«расчет рамы тележки электроподвижного состава на прочность»

Приложение 1

ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ РАСЧЕТА КУРСОВОГО ПРОЕКТА

ПО ДИСЦИПЛИНЕ

«КОНСТРУКЦИЯ МЕХАНИЧЕСКОЙ ЧАСТИ ЭТ И ОСНОВЫ ДИНАМИКИ»

на тему: «РАСЧЕТ РАМЫ ТЕЛЕЖКИ ЭЛЕКТРОПОДВИЖНОГО СОСТАВА НА ПРОЧНОСТЬ»

Исходные данные			ж р, Кн/м			1700	1600	1500	1400	1300	1200
			b2, мм			12	10	10	12	12	10
			b3, мм			20	18	20	18	20	18
			2Пст , кН			225	230	235	240	245	250
Рд, Кн	ρ, мм	h, мм	ж пр, Кн/м	b1, мм	2а, м	Вариант
45,0	400	50	2500	12	3,25	1	2	3	4	5	6
47,0	375	50	2200	14	3,20	7	8	9	10	11	12
43,5	350	50	2350	16	3,00	13	14	15	16	17	18
45,0	325	100	2500	14	2,95	19	20	21	22	23	24
47,0	300	100	2350	16	3,10	25	26	27	28	29	30
43,5	275	100	2050	12	3,05	31	32	33	34	35	36
45,0	250	150	2200	16	3,10	37	38	39	40	41	42
47,0	225	150	2500	12	3,25	43	44	45	46	47	48
43,5	200	150	2350	14	3,15	49	50	51	52	53	54
45,0	275	150	2050	12	3,20	55	56	57	58	59	60
47,0	400	50	2200	14	3,00	61	62	63	64	65	66
43,5	375	50	2050	16	2,95	67	68	69	70	71	72
45,0	350	50	2050	14	3,10	73	74	75	76	77	78
47,0	325	100	2500	16	3,05	79	80	81	82	83	84
43,5	300	100	2200	12	3,10	85	86	87	88	89	90
47,0	275	150	2350	16	3,25	91	92	93	94	95	96
43,5	250	150	2050	12	3,15	97	98	99	100	101	102

Задание составил: Абдунабиев Н.Н

Группа ЕМ-708 б

Задание провирил: Эрматов Н.X

Ташкент-2020

«ЎЗБЕКИСТОН ТЕМИР ЙЎЛАРИ» АЖ

ТОШКЕНТ ТЕМИР ЙЎЛ МУҲАНДИСЛАРИ ИНСТИТУТИ

«Электр транспорти ва юқори тезликдаги ЭҲТ» кафедраси

ЭЛЕКТР ҲАРАКАТ ТАРКИБИ МЕХАНИК ҚИСМИНИ ТУЗИЛИШИ ВА ДИНАМИКА АСОСЛАРИ

фанидан

КУРС ЛОЙИҲА ИШИ
Мавзу: ЭҲТ ни аравача рамасини мустаҳкамлигини лойиҳалаш

Бажарди: Абдунабиев Н.Н

Группа ЕМ-708 б

Текширди: Эрматов Н.Х

Тошкент-2020
Содержание:

1. 
   Расчётная схема рамы тележки……………………………………………………….3.
   
2. 
   Расчёт характеристик опасного сечения……………………………………………..4.
   
3. 
   Весовая нагрузка рамы…………………………………………………………….….6.
   
4. 
   Напряжения в опасном сечении рамы……………………………………………….7.
   
5. 
   Максимальная скорость движения электровоза в кривой………………………….8.
   
6. 
   Силы, действующие на раму тележки при движении в кривой……………………10.
   
7. 
   Напряжения в опасном сечении рамы при движении в кривой……………………12.
   
8. 
   Силы, действующие на раму тележки при работе двигателя в тяговом режиме….14.
   
9. 
   Напряжения в опасном сечении рамы от системы сил, действующих в тяговом режиме………………………………………………………………………………………15.
   
10. 
    Кососимметричная нагрузка рамы тележки…………………………………………16.
    
11. 
    Напряжения в опасном сечении рамы тележки от вертикальной динамической нагрузки……………………………………………………………………………………..17.
    
12. 
    Запас прочности в опасном сечении при наиболее неблагоприятном сочетании нагрузок……………………………………………………………………………………...17.
    
13. 
    Напряжения от условной статической нагрузки……………………….…………….18.
    
14. 
    Приведённое амплитудное напряжение расчётного цикла………………………….18.
    
15. 
    Оценка усталостной прочности рамы………………………………………….…..…19.
    

Исходные данные:

1. 
   База тележки 2а, м……………………………………………………………….3,05
   
2. 
   Нагрузка на ось 2П_СТ, кН ………………………………………………………250
   
3. 
   Тип и вес тягового двигателя Р_Д, кН………………………………ТЛ-2К; 47
   
4. 
   Толщина листов боковины рамы:
   

– стенки b₁,мм …………………………………………………………………………16

– полки b₂,мм………………………………………………………………………….10

– накладки b₃,мм………………………………………………………………………… 18

5. 
   Жесткость:
   

– листовой рессоры ж_р, кН/м………………………………………………………1200

– пружины ж_пр, кН/м………………………………………………………………...2500

6. 
   Радиус кривой , м……………………………………………………….325
   
7. 
   Возвышение наружного рельса в кривой h, мм…………………………….100
   
8. 
   Вероятность эксплуатации локомотива с различными среднеинтервальными скоростями:
   

Таблица №1.

Интервал, км/ч	0…20	20…40	40…60	60…80	80…100
Средняя скорость, км/ч	10	30	50	70	90
Вероятность	0,05	0,05	0,5	0,2	0,2

1. 
   Расчётная схема рамы тележки.
   

При расчёте рама тележки рассматривается как пространственная стержневая система (Рис.1). Стержни системы – это оси элементов рамы, проходящие через центры тяжести площадей поперечных сечений.


Рис.1.

2l

, где

см – длина боковин рамы тележки.

см – ширина рамы тележки.

248 – расстояние между осями боковин.

см – расстояние от шкворневой балки до подвески ТЭД.

120 - расстояние от оси подвески ТЭД до оси колёсной пары.

см

см – расстояние от шкворневой балки до осей шарниров рессорных подвесок.

70 - расстояние от оси колёсной пары до оси подвески рессоры.

см – расстояние от оси шкворневой балки до оси маятниковой подвески.

118 – расстояние между осями маятников.

см

см – расстояния от оси шкворневой балки до осей поводков буксы.

95 - расстояние между осями поводков буксы.

см – расстояние от центра тяжести боковины до внутренней грани полки боковины.

см – расстояние от центра тяжести боковины до оси верхнего поводка буксы.

45 – расстояние от внутренней грани полки до оси верхнего поводка буксы.

см – расстояние от центра тяжести боковины до оси нижнего поводка буксы.

20 – расстояние между осями поводков буксы.

2.