1. Основные элементы моста, мостового перехода. Основные размеры моста

24. Монтаж пролетных строений на сплошных подмостях. 
Однопролетные балочные конструкции с поперечным членением 
собираются на подмостях стреловыми, козловыми или портальными 
кранами, перемещаемыми по пути, уложенному на земле или на 
рабочем мосту (рис. 21.7). Получает широкое распространение сборка 
неразрезных плитно-ребристых пролетных строений (ПРК) пролетом 
до 62 м с применением инвентарных подмостей в виде двух стальных 
балок, по которым передвигают лебедками блоки открытого 
коробчатого сечения (см. рис. 21.7). 
Торцы блоков смазывают эпоксидным клеем, через каналы 
протягивают пучковую арматуру, которую натягивают домкратами, 
упирающимися в торцы пролетного строения. После полимеризации 
клея и натяжения всех пучков каналы заполняются под давлением 
(инъектируются) цементно-песчаным раствором для защиты пучков от 
коррозии. 
Собранные на подмостях пролетные строения после набора 
бетоном или клеем стыков необходимой прочности подвергаются 
раскружаливанию — постепенному включению конструкции в работу 
от собственного веса, затем подмости разбираются. В качестве 
раекружаливающих приборов применяются клинья, песочницы. 
Пролетные строения со сквозными фермами пролетом 66 м и 
более в однопролетных мостах или в анкерном (крайнем) пролете 
многопролетного моста собираются на инвентарных подмостях (рис. 
22.11, а) или в сочетании с навесной сборкой (рис. 22.11, б). При 
сплошных подмостях сборка ведется по ярусам или секционным 
способом. При сборке по ярусам вначале собирается нижний ярус 
пролетного строения, состоящий из нижних поясов, проезжей части и 
нижних продольных связей. Затем монтируются элементы ферм, 
поперечные и верхние продольные связи. При таком способе нижний 
ярус воспринимает давление от монтажного крана, перемещающегося 
по продольным балкам. При секционной сборке сразу собирается 
полностью панель.