Rfid so'nggi yillarda rivojlanayotgan texnologiya. Rfid texnologiyasidan samarali foydalanish mumkin samaradorlikka moyilligi tufayli dasturlar


Download 0.81 Mb.
Sana13.01.2022
Hajmi0.81 Mb.
#329400
Davron.o'rnatilgan.mustaqil
Bog'liq
Davron.o'rnatilgan.mustaqil, Lab 1, 2 amaliy ish safarov

O‘ZBEKISTON RESPUBLIKASI AXBOROT TEXNOLOGIYALARI VA KOMMUNIKATSIYALARINI RIVOJLANTIRISH VAZIRLIGI

MUHAMMAD AL-XORAZMIY NOMIDAGI

TOSHKENT AXBOROT TEXNOLOGIYALARI UNIVERSITETI
Mustaqil ish

Mavzu: RFID asosidagi avtobus chiptalari tizimi

Bajardi : 811-18-guruh talabasi Nimatullaev Davron

Tekshirdi: Elov. J

Toshkent 2021



Mavzu: RFID asosidagi avtobus chiptalari tizimi

Reja:


1. RFID tizimi haqida tushuncha

2. RFID asosidagi avtobus chiptalari tizimi

3. RFID tizming aktiv va passivlari

4. Ta’klif etilayotgan tizimning faoliyat prinsipi

Xulosa

Foydalanilgan adabiyotlar



RFID so'nggi yillarda rivojlanayotgan texnologiya. RFID texnologiyasidan samarali foydalanish mumkin samaradorlikka moyilligi tufayli dasturlar. Uning qo'llanilishiga kelsak, bu tranzit transportlar ikkala kuzatuv uchun keng tarqalgan vosita bo'ldi. RFIDning asosiy tizimi ikkita asosiy komponentdan iborat: o'quvchi(reader) sxemasi va yorlig'i, tafsilotlari keyinroq muhokama qilinadi. RFID da IoT foydalanish katta afzalliklarga ega, chunki u ajralmas qismi hisoblanadi. IoT ma'lumotlar ekspluatatsiyasi orqali jismoniy va virtual ob'ektlarni bir-biriga bog'laydigan global tarmoq infratuzilmasiga ishora qiladi.

PTS-ni IoT-ni tatbiq etish uchun qadam deb hisoblash mumkin. Taklif etilayotgan tizim asosan uni amalga oshirish uchun harakat qiladi. Kundalik sayohatlarda yo'lovchilarning bir xil kirish imkoniyatiga ega bo'lgan turli avtobus agentliklari o'rtasidagi kelishuv yo'lovchilar RFID asosidagi chiptalarni olib har safar sayohat qilganlarida avtomatlashtirilgan server yangilanadi.

RFID asosidagi avtobus chiptalari:

Xususiyatlari va tendentsiyalari.

Bu dunyoda taxminan 6,7 milliard odam yashaydi, ulardan 161 millioni ko'rish qobiliyatiga ega. Ko'zi ojizlar ko'rishning o'ziga xos darajasiga qarab turli xil qiyinchiliklarga duch kelishadi. Uchun ko'zi ojiz va ko'rish qobiliyati past bo'lganlarning aksariyati, ta'lim olish uchun yagona harakatchanlik imkoniyati, ish va ijtimoiy aloqalar jamoat transporti [2]. Biroq, ular ko'plab murakkab muammolarga duch kelishadi va ko'chada yurish va avtobusda yurish paytida harakatlanish uchun qiyinchiliklar. Shuning uchun, uchun ko'rish qobiliyati past bo'lganlar uchun transportning qulayligini osonlashtirish, turli xil echimlar taklif qilingan. Shuningdek, an'anaviy chiptalar tizimida har bir va odatdagi ko'plab chiptalar, odatda qog'ozga asoslangan sana va manzildan iborat bo'lgan bosma va muhrlangan. Chiptalarni tashlash yo'lovchilar atrof-muhitni ifloslantiradi va qog'oz tayyorlanadigan daraxtlarning yo'qolishiga olib keladi.

Shu sababli, echim avtomatik chiptalar tizimlari yordamida ta'minlanadi.

Bu operatorlarning oldini olishga imkon beradi chiptalarni bitta yo'lovchidan ikkinchisiga o'tkazish va chiptalarni almashish kabi noto'g'ri qoidalar nazoratchilar va yo'lovchilar o'rtasida to'qnashuv yoki to'rni oldini oladi va xavfsizroq ishlashga yordam beradi ma'lumotlar. Shuningdek, transport operatorlarini vaqt va shaxsiy xarajatlar bilan tejashga imkon beradi.

Radiochastotani aniqlash va aniqlash (RFID)



Radiochastotali identifikatsiyalash (RFID) - bu past chastotali radio ishlatadigan simsiz texnologiya. RFID qurilmalari o'rtasida kichik ma'lumotlarni uzatish uchun 3 kHz dan 300 gigagertsgacha bo'lgan signallar. RFID qurilmasi ikkita asosiy komponentdan iborat: teglar va o'quvchilar. Bu o'quvchi va yorliq o'rtasidagi aloqa elektromagnit uzatilishi orqali amalga oshiriladi to'lqinlar. O'quvchi tegni magnitlash va tegdagi ma'lumotlarni dekodlash uchun ishlatiladi. Teglar do'koni va unda saqlangan ma'lumotni qayta ishlash. O'quvchi(reader) yorliq bilan o'zaro aloqada bo'lgan radiochastota signalini chiqaradi. Bu o'z magnit maydonini ishlab chiqaradigan pin yoki shtrix-kodni o'ziga xos shovqin sxemasi bilan quvvatlantiradi bu teg tomonidan o'qiladigan noyob raqamga mos keladi.

Teglarni quvvat manbai va maksimal, faol, passiv va semipassiv sifatida tasniflash mumkin. Endi faol va yarim passiv teglarda ichki batareyalar mavjud bo'lib, bu ularning narxini oshiradi yorliq. Bundan tashqari, yarim passiv teglar rivojlangan ichki apparatni talab qiladi. Demak, uni ishlatish hayotiy emas.



Faol va passiv teglar tasniflanadigan turli xil parametrlar 1-jadvalda keltirilgan:

Passiv RFID qiziqish uyg'otadi, chunki teglar batareyalar va texnik xizmatni talab qilmaydi. Teglar ham muddatsiz ishlash muddatiga ega va amaliy yopishqoq yorliqqa mos keladigan darajada kichik. RFID ega jozibali iqtisodiy taklif.

Smart Card

Sensorli va go kartalari deb nomlangan smart-kartalardan naqd pul, tokenlar va yo'llanmalar o'rnini bosuvchi vosita sifatida foydalanish mumkin. Smart karta deb nomlangan kompyuterlashtirilgan mikrosxemaga o'rnatilgan xotira yoki mikroprotsessorga ishora qiladi aqlli kartalar sifatida. Ma'lumotlarni saqlash va uzatishning qulay va xavfsiz usuli ta'minlangan.

Chipta savdosi bo'yicha RFID

An'anaviy qog'ozli chiptalarda avtobus konduktori ko'plab chiptalarni narxlari bilan bosib chiqaradi va muhrlaydi va chiptadagi sana. Ushbu chiptalar yo'lovchilar ifloslantiradigan sayohatdan keyin tashlanadi atrof-muhit va qog'oz ishlab chiqariladigan daraxtlarning yo'qolishiga olib keladi. Avtomatik chiptalar tizimidan foydalangan holda vaqt va transport xizmatining shaxsiy xarajatlari tejalishi mumkin. Bu tariflarni yig'ishning uyushgan usulini ta'minlaydi. Kam texnik xarajatlar va firibgarlikni kamaytirish yo'qotishlar - bu keyingi afzalliklar RFID dasturiga kelsak, bu keng tarqalgan tranzit transportlarini kuzatib borish uchun ham jamoat chiptalari tizimi. Bu allaqachon edi butun dunyo bo'ylab ajoyib yutuq London, Xelsinki, Shanxay kabi yirik shaharlarni, shu jumladan Istanbul, Moskva, Portu va boshqa ko'plab narsalar. Tizim metro, temir yo'l va jamoat uchun amalga oshirilishi mumkin tizimidagi operatsiyalar uchun avtobus xizmatlari tegishli holatlar. Dakka megapolisida an'anaviy tizim jamoat transporti qog'ozga asoslangan avtobus yoki oxir-oqibat, tartibsizlikka olib keladigan temir yo'l chiptalari ommaviy, tizimning yo'qolishi, korruptsiya va eng ko'p trafik vaqtning katta isrofgarligi uchun javobgar bo'lgan murabbo. Yo'q ning kelishi va ketishi to'g'risida oldindan xabar berish transport vositalari juda ko'p chalkashliklarni keltirib chiqaradi yo'lovchilar orasida qo'pol janjal kelib chiqqan ular va avtobus nazoratchilari o'rtasida yoki operatorlar. Yana hukumat vakolatiga ega emas butun stsenariyni nazoratga oling yoki kuzatib boring, xususiy sektor monopoliyani yaratmoqda jamoat transporti ustidan nazorat va avtokratik ko'tarilish avtobus yarmarkasida.

RFID yordamida kuzatuv va chiptalarni sotish tizimlari mumkin mavjud muammolarni hal qilish uchun birlashtiriladi. Hatto GPS-ga asoslangan tizim ishlab chiqilishi mumkin bo'lsa-da, biz arzon narxga RFID asosidagi chiptalarni taklif eting operatsiya, portativlik, chidamlilik, ishonchlilik va mavjudlik foydalanuvchilar uchun juda qulay. Shuningdek, yuqori tezlikdagi RFID teglar va detektorlar a ning kuzatuv tizimini hosil qiladi avtobusda yurish shunchaki bolaning o'yinlari. RFID-ga asoslangan elektron chiptalarni olib yuruvchi jamoat faqat shaharning istalgan avtobus xizmatidan foydalanish huquqiga ega uning hozirgi joylashuvi va belgilangan manzilini kiritish har bir avtobusga biriktirilgan klaviatura. Ma'lumotlar bo'ladi to'g'ridan-to'g'ri serverning asosiy ma'lumotlar bazasiga o'tkaziladi va unga teng keladigan kredit tegishli avtobus hisobi. Bundan tashqari, har birida ekran avtobus bekati yo'lovchilarni, jo'nash vaqtini xabardor qiladi har qanday yo'nalishdagi oxirgi avtobus. Ushbu avtomatlashtirilgan tizim vaqtni tejaydi, yuqori vakolatli tekshiruvdan o'tkaziladi va yo'lda tartibsizlik va chalkashliklarni kamaytiring.

TIZIMNING TAVSIFI

Radiochastotani identifikatsiyalash (RFID) umumiydir radio to'lqinlaridan foydalanadigan texnologiyalar uchun atama mahsulotni, hayvonni yoki ni avtomatik ravishda aniqlash va kuzatib borish qo'llaniladigan RFID teglaridan foydalanish orqali shaxs yoki ularga kiritilgan. RFID tizimi quyidagilardan iborat yorliq, asosan antennaga ega mikrochip va so'roq qiluvchi yoki antennaga ega o'quvchi. Ko'pincha RFID teglarda ko'rsatilgan kamida ikkita qism mavjud shakl. Ulardan biri saqlash uchun integral mikrosxemadir ma'lumotlarni qayta ishlash, modulyatsiya qilish va radiochastota (RF) signalini demodulatsiya qilish va boshqa ixtisoslashtirilgan funktsiyalar. Ikkinchisi – antenna signalni qabul qilish va uzatish uchun. O'quvchi elektromagnit to'lqinlarni yuboradi. Yorliq antennasi ushbu to'lqinlarni qabul qilish uchun sozlangan. Passiv RFID yorlig'i o'quvchi tomonidan yaratilgan maydondan quvvat oladi va uni mikrochipning zanjirlarini quvvatlantirish uchun ishlatadi. Chip keyin yorliq yuboradigan to'lqinlarni modulyatsiya qiladi o'quvchi va o'quvchi yangi to'lqinlarni aylantiradi raqamli ma'lumotlar.

Avtobusni identifikatsiyalash maqsadida teglar avtobusga joylashtirilgan. Har bir avtobusda ikkita teg bo'ladi: biri old tomonda, ikkinchisi orqada. Old teg bo'ladi avtobus bekatiga kelishi haqida o'quvchiga xabar bering orqa tomon esa ketishini bildiradi. Har bir avtobus asosiyga ulangan o'quvchi ham bo'ladi yo'lovchilardan chipta narxini olish uchun server o'quvchi bilan biriktirilgan klaviatura orqali yo'lovchilar jo'nab ketganlari haqida ma'lumot berishadi boradigan joylar. O'quvchi yuboradi yorliqqa elektromagnit to'lqinlar. Teglar bu to'lqindan quvvat oling va avtobusga qaytib keling xotirasida saqlanadigan ma'lumotlar o'quvchi. O'quvchilar yana ushbu to'lqinni demodulyatsiya qilishadi va uni raqamli ma'lumot sifatida o'zgartiring. Chipta olish uchun operatsion xususiyat kartalar deyarli bir xil, ammo bu erda teglar mavjud yo'lovchilar tomonidan olib boriladigan maxsus kartalarga biriktirilgan va o'quvchi ulardan tafsilotlarni to'playdi. Foydalanish orqali Chipta tizimidagi RFID texnologiyasi, ruxsat berish yo'lovchilarga "teg" va "yorliqlarni o'chirish" va to'lovlar olinadi avtomatik ravishda, ular qancha zonalarga qarab sayohat qildilar.

Taqqoslash va KONVENSIONAL TIZIM foydalari.

Oddiy qog'ozga asoslangan chiptalarda har biri kundalik ko'plab chiptalar chop etilmoqda va muhrlangan o'tirgan kishi tomonidan ushbu sanani qo'lda ko'rsatish avtobus to'xtash peshtaxta. Sayohatni tugatgandan so'ng yo'lovchilar odatda ishlatilgan qog'oz orqali oxir-oqibat ifloslantiradigan bu erda va u erda chiptalarni sotib oldi muhit. Yana ko'plab daraxtlar mavjud tizim qog'ozdan foydalanganligi sababli yo'q qilinmoqda asoslangan chiptalar va ishlatilgan chiptalar shunchaki behuda ketmoqda. Ammo bizning taklif qilingan tizimimizda RFID etiketli karta yo'lovchilar tomonidan amalga oshirilgan hamma narsani qiladi avtomatik ravishda va oxir-oqibat bularni kamaytiradi aytib o'tilgan murakkabliklar. RFIDning ba'zi afzalliklari an'anaviy tizimga asoslangan chiptalar tizimi (ikkala qog'ozli chipta va magnit chiptalar) quyida aytib o'tilgan:

-Avtomatik chipta tizimlaridan foydalanish operatorlarga imkon beradi

-transport idoralari kabi vaqtni tejash va

xodimlar xarajatlari;

- tariflarni yig'ishni tashkil qilish mumkin

ancha samarali.

Ushbu tizimlar past parvarishlash xarajatlari va firibgarlikni keltirib chiqaradigan zararlarni kamaytirish keyingi afzalliklarni anglatadi.

Taklif etilayotgan tizimning FAOLIYAT PRINSIPI:

Avtobusning avtobusga kelishidan kelib chiqib to'xtatish, o'quvchi biriktirilgan RFID yorlig'ini o'qiydi avtobusning old tomoni deb belgilangan old tomoniga yorliq. Shunday qilib o'quvchida avtobus va kelish vaqti bilan birga avtobusning yo'nalishini ham. Shuningdek, o'quvchi asosiy serverga ulangan, ma'lumotlar avtomatik ravishda serverga uzatiladi ma'lumotlar bazasi. Avtobus bekatidagi ekran bu haqda xabar beradi kelgan avtobus va uning yo'nalishi to'g'risida yo'lovchilarni kutish.(1-rasm):



Barcha yo'lovchilar oldindan to'lov tizimiga ega bo'lishadi. Yagona identifikatsiya raqamiga ega bo'lgan RFID-ga asoslangan karta. Karta ma'lum elektronikadan qayta zaryadlanadi shaharning ma'lum joylariga joylashtirilgan stendlar. Bu RFID-ga asoslangan chiptada ba'zi ma'lumotlar guruhi mavjud II Jadvalda berilgan. Yo'lovchi o'tirmoqchi kengashi oldida RFID chiptasini joylashtirishi kerak o'quvchi har bir avtobusga biriktirilgan. O'quvchi tegni aniqlaydi va ma'lum ma'lumotlarni talab qiladi yo'lovchidan. Marshrut masofasiga ko'ra jo'nash va manzil o'rtasida shuningdek, avtobus turini hisobga olgan holda, u hisoblab chiqadi chipta narxi va RFID yorlig'idan kreditni olib qo'ying elektron chipta asosida. Namunaviy ma'lumot marshrut masofasi haqida ma'lumotlar bazasida saqlanadi kredit birligi Jadval I. da ko'rsatilgan. To'liq aniqlash algoritmi batafsil tavsiflangan keyingi qism. Barcha yo'lovchilar bortga tushgandan so'ng avtobus to'xtash joyini tark etadi va o'quvchi aniqlaydi avtobusga biriktirilgan orqa yorliq (4-rasm). O'quvchi ma'lumotlarni serverga va shuningdek avtobusning ketish vaqtini ko'rsatadigan ekran. Agar agentlikda avtobuslar qatnaydigan avtobus xizmati mavjud kutish ustidagi ekrandan har 20 daqiqada yo'lovchi, albatta, oxirgi avtobus qachonligini bilib oladi jo'nab ketdi va qancha vaqt o'tgach, keyingi avtobus keladi. Butun kun o'tgach, individual avtobus o'quvchi qancha kredit o'tkazilganligini bilib oladi tegishli hisob qaydnomasi va shuningdek ma'lumotlar asosiy ma'lumotlar bazasida topish mumkin. O'zaro tekshirish ushbu ma'lumotlarning barchasi monitoringni yaxshilaydi, oshkoralik va shu bilan korrupsiyani kamaytirish.



RFID-ga asoslangan "Bus-chipta" loyihasi uchun zarur bo'lgan materiallar to'rtta quyi tizimga bo'lingan, ya'ni; tashqi quvvat manbai (PSU), dasturlashtiriladigan ishlab chiqarish kengashi (mikrokontroller bloki), suyuq kristalli displey (LCD) va radiochastota identifikatori.



  • Rezistorlar

  • LEDlar

  • Stripboard (teshikli yoki perforatorli taxta)

  • Atmeg328P mikrokontroleri

  • 16MHz kristalli osilator (Newark qism raqami 16C8140)

  • 22nF kondensatorlar (2 dona)

  • 10KΩ tortishish qarshiligi

  • Qayta tiklash tugmachasi.

  • RFID-RC522 moduli (kartalar va teglar bilan)

  • 16 × 2 suyuq kristalli displey

  • 10KΩ potensiometr (trimmer)

  • 56OΩ aniqlik qarshiligi

  • LCD ulagichi simlari

  • Sarlavha pinlari

Dizayn kodi:


1

2

3



4

5

6



7

8

9



10

11

12



13

14

15



16

17

18



19

20

21



22

23

24



25

26

27



28

29

30



31

32

33



34

35

36



37

38

39



40

41

42



43

44

45



46

47

48



49

50

51



52

53

54



55

56

57



58

59

60



61

62

63



64

65

66



67

68

69



70

71

72



73

74

75



76

77

78



79

80

81



82

83

84



85

86

87



88

89

90



91

92

93



94

95

96



97

98

99



100

101


102

103


104

105


106

107


108

109


110

111


112

113


114

115


116

117


118

119


120

121 2


122

123


124

125


126

127


128

129


130

131


132

133


134

135


136

137


138

139


140

141


142

143


144

145


146

147


148

149


150

151


152

153


154

155


156

157


158

159


160

161


162

163


164

165


166

167


168

169


170

171


172

173


174

175


176

177


178

179


180


//include the RFID libs

#include

#include

 

//include the LCD lib



#include

 

 //declear the reset and SDA pins of RFID



#define SS_PIN 10

#define RST_PIN 9

 

// Create MFRC522 instance.



MFRC522 mfrc522(SS_PIN, RST_PIN);   // Create MFRC522 instance.

//declear what LCD pins u are sending data

LiquidCrystal lcd(3, 2, 6, 4, 7, 5);

 

 



 

String pass1 = "CHIBUEZE";

String acct1 = "6A 2D 67 07";

String pass2 = "SMART";

String acct2 = "77 1F 73 63";

int balance1 = 1000;

int balance2 = 1000;

int rate = 200;

 

 

void setup()



{

  Serial.begin(9600);

  // Initiate  SPI bus 

  SPI.begin();

  // Initiate MFRC522     

  mfrc522.PCD_Init();

  //begin the LCD

  lcd.begin(16, 4);

  //state your actuator pins

  pinMode(A0, OUTPUT);

  pinMode(A1, OUTPUT);

  pinMode(A2, OUTPUT);

   

//display a welcome note



  lcd.setCursor(0, 0);

  lcd.print("WELCOME CHIBUEZE ");

  delay(4000);

  lcd.setCursor(0, 0);

  lcd.print("   BUS TICKET       ");

    lcd.setCursor(0, 1);

  lcd.print(" PAYMENT SYSTEM  ");

  delay(2000);

    lcd.clear();

 

    //mfrc522.PCD_Init(); // Init MFRC522



    lcd.setCursor(0, 2);

  lcd.print("                                  ");

  lcd.setCursor(0, 3);

  lcd.print("                                  ");

   

}

 



void unregisted(){

   tone(A0, 1000);

delay(500);

noTone(A0);

delay(500);

 

tone(A0, 1000);



delay(500);

noTone(A0);

delay(500);

 

tone(A0, 1000);



delay(500);

noTone(A0);

delay(500);

   


  lcd.setCursor(0, 0);

              lcd.print(" UNREGISTERED              ");

              delay(2000);

              lcd.setCursor(0, 1);

              lcd.print("PLS GET A VALID CARD");

                             

                  for (int positionCounter = 0; positionCounter < 43; positionCounter++) {

    // scroll one position left:

    lcd.scrollDisplayLeft();

         // wait a bit:

    delay(150);

  }


  

  //lcd.clear();

}

 

void loop() {



  //turn off the actuators

  digitalWrite(A0, LOW);

  analogWrite(A1, 0);

  analogWrite(A2, 0);

   

    lcd.setCursor(0, 0);



  lcd.print("Bus Fare is #");

  lcd.println(rate);

  lcd.println("     ");

  lcd.setCursor(0, 1);

  lcd.print("  Swipe To Pay     ");

   


   

    // Look for new cards 

  if ( ! mfrc522.PICC_IsNewCardPresent())

  {


    return;

  }


  // Select one of the cards

  if ( ! mfrc522.PICC_ReadCardSerial())

  {

    return;



  }

  //Show UID on serial monitor

  Serial.print("UID tag :");

  String content= "";

  byte letter;

  for (byte i = 0; i < mfrc522.uid.size; i++)

  {

     


     Serial.print(mfrc522.uid.uidByte[i] < 0x10 ? " 0" : " ");

     Serial.print(mfrc522.uid.uidByte[i], HEX);

     content.concat(String(mfrc522.uid.uidByte[i] < 0x10 ? " 0" : " "));

     content.concat(String(mfrc522.uid.uidByte[i], HEX));

  }

  Serial.println();



  Serial.print("Message : ");

  content.toUpperCase();

  //this is where u put the UID of the card that you want to give access

     if (content.substring(1) == "6A 2D 67 07") {

      analogWrite(A2, 255);

        delay(250);

        analogWrite(A2, 0);

         delay(250);

        analogWrite(A2, 255);

          if (balance1 >= rate){

              balance1 -= rate;

 

              



         

              lcd.setCursor(0, 0);

              lcd.print("   Hi CHIBUEZE   ");

              lcd.setCursor(0, 1);

              lcd.print("___Payment O.K___      ");

               

             }

             else{

              lcd.setCursor(0, 0);

              lcd.print(" Sorry CHIBUEZE   ");

              lcd.setCursor(0, 1);

              lcd.print("Insuficient Fund");

              

               }

              delay(4000);

              lcd.setCursor(0, 1);

              lcd.print("_Balance is #");

              lcd.println(balance1);

              lcd.println(".      .");

              delay(4000);

             return;

            }

 

             



     if (content.substring(1) == "77 1F 73 63") {

      analogWrite(A2, 255);

        delay(250);

        analogWrite(A2, 0);

         delay(250);

        analogWrite(A2, 255);

         

          if (balance2 >= rate){

              balance2 -= rate;

              lcd.setCursor(0, 0);

              lcd.print("     Hi SMART     ");

              lcd.setCursor(0, 1);

              lcd.print("___Payment O.K___      ");

               }

              else{

              lcd.setCursor(0, 0);

              lcd.print("   Sorry SMART   ");

              lcd.setCursor(0, 1);

              lcd.print("Insuficient Fund");

               }

              delay(4000);

              lcd.setCursor(0, 1);

              lcd.print("_Balance is #");

              lcd.println(balance2);

              lcd.println(".      .");

              delay(4000);

             return;

            }

       else{

        lcd.clear();

        analogWrite(A1, 255);

        delay(250);

        analogWrite(A1, 0);

         delay(250);

        analogWrite(A1, 255);

       unregisted();

         

         

          

       }


       lcd.clear();

     }

Xulosa

PTS Hindiston kabi rivojlanayotgan mamlakatlarning aksariyat qismida asosiy daromad manbai bo'lib qolmoqda. ButPTS endi og'ir vaziyatga duch kelmoqda noto'g'ri ishlash va turli xil xavfsizlik muammolari. Birinchidan, yo'lovchilar o'rtasida tariflar bo'yicha juda ko'p chalkashliklar mavjud. Bu janjal va korruptsiyaga olib keladi. Bunga qo'shimcha ravishda, bugungi kunda PTSda antisosial elementlar tufayli jiddiy xavfsizlik inqirozi mavjud. Ushbu mustaqil ishda tavsiya etilgan foydalanuvchi uchun qulay bo'lgan chiptalarni avtomatlashtirish tizimi nafaqat avtomatik ravishda amalga oshiriladi yo'lovchining yo'l haqini bosib o'tgan masofasiga qarab ushlab qoladi, shuningdek yo'lovchining identifikatsiyasini aniqlaydi. Bu RFID kartalari va GPS-dan foydalanish orqali amalga oshiriladi va tranzaktsiyalarni amalga oshirish va sayohat qilish uchun juda aniq foydalanish mumkin. Ushbu qog'oz asosan avtobusda sayohat qilayotgan yo'lovchilarni aniqlash va chiptalari bilan shug'ullanadi. Shuningdek, mumkin bo'lgan narsalarni muhokama qiladi, Internet-narsalar (IoT) kabi sohalarda ushbu tizimning kelajakdagi kengaytmalari. PTS-da RFID-dan foydalanish g'oyasi ilgari turli xil shaxslar tomonidan ilgari surilgan.


Foydalanilgan adabiyotlar

1. smartechmolabs.com

2. research.com

3. irjet.net



4. Boshqa saytlar.
Download 0.81 Mb.

Do'stlaringiz bilan baham:




Ma'lumotlar bazasi mualliflik huquqi bilan himoyalangan ©fayllar.org 2022
ma'muriyatiga murojaat qiling