1-laboratoriya ishi Mavzu: Yo‘lning o‘tkazuvchanlik qobiliyatini baholash. Ishning maqsadi

β = R/R
max
.
(4.2)
R
max 
maksimal o‘tkazuvchanligi quyidagi Yo‘l sharoitlariga va transport 
tarkibiga mos keladi: 
-kesishmalarsiz katta uzunlikdagi to‘g‘ri gorizontal qism; 
-polosaning kengligi 3,75 m; kengligi 3 m bo‘lgan mustahkamlangan Yo‘l 
poyi; 
-yuqori tekislik va g‘adir-budurlik bilan quruq yo‘l qoplamasi; 
-transport oqimi faqat avtomobillardan iborat; 
-tomonlarda hech qanday to‘siqlar yo‘q, bu harakat tezligining pasayishiga 
olib keladi; 

---

ob-havo sharoiti qulay belgilangan yo‘l sharoitida imkoniyatlar. avtobus / 
soat: 
R = VR
max
,
(4.3) 
bu erda V - Yo‘l harakati imkoniyatlarini pasaytirishning yakuniy 
koeffitsienti. 
Hisoblashda R
max
maksimal o‘tkazuvchanligining quyidagi qiymatlaridan 
foydalanish tavsiya etiladi: 
• ikki qatorli yo‘llar - 2000 ta transport vositasi / soat (har ikki yo‘nalishda 
ham); 
• uch qatorli yo‘llar - 4000 ta transport vositasi / soat (har ikki yo‘nalishda 
ham); 
• To‘rt qatorli va undan ko‘p bo‘lgan yo‘llar: o‘ng tomon uchun 1250 ta 
transport vositasi / soat, chap tomon uchun 1800 ta transport vositasi / soat, o‘rta 
chiziqlar uchun 1600 ta transport vositasi / soat (bir qatorda). 
Maksimal sig‘imning berilgan qiymatlari ko‘rsatilgan yo‘llar uchun 
o‘rtacha hisoblanadi. 
Ba’zi hollarda, ikki qatorli yo‘llarda 2800 ta transport vositasi / soatgacha 
harakatlanish hajmi qayd etilgan. Yo‘lning maksimal o‘tkazuvchanligini 
pasayishining asosiy sababi, ayniqsa qulay sharoitga ega bo‘lgan uchastkaning 
yetarli emasligi. 
R
f
 = P/(r
1
β’ + r
2