§ Aviatsiya muhandisligining maqsadi va vazifalari jangovar operatsiyalarni va jangovar tayyorgarlikni ta'minlash

§ 1. Umumiy qoidalar
460. Ta'mirlash - bu ta'mirlashni tiklash bo'yicha operatsiyalar majmuasi aviatsiya texnikasining avionikasi yoki foydalanishga yaroqliligi va aviatsiya texnikasi va uning tarkibiy qismlarining resurslarini tiklash.
461. Ta'mirlash texnik holatga ko'ra tartibga solinishi yoki ta'mirlanishi mumkin.
Tartibga solinadigan ta'mirlash - ekspluatatsiya hujjatlarida belgilangan chastotada va hajmda amalga oshiriladigan ta'mirlash (ta'mirlash boshlangan paytdagi aviatsiya texnikasining texnik holatidan qat'i nazar).
Texnik holatga ko'ra ta'mirlash - texnik holat normativ-texnik hujjatlarda belgilangan vaqt oralig'ida va miqdorida yoki buzilish holatlarida kuzatiladigan va ta'mirlash boshlanishining hajmi va vaqti texnik jihatdan belgilanadigan ta'mirlash. samolyotning holati.
Amalga oshiriladigan joyda ta'mirlash harbiy va zavodniklarga bo'linadi.
Ta'mirlash hajmi bo'yicha joriy, o'rta va kapital ta'mirlarga bo'linadi.
Xizmatga yaroqliligini yoki ishlashga yaroqliligini tiklash uchun olib boriladigan va aviatsiya texnikasining alohida tarkibiy qismlarini almashtirish va (yoki) tiklashdan iborat muntazam ta'mirlash va ta'mirlash.
O'rta ta'mirlash - cheklangan diapazondagi aviatsiya uskunalari qismlarini almashtirish yoki tiklash bilan texnik xizmat ko'rsatishni tiklash va resursning qisman tiklanishi va texnik holatini nazorat qilish.
Kapital ta'mirlash - bu aviatsiya texnikasining va uning resurslarining yaroqliligini tiklash uchun aviatsiya texnikasining har qanday tarkibiy qismlarini, shu jumladan asosiylarini almashtirish yoki tiklash bilan tiklash uchun olib boriladigan ta'mirlash.
O'rta va katta ta'mirlarni faqat resursni tiklash uchun yoki faqat xizmatga yaroqliligini tiklash uchun bajarish mumkin.
462. Resursni tiklash bo'yicha o'rta va kapital ta'mirlash hajmi va tiklangan resurslarning qiymatlari normativ-texnik hujjatlar bilan belgilanadi.
Har bir aniq samolyotni ta'mirlash hajmi ishlarning ro'yxatlari, ta'mirlash qo'llanmalari, havo kuchlari bosh muhandisi tomonidan kuchga kiritilgan sanoat byulletenlari, shuningdek havo kuchlari bosh muhandisining ko'rsatmalari bilan belgilanadi.
463. Zarar etkazilgan samolyotlarning yaroqliligi yoki ishlashga yaroqliligini tiklash bo'yicha muntazam, o'rtacha va kapital ta'mirlash ishlari qayta tiklash uchun ish haqi xarajatlari va ta'mirlash muddati bilan ajralib turadi (1.15-ilova).
Ta'mirlash uchun taxminiy mehnat xarajatlari shikastlangan samolyotning texnik holatini oldindan baholash jarayonida aniqlanadi.
Instrumental boshqarish usullari yordamida texnik holatni (nuqsonlarni aniqlash) yakuniy baholash ta'mirlashni amalga oshiradigan bo'linma (birlik, korxona) tomonidan amalga oshiriladi.
464. Qoidaga ko'ra, joriy ta'mirlashni talab qiladigan samolyotning xizmatga yaroqliligi va ishlashga yaroqliligini tiklash AE va TEC bo'linmalarida (EPIRB) amalga oshiriladi; issiqlik va energiya bloki va EPIRB-da o'rtacha ta'mirlashni talab qilish; kapital ta'mirlashni talab qiladigan - samolyotlarni ta'mirlash zavodlari va sanoat korxonalarida.
Harbiy sharoitda shikastlangan va ishdan chiqqan birliklarni (bloklar, asboblar, moslamalar) tiklash ham amalga oshirilishi mumkin. Ta'mirlangan bo'linmalar valyuta fondini to'ldirish uchun ishlatiladi yoki samolyotga o'rnatiladi.
Ta'mirlangan birliklar jurnalga yoziladi.
Harbiy sharoitda tuzatib bo'lmaydigan bo'linmalar ARZga ta'mirlash uchun yuboriladi.

§ 2. Harbiy ta'mirlash

Harbiy ta'mirlash kuchlari va vositalari
465. Qo'mondonliklarni ta'mirlash - bu nosoz aviatsiya texnikasi joylashgan joylarda aviatsiya bo'linmalarining kuchlari va vositalari, aviatsiya ta'mirlash bazalari, aviatsiya ta'mirlash zavodlari brigadalari va sanoat korxonalari tomonidan amalga oshiriladigan ta'mirlash.
466. Aviatsiya bo'linmalari va EPIRBlar quyidagi vazifalarni hal qilish uchun javobgardir: buzilgan va ishlamay qolgan aviatsiya texnikasini uning joylashgan joylarida tiklash; qo'shinlarda bajarilishi kerak bo'lgan sanoat byulletenlariga va Havo kuchlari bosh muhandisining ko'rsatmalariga binoan ishlarni bajarish; harbiy ta'mirlash texnikasi, navigatsiya uchun vositalar va aviatsiya texnikasini ta'mirlashga doimo tayyor bo'lgan asboblarni saqlash.
467. Harbiy ta'mirlashni amalga oshirishda aviatsiya bo'linmalari va ARBlarning bo'linmalari (ARZ va sanoat korxonalarining brigadalari) harbiy ta'mirlash texnikasidan, SNO SP va aviatsiya bo'linmalarining (ARB) vositalaridan foydalanadilar. Agar kerak bo'lsa, ARZ va sanoat korxonalarining texnologik jihozlaridan harbiy ta'mirlashni amalga oshirish uchun foydalanish mumkin.
468. Harbiy ta'mirlash vositalari - operatsion va jangovar shikastlanish bilan samolyotlarni muntazam va o'rtacha ta'mirlashni amalga oshirish uchun mo'ljallangan turli xil mashinalar, mexanizmlar, moslamalar, asboblar, asboblar va ishlab chiqarish ob'ektlari to'plami.
Harbiy ta'mirlash vositalari statsionar, harakatchan bo'lishi mumkin.
Statsionar harbiy ta'mirlash ob'ektlari doimiy bazalarda aviatsiya texnikasini harbiy ta'mirlashda ishlatiladi.
Majburiy qo'nish joylarida va manevrlar paytida samolyotlarni ta'mirlashda mobil (avtoulovlar va treylerlar asosida) va aeromobil (havo orqali tashishga moslashtirilgan) harbiy ta'mirlash inshootlaridan foydalaniladi.
Harbiy ta'mirlashning statsionar, ko'chma va samolyotli vositalari aviatsiya bo'linmalari va EPIRBlarning TEC ishlab chiqarish bazasidir.
Aviatsiya texnik tarkibi Ular operatsiya vositalari va alohida texnik moslamalar yordamida harbiy ta'mirlashni amalga oshiradilar.
469. Harbiy ta'mirlash vositalari nodavlat tashkilotga, bo'linmaning TEC guruhlari (polk guruhlari, ARB) boshliqlariga beriladi, to'liq, xizmatga yaroqli va o'z maqsadlari uchun foydalanishga doimiy shay holatda saqlanadi, qo'shimcha ravishda mobil va aerobobil. , ko'chirish uchun. Harbiy ta'mirlash ob'ektlarining holati, ularning foydalanishga va ko'chirishga tayyorligi uchun javobgarlik AEda AE qo'mondonining IAS bo'yicha o'rinbosariga, TEC bo'linmasida (ARB) - TEC (ARB) boshiga yuklanadi.
470. Aviatsiya bo'linmalari va EPIRBlarni harbiy ta'mirlash inshootlari bilan ta'minlash tabelizatsiya normalariga muvofiq amalga oshiriladi. Harbiy ta'mirlash inshootlari tarkibiga kirmaydigan ta'mirlash uchun zarur bo'lgan energiya manbalari va ko'tarish-tashish transport vositalari aviatsiya bo'linmalari (ARB) talabiga binoan aviatsiya texnik bo'linmalari tomonidan ajratiladi.
471. Harbiy ta'mirlash vositalariga kiradigan ish joylarini sertifikatlash har yili o'tkazilishi kerak. Sertifikatlash natijalariga ko'ra, uning mahsuldorligi va harakatchanligini oshirish maqsadida eskirgan uskunalar almashtiriladi va modernizatsiya qilinadi.
Ish joylarini sertifikatlash tartibi Harbiy-havo kuchlarining bosh muhandisi tomonidan belgilanadi.
Harbiy ta'mirlashni tashkil etish
472. Harbiy ta'mirlash, qoida tariqasida, xizmatga yaroqliligi va ishlash qobiliyatini tiklash uchun joriy va o'rtacha ta'mirlashni talab qiladigan samolyotlarni tiklash uchun ishlatiladi. Buzilgan samolyotlarni ta'mirlash uchun texnik holatni va taxminiy mehnat xarajatlarini baholash O'zbekiston Respublikasi Qurolli Kuchlarining harbiy aviatsiya qismlarida ekspluatatsiya paytida zarar ko'rgan samolyotlarni tekshirish va tiklash tartibi to'g'risidagi nizomga muvofiq amalga oshiriladi.
473. Aviatsiya texnikasiga zarar etkazish faktlarini tekshirish "Aviatsiya hodisalari va hodisalarini tekshirish to'g'risidagi Nizom" (PRAPI) ga muvofiq amalga oshiriladi.
474. Havo kemalariga etkazilgan zarar faktlarini tekshirishni quyidagi komissiyalar tayinlaydi:
Mudofaa vaziri, PRAPIda "falokat" deb tasniflangan parvozlar baxtsiz hodisalari bo'lgan taqdirda Qo'shma shtab boshlig'i;
PRAPI-da "baxtsiz hodisa" deb tasniflangan parvozlar baxtsiz hodisalar sodir bo'lgan taqdirda, havo kuchlari qo'mondoni;
parvozlarni amalga oshirish bilan bog'liq bo'lmagan samolyotlarga zarar yetganda yoki er yuzida nosozliklar aniqlanganda alohida qismlar.
475. Zarar ko'rgan (nosoz) samolyotlarning (ATI) texnik holatini baholash bo'yicha tekshiruv, uni parvoz holatiga keltirishning maqsadga muvofiqligi va imkoniyatini aniqlash, undan keyingi foydalanish bo'yicha takliflarni ishlab chiqish 473-bandda ko'rsatilgan komissiyalar tomonidan amalga oshiriladi.
Agar kerak bo'lsa, ularning tarkibiga shikastlangan samolyotlarning konstruktorlik byurosi va ishlab chiqaruvchisi (ARP) vakillari kiradi.
476. Havo kemalariga etkazilgan zararni tekshirish natijalari va uni parvoz holatiga qaytarish imkoniyatlarini baholash to'g'risidagi aktlar komissiyaning barcha a'zolari tomonidan imzolanadi va Havodan mudofaa va havo kuchlari qo'mondoni tomonidan tasdiqlanadi.
477. Aktlarda buzilgan samolyotlar va ularning elementlarining fotosuratlari (turli burchaklardan) bo'lishi kerak, shuningdek barcha buzilgan samolyotlarning konstruktiv elementlarining to'liq ro'yxati taqdim etilishi kerak.
478. Buzilgan samolyotlarni tekshirish paytida mansabdor shaxslarning javobgarligi PRAPIda ko'rsatilgan.
479. Buzilgan samolyotni tiklash bo'yicha barcha ishlar ta'mirlash ishlarida, shaklda (pasportda) aks ettiriladi va natijalar shaklda yozuv bilan dalolatnoma shaklida tuziladi.
480. Kuchliligi va parvoz ko'rsatkichlari buzilgan samolyot tiklangan taqdirda, ta'mirlash akti OKB boshlig'iga resursni belgilash to'g'risida qaror qabul qilish va keyingi ta'mirga qadar xizmat muddatini yuboradi.
481. Harbiy samolyotlarni ta'mirlash smenada tashkil etiladi va samolyotlarni ta'mirlash qo'llanmasiga (birlik, blok, moslama, moslama) muvofiq amalga oshiriladi.
Murakkab nosozliklarni qidirish, tizimlari va ta'mirlangan samolyotlarning bort komplekslarini sozlash va sozlash, Harbiy-havo kuchlari bosh muhandisining qaroriga binoan, Havo kuchlari uchish laboratoriyasi jalb qilinishi mumkin.
482. ARB (ARZ) da ta'mirlashni talab qiladigan samolyot aviatsiya bo'linmalaridan to'liq jihozlangan va to'ldirilgan hujjatlar bilan ARB (ARZ) ga o'tkaziladi. Hujjatlarning holati, to'liqligi va to'g'riligi uchun javobgarlikni bo'linma komandirining IAS bo'yicha o'rinbosari zimmasiga oladi.
To'liq tugallanmagan samolyotlarni ta'mirga jo'natish havo kuchlari bosh muhandisining ruxsati bilan amalga oshiriladi.
Samolyotlarni ta'mirlashga topshirish va ularni ta'mirdan olish qabul qilish dalolatnomasi bilan rasmiylashtiriladi.
483. Samolyot aerodrom tashqarisida majburiy qo'ngan taqdirda, uni parvoz holatiga qaytarish, qoida tariqasida, majburiy qo'nish joyida amalga oshiriladi.
Majburiy qo'nish joyida samolyotni tiklash to'g'risida qaror qism qo'mondonining IAS bo'yicha o'rinbosari tomonidan qabul qilinadi.
484. Agar samolyotni majburiy qo'nish joyida uchish holatiga qaytarish mumkin bo'lmasa, samolyot bo'linma joylashgan joyga evakuatsiya qilinadi. Agar samolyot ARZdan uchib ketgan bo'lsa, u ARZga evakuatsiya qilinadi. Evakuatsiya to'g'risida qaror aviatsiya bo'limi komandiri tomonidan qabul qilinadi. Evakuatsiya ATEHB kuchlari va vositalari tomonidan ishtirokida amalga oshiriladi m samolyotga egalik qiluvchi aviatsiya birligining (ARP) ITS.
485. Agar samolyotni majburiy qo'nish yoki evakuatsiya qilish joyida tiklash imkonsiz bo'lsa, samolyot ehtiyot qismlarga bo'linadi yoki metall parchalari bilan kesiladi. Samolyotni qismlarga ajratish yoki kesish to'g'risidagi qarorni Havo mudofaasi va havo kuchlari qo'mondoni Harbiy havo kuchlari bosh muhandisining hisoboti asosida qabul qiladi. Ushbu holatda belgilangan tartibda samolyot hisobdan chiqariladi.
486. Harbiy sharoitda o'rta darajada ta'mirlanadigan aviatsiya texnikasi uchun ta'mirlash ishi boshlanadi. Ta'mirlash biznesi quyidagilarni o'z ichiga oladi: qabul qilish guvohnomasi; xatolarni aniqlash varaqalari; aviatsiya uskunalarida qayta tiklash, sozlash, tekislash, profilaktika va boshqa ishlar ro'yxati, shuningdek agregatlar va agregatlarni almashtirish bo'yicha ishlar; bayonnomalarda qo'llanilgan ta'mirlash va boshqarish usullari va bajarilgan ish uchun mehnat xarajatlari ko'rsatilgan; o'tkazilgan barcha testlarning hisobotlari; ta'mirdan keyin samolyotlarning uchib ketadigan kartalari va uchib ketishni ob'ektiv boshqarish materiallari; ishlatilgan ehtiyot qismlar va materiallar ro'yxati.
Agar mavjud bo'lsa, ekspluatatsiya cheklovlari ko'rsatilgan holda aviatsiya texnikasining ta'mirdan keyin ishlashga yaroqliligi to'g'risidagi xulosa aviatsiya texnikasi shaklida qayd etiladi.
Joriy ta'mirlanayotgan aviatsiya texnikasi uchun ta'mirlash ishi boshlanmagan. Amalga oshirilgan ishlar va ta'mirlash usuli, shuningdek mehnat xarajatlari ko'rsatilgan holda ta'mirlash haqiqati shaklning tegishli qismida qayd etiladi.
487. Amaldagi aviatsiya texnikalarini harbiy ta'mirlashni amalga oshirishga aviatsiya bo'linmalari va EPIRBlarning barcha muhandislik-texnik xodimlari tayyor bo'lishi kerak. Muhandislik-texnik xodimlarni muhandislik-texnik xodimlarning jangovar tayyorgarligi kursiga muvofiq harbiy ta'mirlashga tayyorlash aviatsiya bo'linmalari muhandislari tomonidan ixtisosligi bo'yicha (ARB guruhlari boshliqlari) tomonidan tashkil etiladi va mashg'ulotlarda amaliy mashg'ulotlar o'qituvchilari tomonidan amalga oshiriladi. TECH birligining (ARB) bazasi. Shaxsiy tarkibni harbiy ta'mirlashga tayyorlash uchun mas'ullar: AEda - IAS bo'yicha AE komandirining o'rinbosari, bo'linma TECda (ARB) - qism TEC boshlig'i (ARB). ARP bosh muhandisi ARP dala brigadalarini tayyorlash uchun javobgardir. ARB, ARZda yoki sanoat korxonalarida o'quv dasturlari va ITS jangovar tayyorgarlik kurslariga muvofiq o'qitilgan ITS mutaxassislari harbiy ta'mirlash bo'yicha amaliy mashg'ulotlarning o'qituvchilari sifatida tayinlanadi.
Harbiy ta'mirlash bo'yicha amaliy mashg'ulotlar uchun o'qituvchilarni tayyorlash standartlari ITS jangovar tayyorgarlik kursida keltirilgan.
Aviatsiya texnikasini harbiy ta'mirlash bo'yicha ta'mirlash va tiklash ishlari TEC (ARB) da amalga oshiriladi va buxgalteriya hisobi 51-ilova talablariga muvofiq amalga oshiriladi.

Aviatsiya birligining issiqlik va energiya blokida harbiy ta'mirlash uchun aviatsiya texnikasini (aviatsiya texnik mulki) qabul qilishni tashkil etishga qo'yiladigan talablar.

488. Amaldagi bo'linmalardan aviatsiya texnikasini qabul qilish va topshirish uchun bo'linma buyrug'i bilan bo'linma komandirining IAS bo'yicha o'rinbosari raisligida komissiya tayinlanadi. Komissiya tarkibiga mutaxassisligi bo'yicha katta qism muhandislari, ATO komandirlari (IAS bo'yicha bo'linmalar qo'mondonining o'rinbosarlari), saqlash bazalari boshliqlari va TEC (ARB) ni tartibga solish (ta'mirlash) bo'yicha guruhlar rahbarlari kiradi.
489. Amaldagi bo'linmalardan aviatsiya texnik mulkini (dvigatellar, agregatlar, uskunalar, SNOP va KPA) qabul qilish uchun qismning buyrug'i bilan SV va AD, AV va DTO, AO va REO mutaxassisliklari bo'yicha kichik qo'mitalar tayinlanadi.
Mutaxassisligi bo'yicha bo'linmaning katta muhandisi boshqaradigan kichik qo'mita tarkibiga ekspluatatsiya bo'limlari va issiqlik-energiya bloki (ARB) kiradi.
490. Komissiya (kichik qo'mita) tomonidan qabul qilish, uskunani ekspluatatsiya qismidan TECga topshirish texnik holati (to'liqligi) to'g'risidagi aktni tuzish yo'li bilan amalga oshiriladi, u quyidagilar tomonidan tasdiqlanadi:
aviatsiya bo'limi komandiri tomonidan va davlat muhri bilan muhrlangan aviatsiya texnikasi;
aviatsiya texnik mulki (dvigatellar, birliklar, uskunalar, SNOP va KPA) IAS bo'yicha bo'linma komandirining o'rinbosari.
Aktda topshirish, qabul qilish, texnik va TEC rahbari ko'rsatilgan qism komandiri imzolari bo'lishi kerak.
491. Aviatsiya texnikasini (ATI) topshirish va qabul qilishni tashkil qilishda quyidagilarni tekshirish kerak:
aviatsiya texnikasining (ATI) to'liqligi shakl (pasport) ma'lumotlariga muvofiqligi;
Aviatsiya texnikasi (ATI) raqamlangan hujjatlarining (shakllar, pasportlar, ularga qo'shimchalar va o'quv jurnallari) mavjudligi;
topshirilgan aviatsiya texnikasi (ATI) va ularning tizimlari, jihozlarining yaroqliligi;
nosoz uskunalar (bloklar, bo'linmalar) to'liqligini tekshirish uchun mas'ul shaxs ishtirokida komissiya tomonidan ochiladi. Agar qism (bo'linma) to'liqligi bo'linma komandiri tomonidan buzilgan bo'lsa, aybdorlarni aniqlash uchun ma'muriy tergov tayinlanadi;
uskunalarning (bloklar, bloklar) muhrlanishi va pasportlarga muvofiqligini tekshirish;
492. Aviatsiya texnikasining texnik holati (boshqarilishi) to'g'risidagi guvohnoma istalgan shaklda tuziladi va unda asosiy ma'lumotlar bo'lishi kerak:
asosiy ob'ektnikidan tashqari resurslari cheklangan samolyotlarning, dvigatellarning, shuningdek agregatlarning seriya raqami, ishlab chiqarilgan sanasi, ta'mirlangan soni va oxirgi ta'mirlangan sanasi;
SNE va PPR reyd / qo'nish LA;
dvigatellarning, shuningdek asosiy ob'ektning resursidan farq qiluvchi cheklangan resursga ega bo'linmalarning ishlash vaqti;
samolyotlar, dvigatellar va jihozlarning texnik holati va boshqarilishi;
hujjatlarning mavjudligi va ularning rasmiylashtirilishining to'g'riligi.
493. Muayyan birlik (uskunalar) uchun texnik holat (to'liqlik) to'g'risidagi akt har qanday shaklda tuziladi va u asosiy ma'lumotlarni va u o'rnatiladigan (o'rnatiladigan) ob'ektning raqamini (guruh nomi) o'z ichiga olishi kerak.