin qilishdir. Aks holda, bu rejalashtirish foydasiz bo'lishimumkin. Bu omil MUSA tizimida hisobga olinadi. Aks holda, bu rejalashtirish foydasiz bo'lishimumkin. Bu omil MUSA tizimida hisobga olinadi. 2.3.2. Avtobuslarni datchiklash 2.3.2. Avtobuslarni datchiklash foydalanuvchilar nuqtai nazaridan ham, transport provayderlari nuqtai nazaridan ham rejalashtirish samaradorligi yuqori. Foydalanuvchilar nuqtai nazaridan ham, transport provayderlari nuqtai nazaridan ham rejalashtirishning samaradorligi transport vositalarini sensorizatsiya qilish darajasiga bog'liq.MUSA loyihasi kontekstida bu sabab bo'ldi transport vositalarining sensorizatsiya darajasi bilan yuqori darajada bog'liq.MUSA loyihasi kontekstida Avtomatik yo'lovchi hisoblagichlarini (APC) o'rnatadiganavtobuslarning sensorizatsiyasini oshirish. Bu real vaqt rejimida avtobus bandligini, nogironlar aravachalari va bolalar aravachalari uchun bo'shjoylar mavjudligini bilish uchun Avtomatik yo'lovchihisoblagichlarini (APC) o'rnatadiganavtobuslarning sensorizatsiyasining kuchayishiga olib keldi; real vaqt rejimida avtobusning bandligi, nogironlar aravachalari va aravachalar uchun bepul joylarning mavjudligi, shuningdek, har bir avtobus bekatida yo‘lovchilar oqimi [22,23]. shuningdek, har bir avtobus bekatidagi yo‘lovchilar oqimi [22,23]. Transport provayderlari uchun APC dan foydalanish avtobus ish faoliyatini tahlil qilish uchun juda muhimdir Transport provayderlari uchun APC-dan foydalanish real vaqt rejimida avtobus xizmatlarining ishlashini tahlil qilish, eng ko'p talabrealqilinadiganvaqtrejimidamarshrutlarniengko'ptalabyoki qilinadiganyo'nalishlarmarshrutlarnisegmentinianiqlashyokiyo'nalishlarvapotentsialsegmenqaytiniarejalashtirishaniqlashva xizmatuchun judasamaradorliginimuhimdir. va foydulalanuvchilrgaxizmatrningko'rsatishqoniqishinisamaradooshirishligi vauchunfoydalanuvchilularqaytarningrejalashtirishqoniqishini.Foydalanuvchilaroshirish.Foydalanuvchilarnuqtainazaridannuqtaiavtobusnazaridan avtobusning bandligi (yoki uning ehtimoli) samarali rejalashtirish uchun hal qiluvchi ahamiyatga ega (agar rejalashtirilgan avtobus to'labo'lsava yo'lovchilarbortga chiqa olmasa, bu foydasiz). Avtobuslar odatda GPS va SC-AFC (Smart Card Avtomatik tarif) dan foydalangan holda AVL (Avtomatik transport vositasining joylashuvi) ni o'zichiga oladi. Bir tekis tarifli xizmat uchun (Madridda bo'lganikabi yo'lovchilaravtobusdan tushayotganda ro'yxatdan o'tmaydi)sensorizatsiyaning keyingi darajasi APC yoki Avtomatik yo'lovchihisoblagichlaridan foydalanish edi. Machine Translated by Google
to'ldirish(yoki uning ehtimoli) samarali rejalashtirish uchun hal qiluvchi ahamiyatga ega (agar rejalashtirilgan avtobus kelsa, bu foydasizdir. to'lava yo'lovchilarbortga chiqa olmaydi). Avtobuslar odatda GPS va SC-AFC (Smart Card) dan foydalangan holda AVL (avtomobil joylashuvi) ni o'zichiga oladi. Avtomatik tarif). Bir tekis tarifli xizmat uchun (bu erda yo'lovchilaravtobusdan tushganda ro'yxatdano'tmaydi,masalan Madridda), sensorizatsiyaning keyingi darajasi APC yoki Avtomatik yo'lovchihisoblagichlaridan foydalanish edi. Lar bor
stereo kameralar va parvoz vaqti kameralari). APC uchun turli xil texnologiyalar mavjud, masalan, infraqizil tizimlar va ko'rishtizimlari (video Ikkinchisidan foydalanish nogironlar aravachalari va chaqaloqlar uchun bepul joylarni aniqlash uchun moslashtirilishi mumkin. kameralar, stereo kameralar va parvoz vaqti kameralari). aravachalar, shu bilan ko'proqinklyuzivlikni qo'llabquvvatlaydi-. CitiesIkkinchisidan2020,3 foydalanishFORPEER nogironlarSHARXUCHUNaravachalari va chaqaloqlar uchun bepul mavjud joylarni aniqlash uchun moslashtirilishi mumkin7Smart Ushbu loyiha uchun infraqizil tizimlar va stereo kameralar o'rganilganbo'lsada,- MUSA oddiy usuldan foydalangan aravachalar, shu bilan ko'proqinklyuzivlikni qo'llabquvvatlaydi-. ManchesterdagiAPCRetailuchunSensingturlixilkompaniyasiningtexnologiyalarmavjud,videoCCTVmasalan,kameralariinfraqizilvatizimlarularningvako'rishfaoliyatinitizimlaribaholadi(video Bu loyiha uchun infraqizil tizimlar va stereo kameralar o'rganilganbo'lsada,- MUSA oddiy kameralar, stereo kameralar va parvoz vaqti kameralaridan foydalangan). real hayot sharoitlari (6-rasm). Old va orqa eshiklarning tepasida joylashgan kameralar sun'iydanfoydalanadi Manchesterdagi Retail Sensing kompaniyasining video CCTV kameralari va ularning ish faoliyatini baholadi. Ikkinchisidan foydalanish nogironlar aravachalari uchun bepul bo'shjoylarni aniqlash uchun moslashtirilishi va yo'lovchilarnikirish va chiqish uchun chaqaloqni ko'rishalgoritmlarini aniqlash mumkin. Ushbu ma'lumot4G router orqali an'gayuborilgan real hayot sha oitida (6-rasm). Old va orqa eshiklarning tepasida joylashgan kameralar sun'iyaravachalardan foydalanadi va shu bilan ko'proqinklyuzivlikni qo'llabquvvatlaydi-. MQTT serveriyo'lovchilarniuniglobalkiritishmiqyosdavachiqishmavjuduchunqilishko'rishuchunalgoritmlari.. Ushbu ma'lumot4G router orqali yuborilgan bo'lsada,- ushbu loyiha uchun infraqizil tizimlar va stereo kameralar o'rganilganbo'lsada,- MUSA uni global miqyosda mavjud qilish uchun oddiy MQTT serveridan foydalangan. Manchesterdagi Retail Sensing kompaniyasining video CCTV kameralari va ularning real hayot sharoitida ishlashini baholadilar (6-rasm). Old va orqa eshiklar tepasida joylashgan kameralar yo‘lovchilarni kiritish va chiqish uchun sun’iy ko‘rish algoritmlaridan foydalanadi. Ushbu ma'lumotbutun dunyo bo'ylabmavjud bo'lishiuchun 4G router orqali MQTT serveriga yuborildi. Shakl 6Shakl.Videokameralarmeralar6.asosidagiasosidagiAvtomatikAvtomatikyo'lovchiyo'lovchihisoblagichlarinichlarini(APC) o'rnatish(APC)o'rnatishvasinovdansinovdano'tkazisho'tkazish.. Shakl 6. Videokameralar asosidagi Avtomatik yo'lovchihisoblagichlarini (APC) o'rnatishva sinovdan o'tkazish. Birinchidan,Birinchidan,laboratoriyadalaboratoriyadakamerakameratizimini tiziminisinovdansinovdano'tkazdik;o'tkazdik;Keyinchalik,Keyinchalik,bizuni avtobusgabizuniavtobusgao'rnatdiko'rnatdikvaunisinovdanvaMadrido'tkazdikmarkazida kundalikMadridishlashinimarkazidagisinabBirinchidan,ko'rdikkundalik(7laboratoriyadavaoperatsiyal8-rasmlar)k.amerapaytidatizimini(7vasinovdan8-rasmlar)o'tkazdik;.Keyinchalik, biz uni avtobusga o'rnatdikva Madrid markazidagi kundalik operatsiyalar davomida sinovdan o'tkazdik(7 va 8-rasmlar). Shakl 7. Shakl 7. Avtobusgakiradigankiradigankunlikkunlikyo'lovchilarsonisoni(CourtesyRetailRetailSensinsing).. Shakl 7. Avtobusga kiradigan kunlik yo'lovchilarsoni (Courtesy Retail Sensing). Machine Translated by Google
Shakll 8.. Bir avtobus bekatida yo'lovchilaril oqiriminingi harakatiti ((Courtesy Retailil Sensing)).. Shakl 8. Bir avtobus bekatida yo'lovchilaroqimining harakati (Courtesy Retail Sensing). Hozirgi vaqtda parvoz vaqti va sun'iyintellektdan foydalangan holda APC tizimlarini ommaviy o'rnatishishlari olib borilmoqda Hozirda parvoz vaqti va sun'iyintellektdan foydalangan holda APC tizimlarini massiv o'rnatishAyni paytda Madrid avtobuslarida parvoz vaqti va sun'iyintellekt tizimlaridan foydalangan holda APC tizimlarini massiv o'rnatishishlari olib borilmoqda. Haqiqiy vaqtda bandlik haqidagi ma'lumotnioldindan ko'rishmumkin tizimlar Madrid avtobuslarida amalga oshirilmoqda. Real vaqt rejimida bandlik tizimlari haqida ma'lumotlarMadrid avtobuslarida joylashishini taxmin qilish mumkin. Avtobuslarning real vaqt rejimida bandligi va nogironlar aravachalari va aravachalar mavjudligi haqidagi maÿlumotlar ochiq maÿlumotlar sifatida ommaga ochiq boÿlishi kutilmoqda. avtobuslar soni va nogironlar aravachalari va bolalar aravachalari mavjudligi ochiq maÿlumotlar sifatida ommaga ochiq boÿladi. avtobuslar soni va nogironlar aravachalari va bolalar aravachalari mavjudligi ochiq maÿlumotlar sifatida ommaga ochiq boÿladi. 2.3.3. MUSA transport xizmatlari 2.3.3. MUSA Transport xizmatlari 2.3.3. MUSA transport xizmatlari MUSAda qo'llaniladiganmultimodal sayohatni rejalashtiruvchi piyoda, velosipedda, shaxsiy variantlarni o'zichiga oladi MUSAda qo'llaniladiganmultimodal sayohatni rejalashtiruvchi piyoda, velosipedda, shaxsiy opsiyalarni o'zichiga oladi MUSAda qo'llaniladiganmultimodal sayohatni rejalashtiruvchi piyoda, velosipedda, shaxsiy va jamoat transportida ishlash imkoniyatlarini o'zichiga oladi. U reklamada ishlay oladigan maxsus dasturiy ta'minotqatlami (9-rasm) sifatida ishlab chiqilgan va jamoat transporti. U tijorat va jamoat transportida ishlashi mumkin bo'lganmaxsus dasturiy ta'minotqatlami sifatida ishlab chiqilgan (9-rasm). U maxsus dasturiy ta'minotqatlami (9-rasm) sifatida ishlab chiqilgan bo'lib,u Google Xaritalar (va uning API) kabi tijorat sayohatlarini rejalashtiruvchida ishlashi mumkin. Ushbu yondashuv uchta afzalliklarga ega: imkon beradi Google Xaritalar (va uning API) kabi sayohatni rejalashtiruvchi. Ushbu yondashuv uchta afzalliklarga ega: u Google Maps (va uning API) kabi sayohatni rejalashtiruvchiga imkon beradi. Bu yondashuv uchta afzalliklarga ega: u turli foydalanuvchilar segmentlari uchun interfeyslarni moslashtirish imkonini beradi; keksa odamlar sifatida, u anonim ruxsat beradi turli foydalanuvchilar segmentlari uchun interfeyslarni moslashtirish; keksa odamlar sifatida turli foydalanuvchilar segmentlari uchun interfeyslarni anonim ravishda sozlash imkonini beradi; keksa odamlar sifatida mobillik modellarini yaratish va ijtimoiy innovatsion yechimlarni ishlab chiqish uchun sayohat ma'lumotlarinianonim yig'ishimkonini beradi. mobillik modellarini yaratish va ijtimoiy innovatsion yechimlarni ishlab chiqish uchun sayohat ma'lumotlarinito'plashMobillik modellarini yaratish va ijtimoiy innovatsion echimlarni ishlab chiqish uchun sayohat ma'lumotlarinito'plash(9-rasmdagi ijtimoiy model); va nihoyat, u turli tijorat rejalashtiruvchilarga moslashtirilishi mumkin. (9-rasmdagi ijtimoiy model); va nihoyat, u turli tijorat rejalashtiruvchilarga moslashtirilishi mumkin. (9-rasmdagi ijtimoiy model); va nihoyat, u turli tijorat rejalashtiruvchilarga moslashtirilishi mumkin. Shakl 9. Multimodal rejalashtirish ilovasining qatlamlanishi. Shakl 9. Multimodal rejalashtirish ilovasining qatlamlanishi. Shakl 9. Multimodal rejalashtirish ilovasining qatlamlanishi. 2.3.4. MUSAda o'zarobog'langanjamoat kosmik xizmati 2.3.4. MUSAda o'zarobog'langanjamoat kosmik xizmati 2.3.4. MUSAdabogÿlanganoÿzarobogÿlanganjamoatmaydoniningjamoatmaydoni(IP-space)xizmatiyangiOÿzarofunksiyasi MUSAInterconnectedaqlliavtobusbekatiningPublicSpacejoriy (IPprototipi-Space). ning yangi funksiyasi ishlab chiqilmoqda Interconnected Public Space (IP-Space) ning yangi funksiyasi foydalanuvchi IP-Space tugunini tashkil etuvchi From the stop-da ishlab chiqilmoqda. yoki MUSAfoydalanuvchilaraqllivtobusbekatiningto'plamiboshqajoriyprototipishaxslarga.MUSAulanishiqlli mumkin avtobus bekatining joriy prototipi. bir xil yoki turli tillardan foydalanganIP-kosmikholdatugunboshqabo'lganIP-Spaceto'xtashtugunidajoyidanjoylashganfoydalanuvchimintaqalaryokifoydalanuvchilaryokimamlakatlarto'plami.HIPma-kosmikmumkintugun bo'lganto'xtash joyidan foydalanuvchi yoki foydalanuvchilar to'plamimasofadan turib ishtirok etuvchi shaxslarga ulanishi mumkin sport, jismoniy,birxilyokimadaniyboshqavatillardano'yinfaoliyatifoydlangan(masalan,holdaqiziqarliboshqao'yinlar)IP-Spce. tugunida mavjud bo'lganboshqa mintaqalar yoki mamlakatlar. bir xil yoki boshqa tillardan foydalangan holda boshqa IP-Space tugunida mavjud bo'lganboshqa mintaqalar yoki mamlakatlar. yoki videoHammao'yinlar,masofadanjismoniyturibmashqlar,turlisport,raqsjismoniy,musobaqalarimadaniyvavaboshqalo‘yintadbirlaridar).Interfeysihtirokuzatishietishimumumkin (masalan, hamma masofadan turib turli sport, jismoniy, madaniy va o‘yin mashg‘ulotlarida ishtirok etishi mumkin (masalan, kamera va mikrofonlar yordamida audioqiziqarliyokio'yinlarvideo,yokilekinvideobuqonun'yinlar,hujjatlarigaismoniy muvofiqashqlar,cheklanishiraqsmusobaqalarimumkin).va boshqalar). Qiziqarli o'yinlaryoki video o'yinlar, jismoniy mashqlar, raqs musobaqalari va boshqalar). Joriy mahalliy maxfiylik qonunlari. Bu, shuningdek, IP-makon jismonan o'ralganmiinterfeysikameralaryokiyo'qligigavamikrofonlarbog'liqbo'layordamida audio yoki videoni uzatishi mumkin, garchi bu cheklangan bo'lishimumkin bo'lsada,-interfeys kameralar va mikrofonlar yordamida audio yoki videoni uzatishi mumkin, garchi bu cheklanishi mumkin bo'lsada,- butunlay ochiqjoriymahalliyjamoatjoyidirmaxfiylik.Biroq,qonunlarigabarchaholatlardamuvofiq. BuinterfeysIP-Spaceuzatishjoriyimkoniniahalliyberadimaxfiylik qonunlariga mos kelishiga ham bog'liqbo'ladi.Bu IP-Space asosiy aloqa vositasi sifatida tasvir, grafik va matn ekanligiga ham bog'liqbo'ladi. jismonan yopiq yoki u butunlay ochiq jamoat joyi bo'lsa.Biroq, barcha holatlarda, interfeys jismonan yopiq yoki u butunlay ochiq jamoat joyi bo'lsa.Biroq, barcha holatlarda interfeys asosiy aloqa vositasi sifatida tasvir, grafik va matnni uzatish imkonini beradi. aloqaning asosiy vositasi sifatida tasvir, grafik va matnni uzatish imkonini beradi. Machine Translated by Google
Download 1.47 Mb. Do'stlaringiz bilan baham: 
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||