1. Ilаshish mехаnizmi, uzаtmаlаr qutisi vа kаrdаnli uzаtmа kоnstruktsiyalаri hamdа ulаrgа qo´yilаdigаn tаlаblаr
Download 0.5 Mb. Pdf ko'rish
|
lecture 6 (1)
|
Uzatmalar qutisining
uzatishlari soni: Uuq - 1 uzatma U1 3,545 - 2 uzatma U2 2,158 - 3 uzatma U3 1,478 - 4 uzatma U4 1,129 - 5 uzatma U5 0,886 Lekin avtomobil ish mobaynida ko´p vaqt nisbatan katta tezlik bilan to´g´ri uzatmada harakatlanadi. Demak, to´g´ri uzatmada, dvigatel validagi burovchi moment o´zgarmasdan, ya´ni avtomobilning yura olishga yetarli bo´lmagan holda yetakchi g´ildiraklarga uzatilgan bo´lar edi. Shu sababli avtomobilning yetakchi g´ildiraklaridagi burovchi momentni (aylanishlar chastotasini kamaytirish hisobiga) zarur miqdorga oshirish uchun transmissiyaga asosiy uzatma kiritiladi. Asosiy uzatma tishli g´ildiraklarining yetakchisi kichik diametrli yetaklanuvchisi esa, katta diametrli qilib yasalgani uchun yarim o´qlarning aylanishlar chastotasi kardan valning aylanishlar chastotasiga qaraganda kam bo´ladi. Yarim o´qlarning va u bilan bog´liq bo´lgan yetakchi g´ildiraklarning aylanishlar chastotasi kardan val aylanishlar chastotasiga nisbatan qancha kam bo´lsa, ulardagi burovchi moment shuncha ko´p bo´ladi. Demak, yetakchi g´ildiraklardagi burovchi momentning, kardan valnikiga nisbatan ortishi asosiy uzatmaning uzatish soniga bog´liq bo´ladi. Asosiy uzatmaning uzatish soni asosan dvigatelning quvvatiga va tezyurarligiga, shuningdek, avtomobilning massasi va qanday ishga mo´ljallanganligiga bog´liq bo´lib, u yuk avtomobillarida 6,5-9,0; yengil avtomobillarda esa 3,5-5,5 oralig´ida bo´ladi. Asosiy uzatma aylantiruvchi momentni ko´paytirish va uning yo´nalishini avtomobilning bo´ylama o´qiga nisbatan to´g´ri burchak ostida o´zgartirish uchun xizmat qiladi. Shu maqsadda, asosiy uzatma konussimon shesternalardan tayyorlanadi. Download 0.5 Mb. Do'stlaringiz bilan baham: 
|