1-Amaliy mashg`ulot. Avtotraktor dvigatellarining mexanizmlari, tuzilishi va ishlashini o‘rganish
Download 65.7 Kb.
|
1-Amaliy mashg`ulot. Avtotraktor dvigatellarining mexanizmlari, -fayllar.org (1)
5-rasm. Porshen halqalari qulfining shakli (a,b,v) va kompression halqalarning
nasos kabi ishlashi (g):a-qil; b-to‘g‘ri; v-to‘g‘ri o‘rnatma vintli. SHatunlar sterjen, ikkita kallakdan-yuqoridagi, porshen barmog‘i bilan ulanadigan, pastki kallagi esa tirsakli val bilan ulanadi (3-rasm). SHatun sterjeni dvutavr kesimli qilib ishlanadi va pastga qarab kengayib boradi. SHatunning yuqoridagi kallagiga jez yoki bronza vtulka preslanadi va u podshipnik vazifasini bajaradi. Bu podshipnik ikkita kallakni ulangan kanal bo‘yicha majburiy bosim ostida o‘zilib-o‘zilib oqadigan moy hisobiga moylanadi. D-240 dvigatelida bu podshipnik shatun yuqori kallagidagi moy teshik orqali beriladi va shu hisobiga vtulka moylanadi. SHatunning pastki qopqog‘i tirsakli val shaykasi bilan biriktirishni osonlashtirish uchun ajraladigan qilib yasaladi va pastki kallak qopqog‘i shatun boltlari bilan mahkamlanadi. D-144, D-240 va ZIL-130 dvigatellarining pastki kallagining ajralish tekisligi odatda shatun o‘qiga perpendikulyar, A-0IM dvigatelida shatunida esa 55 0 burchak bilan qilingan. Ajraladigan joyning qiyaligi tufayli shatunni porshen bilan yig‘ilgan holda gilza orqali olish va o‘rnatish mumkin. SHatun pastki kallagi bilan uning qopqog‘ini muayyan holatda ushlab turish uchun ular ajratilgan yuzada uchburchaksimon shlitsalar qilinadi va shtift deyiladi (A-0IM, SMD-60). Qopqoq shatunga rezbali qilib ishlangan teshiklarga ikkita bolt bilan (A- 0IM, SMD-60) yoki gayka bilan (D-144, D-240, ZIL-130) mahkamlanadi, boltlar ligerlangan po‘latdan qilinadi, termik ishlov beriladi, silliqlanadi va o‘z teshiklariga jips bo‘lib kiradi. Gayka va boltlar ma’lum kuch bilan tortiladi (2- jadvalga qarang). ZIL-130 dvigatelining pastki kallagida kichikroq teshik qo‘yilgan, bu teshik orqali shatun podshipniklariga vaqt-vaqti bilan moy otilib turadi. Bu moy bilan silindr ichki sirti, taqsimlash vali, kulachoklar, turtkichlar ham moylanadi. SHatun pastki kallagining yuqori qismi va qopqog‘i bilan birgalikda juda yuqori aniqlikda ishlov beriladi, shu sababli qopqoqni bir shatundan ikkinchi shatunga olib va ularni 180 0 ga aylantirib qo‘yish mumkin emas. Yig‘ish paytida chalkashliklarni yo‘qotish uchun shatun pastki kallagining ikkita qismidagi bir xil raqam va belgilar qo‘yiladi. SHularga muvofiq qopqoq o‘ziga mos shatun bilan va shatun esa o‘ziga mos silindr porsheni bilan biriktiriladi. Dvigatelning muvozanatini ta’minlash uchun bitta dvigatel komplektidagi shatunlar massasi farqi tayyorlovchi zavod tomonidan ko‘rsatilgan qiymatdan katta bo‘lmasligi shart (masalan: D-240 dvigatelida 10 gr.s, ZIL-130 da 8 gr.) Download 65.7 Kb. Do'stlaringiz bilan baham: |
Ma'lumotlar bazasi mualliflik huquqi bilan himoyalangan ©fayllar.org 2024
ma'muriyatiga murojaat qiling
ma'muriyatiga murojaat qiling