бурчаги транспортир ёрдамида соат мили йўналишида дан бошлаб ўлчанади. Агар гача етмай қолса ξ-манфий (-) ишорага, дан ошса мусбат (+) ишорага эга бўлади. Бизнинг мисолимизда га тенг, чунки ўлчанаётган бурчак () га тенг.
5) .
6) Бош йўналишлар ва ни ҳисоблаш;
= ==2.007694183 A=2.007694183 =0.037041436 B=0.037041436
7) Азимут ни ҳисоблаш:
_0.963796477∙0.692215457=0.673901394 , -нинг йўналиш азимути эса га перпендикуляр
8) Майдон ҳусусий масштаби –p ва майдон ҳатолиги ни ҳисоблаш; ;
p=1.007
9) Бурчак ҳатолиги ни ҳисоблаш:
Бу ерда бўлганлиги учун яъни тенгбурчаклилик шарти бажарилмаганлиги ва майдон ҳатолиги кичик () бўлганлиги учун қуйидаги формуладан фойдаланилади:
ω
ω= нуқтасида бўлиши мумкин бўлган максимал бурчак хатолиги бўлиб унинг қиймати мусбат (+) бўлса картадаги бурчак ер юзасидаги мос келувчи бурчакдан кичик, агар манфий (-) бўлса картадаги бурчак ер юзасидаги мос келувчи бурчакдан катта эканлиги билдиради.
10) Шакл хатолиги – К ни ҳисоблаш;
11) Картографик проекцияни аниқлаш:
Бизнинг мисолимизда: а) шарти бажарилмади, демак проекция тенгбурчакли эмас, чунки ; б) шарти бажарилмади. Демак проекция тенг бурчакли эмас. Чунки, ; в) шарти бажарилди. Демак биз аниқлаётган проекция ихтиёрий проекция экан. Бу ерда тенг майдонлилик шартига кўпроқ эътибор берилган.
Вариантлар. Талабалар томонидан ихтиёрий танланади. Масалан: Тошкент, Астана, Москва, Вашингтон, Париж, Вена, Берлин, Лондон, Рим, Буэнос-Айрес, Канберра, Пекин, Токио ва ҳ.к.
Do'stlaringiz bilan baham: |