1. Конструкция котельной установки 4

1.3. Обслуживание котла во время нормальной его эксплуатации
1. Во время работы котла необходимо следить:
а) за нормальным уровнем в барабане (несмотря на наличие автомата питания), не допуская его повышения или снижения за значения, указанные в карте установок на отключение котла;
б) за нормальным давлением перегретого пара, не превышая 100 ата и не допуская резких снижений его;
в) за нормальным солесодержанием котловой воды не допуская его увеличения выше утвержденных норм; регулировка производится изменением расхода непрерывной продувки;
г) за нормальным солесодержанием насыщенного и перегретого пара по регистратору, не допуская резких скачков, что говорит о выбросе воды в пароперегреватель. При резком увеличении солесодержания насыщенного пара нужно разгрузить котел до нагрузки, при которой восстановиться нормальное солесодержание;
д) за нормальным вводом фосфатов, гидразина или др. реагентов по указанию лаборантов химцеха;
е) за нормальной температурой перегретого пара, не допуская ее повышения более 540 ºC и снижения ниже 525 C;
- максимально допустимая температура пара по условиям надежной работы металла п/перегревателя составляет 545 C;
- рекомендуемая температура пара до впрыска l ст. не должна превышать 475 C, на выходе – 405 C, до впрыска II ст. - до 495 C, на выходе – 475 C (но не более 500 С до впр. I. II ст.);
- если нельзя снизить температуру перегретого пара путем увеличения впрыска, уменьшением воздуха и топлива, а температура пара продолжает расти, следует разгрузить котел, принимая меры по снижению температуры пара;
- резкое снижение температуры перегретого пара может привести к подаче в проточную часть турбины воды;
- при резком изменении температуры питательной воды происходит изменение температуры пара (например, при отключении ПВД происходит повышение температуры перегретого пара);
ж) за нормальным горением в топке, не допуская догорания топлива в п/перегревателе;
з) за тем, чтобы все лазы и лючки были закрыты на запоры;
и) за нормальной работой мазутных форсунок, не допуская их шлакования и забивания;
к) за температурой уходящих газов и температурой газов в газоходах;
л) за чистотой поверхностей нагрева;
м) за плотностью газоходов;
н) за исправной работой всех авторегуляторов;
о) за нормальным давлением мазута перед форсунками и температурой подогрева мазута. Минимальное давление перед форсунками составляет 20 ата, температура мазута 130÷135 ºС. При более низком давлении запрещается работать во избежании образования сажистых отложений.