1 – laboratoriya ishi temir yo‘llar tuzilishi va elementlarini o‘rganish Ishning maqsadi
Relsni shartli belgilanishining misollari
Download 1.96 Mb.
|
1 lab
Harakatdagi tarkibning chayqalishini kamaytirish maqsadida osma (elastik) ulash usulida ikkalla temir yo’l izlari bir-biriga nisbatan juda aniqlik bilan joylashgiriladi. Nakladkalar relslarning uchlarini bir-biri bilan ulash uchun ishlatilib, ular yassi burchakli, fartukli (peshbandli) ko‘rinishda bo‘ladi. Kontaktli (tashqari manbadan tok oladigan) elektrovozlar yordamida yuk tashiladigan hollarda ikki relsning uchlari nakladka orqali ulashdan tashqari maxsus peremichka - tok o‘tkazuvchi sim yoki yassi metall orqali ham ulanadi, bu holda shu peremichkani tok o‘tishga qarshiligi 18 kg/m li relslar uchun - 0,00024 Om va 24 kg/m li relslar uchun esa - 0,00025 Om dan oshmasligi kerak. Relsli yo’llarining kengligi (koleya) deb rels boshining ichki qirralari orasidagi masofaga aytiladi, koleya mm ga teng. Yer osti konlaridagi yo’llarning kengligi (Sp) 600, 750 va 900 mm ga teng. Yo‘llarning burilish joylarida yo’l koleyasi 5 mm dan 15 mm gacha kengaytiriladi. Poyezdlarning normal harakatini ta’minlash uchun yo’lning koleyasi (Sp) bilan g’ildiraklar juftligi orasidagi masofa (SK) ning farqi 10 mm gacha bo‘ladi (x=10 mm), ya’ni X = Sp – Sk (1) Alohida vagon va tarkiblarning harakat jarayonida muvozanat holatini to‘la ta’minlash uchun yo‘lning egri chiziqli qismida yo’lning tashqi tomonidagi rels, ichki relsga nisbatan balandroq o’rnatiladi (4 – rasm).
, m (2) bu yerda, -harakat tezligi, m/s; Sp- temir yo‘lning kengligi, m; R - egrilik radiusi, m; - ko‘ndalang qiyalik burchagi, grad. g - yerning tortish kuchining tezlanishi, m/s2. (2) ifodadan ko‘rinib turibdiki, tashqi rels balandligining qiymati poyezd tezligining kvadratiga va temir yo‘l izining kengligiga to‘g’ri proporsionaldir. va Sp ning qiymatlarini galma-galdan o‘zgartirib bog’liqlikni Sp=sonst deb aniqlash va grafigini chizish mumkin. Yo‘l egriligi radiusining qiymatini quyidagicha aniqlash mumkin. a) 1,5 m/s bo‘lganda, R 7Sb b) >1,5 m/s bo‘lganda, R 10Sb. Strelkali o‘tkazgich (yo‘ldan-yo‘lga o‘tkazuvchi qurilma) – temir yo’l izlarini bir-biri bilan ulash va poyezdlarni bir yo‘ldan ikkinchi yo‘lga o‘tkazish uchun xizmat qiladi. Strelkali o‘tkazgich tuzilishi 5-rasmda ko‘rsatilgan.
Strelkali o‘tkazgichlarning oddiy bir tomonlama o‘ng va chap, ikki tomonlama simmetrik va nosimmetrik, bir-birini kesishib o’tgan strelkali syezd, strelkalar ko‘chasi, aylanma va uchburchak shaklidagi kabi turlari mavjud. Krestovina o’zagi (serdechnik) enining o’zak uzunligiga bo’lgan nisbati krestovina markasi deb ataladi Krestovinaning markasi quyidagicha aniqlanadi va u kasr sonlar (1/6, 1/9, 1/11, 1/4,5 ) bilan belgilanadi. , bu yerda, - krestovinaning burchagi.
Strelkali o’tkazgich krestovina markasi tasviri 6-rasmda, qo’llanish joylari 1-jadvalda ko’rsatilgan. 1 jadval
Download 1.96 Mb. Do'stlaringiz bilan baham: |
Ma'lumotlar bazasi mualliflik huquqi bilan himoyalangan ©fayllar.org 2024
ma'muriyatiga murojaat qiling
ma'muriyatiga murojaat qiling